Il peso totale scende quindi fino a 1.050 kg

Ciao qualcuno ha notizie su quando debutterà la versione variant della Golf 7?

Sulle dimensioni di Golf VII vale la pena notare che già la VI ha un'abitabilità molto generosa, in proporzione alla lunghezza esterna: per trovare qualcosa di meglio, bisogna rivolgersi o a Delta (più lunga sia di passo che totalmente) o a qualcosa di più recente (vedi Cee'd nuova, che comunque è più lunga, anche se di poco), quindi 14mm di aumento dell'abitacolo, se ben sfruttati possono essere sufficienti a mantenere il passo con la concorrenza.

Inoltre, anch'io credo che il restante aumento di dimensioni sia dovuto a nuovi paraurti maggiormente dimensionati per i nuovi crash test (vedi il caso GPunto, che passando alla versione Evo, si allungò di 4cm solo per i paraurti più "bombati").

1050 kg... li pesa esattamente la ypsilon 5 porte 1.3 multijet; la Brava 1.6 ne pesava 1090, meno della Delta '93 che partiva da 1100, tutto in era PRE EuroNCAP... mah...!

I 1050kg saranno sicuramente a secco e con, se c'è ancora, il 1.4 della united! Per i cm in più, se 1,4 finiscono nell'abitacolo qualcosa deve andare anche nel baule dato che aumenta di 30l e i miracoli esistono solo in una raccolta di avventure di "qualche decennio" fa. Sulla larghezza e altezza, direi almeno 2 o 3cm!

Modificato 23 Agosto 201213 anni fa da Uomo dell'Ovest

La Golf attuale 1.4 MPI pesa 1150kg

Quindi possiamo ipotizzare un peso in ordine di marcia per una versione diesel intorno ai 1300 kg ( solo guidatore )

Quindi possiamo ipotizzare un peso in ordine di marcia per una versione diesel intorno ai 1300 kg ( solo guidatore )

Per il 1.6 tdi sulla 6 a 5 porte danno 1314kg in ordine di marcia. A questi toglierei 50kg (i 100, se ci saranno -io ricordo che arrivavano al massimo a -80-, non saranno per tutti). Il 2.0 è dato a 1351kg