Ma scusate, un montante rivestito vale 15k Euro ?

No, infatti ce li ha pure la Crevrolet Cruze... (su Delta non ci sono, anzi le luci tra i pannelli sono degne di Tipo )

Io non sto giustificando la differenza di prezzo delle teteske, sto citando delle piccole mancanze che ha la 159 (e pure Delta a sto punto) nei confronti della concorrenza, anche quella meno blasonata... Sostanzialmente sono solo questioni estetiche e di finitura, che secondo me fanno molto in questa categoria.

Invece, come si fa una differenza di prezzo così ampia? Con il marchio e dando una continua immagine di cura ed innovazione, punto.

Poi, che nello specifica BMW sia davvero un gran bel guidare penso sia difficile obiettare, ma non che quest'ultima sia un valore così prezzabile. Consuma anche meno, ma la differenza, come faceva notare un possessore di 159, non è tale da vuotarti il portafoglio a fine anno.

Modificato 17 Aprile 200916 anni fa da J-Gian

le mie guarnizioni esterne tardo 2007 (quindi ante chiusura) vanno gia' benissimo, e comunque prima che stev lo chieda: quelle migliori non valgono 15 k euro

sulla quelle interne attendiamo ACS.

io ho visto in officina una 2.4 wagon nuova (meno di un mese di vita) dove stavano rimontando tutto ...portiere e baule....ero li per caso (tagliando) e ho solo visto quella..vale quel che vale.

era il 2006 mi pare

io non ho nemmeno il conce di fiducia perche' l'azienda di noleggio a lungo termine me la spedisce da dove capita quindi al limite posso essere stato fortunato , pero' ti assicuro che non ha difetti evidenti di montaggio.

Ma scusate, un montante rivestito vale 15k Euro ?

Che ripeto e' quello che spendete di piu' per una sr 3 320d Touring relativamente ad una Delta III Twinturbo platino con gli stessi accessori.

Per carita' vale tutto ma alla fine il differenziale sembra dato da:

1) Marchio

2) Piacere di guida

3) Montanti rivestiti ( Che tra parentesi su Delta mi pare ci siano )

4) Dischi posteriori auotventilanti contro dischi pieni. ( e qua comincio a sentir puzza di glass climbing )

E tutto cio' vale oggettivamente 15k euro o mezza macchina ?

Ancora? Il tuo discorso è da utente generalista. Esistono utenti più esigenti che in alcuni marchi ritrovano attenzioni (sia come servizio che come prodotto) sconosciute a marchi generalisti. Non capisco perchè poi si debba scomodare BMW. Confrontiamola con la A4 visto che già ci siamo, se quest'auto, contenutisticamente parlando, trascende il segmento C, cosa che proprio escluderei. Se proprio vogliamo confrontarla nel segmento C, confrontiamola con Bmw 1 e A3 (anche se la BMW è effettivamente una 3 corta, mentre la Delta è una Bravo lunga, piccolissima e trascurabile differenza ) Non è mica sufficiente assumere le dimensioni per fare un confronto equo perchè a questo punto le figure di palta le facciamo pure in casa nostra. Perchè dovrei spendere di più per una 159 quando c'è la Delta bella che pronta? Cosa saranno mai 10 cm di differenza. Non capisco. La colpa di BMW è avere ancora una serie 3 compatta (cosa che molti ancora ricercano) per essere automaticamente confrontata con una Delta? Mah. Resto dubbioso per come certe cose possano essere tirate per i capelli.

Modificato 17 Aprile 200916 anni fa da Felis

Se mi fai un discorso di attenzioni come servizio e prodotto posso capirle.

Ma ripeto, io ne facevo un discorso piu' ampio.

Da una parte abbiamo una D premium o sedicente tale

dall'altra una o piu' C/D generaliste o simil premium

Io ne ho scelta una, che casualmente ha la stessa abitabilita' e bagagliaio, accessori e prestazioni rilevate pantografate.

E costa 15k Euro in meno.

Stesso discorso potevo fare per altri modelli.

A mio giudizio il gap , che e' indubbio e nessuno discute, non vale quella cifra.

A giudizio di altri si'.

Tutto qui.

Secondo me no...159 e' molto piu' grande e percio' pesante di Sr3....e quindi a questo punto si comincerebbe a dire si ma allora BMW va di piu' etc etc etc.

Tant'e' non va giu' a piu' di qualcuno che un auto di dimensioni pesi ingombro e motorizzazioni simile a Sr3 vada piu' o meno come Sr3....anche se e' una stilo ricarrozzata..

comunque se non ti piacciono le stilo fai il paragone con la golf ricarrozzata, la passat. il risultato sara' lo stesso..

All'interno dell'abitacolo la volumetria è praticamente identica......

All'interno dell'abitacolo la volumetria è praticamente identica......

mh...alfa..mi sa di no...c'è un pelo di vantaggio di 159 IMHO. cmq vero è che sono assolutamente paragonabili....

Se mi fai un discorso di attenzioni come servizio e prodotto posso capirle.

Ma ripeto, io ne facevo un discorso piu' ampio.

Da una parte abbiamo una D premium o sedicente tale

dall'altra una o piu' C/D generaliste o simil premium

Io ne ho scelta una, che casualmente ha la stessa abitabilita' e bagagliaio, accessori e prestazioni rilevate pantografate.

E costa 15k Euro in meno.

Stesso discorso potevo fare per altri modelli.

A mio giudizio il gap , che e' indubbio e nessuno discute, non vale quella cifra.

A giudizio di altri si'.

Tutto qui.

Ma secondo me tu sbagli a ridurre tutto ad una questione di dimensioni (non falliche) Ma magari è più pertinente confrontare questa Delta con l'imminente X1 ma anche qui la Delta non ha trazione posteriore, o integrale, non c'è l'efficient dynamics e altre cose. E comunque quella motorizzazione è di punta sulla Delta mentre non la massima serie 3.

A mio giudizio il gap , che e' indubbio e nessuno discute, non vale quella cifra.

A giudizio di altri si'.

Tutto qui.

Vabbé Stev, ma il tuo è un approccio quasi da ing. gestionale... :twisted:

Dovessi scegliere una D di sostanza, spazio e discreto piacere di guida, sceglierei Mazda 6.

Costa un sacco di € meno di BMW ed Audi, avrà meno orpelli e meno accessori "fighi" ma tecnicamente è validissima, anche come "fattura".

A questo punto, per i miei gusti, io non giustifico nemmeno la quasi parità del prezzo di Delta con quest'ultima, poiché per quanto più appariscente, ha un assemblaggio più approssimativo, meno cura del dettaglio ed è meno piacevole da guidare oltre che più rumorosa...

Vabbé Stev, ma il tuo è un approccio quasi da ing. gestionale... :twisted:

Dovessi scegliere una D di sostanza, spazio e discreto piacere di guida, sceglierei Mazda 6.

Costa un sacco di € meno di BMW ed Audi, avrà meno orpelli e meno accessori "fighi" ma tecnicamente è validissima, anche come "fattura".

A questo punto, per i miei gusti, io non giustifico nemmeno la quasi parità del prezzo di Delta con quest'ultima, poiché per quanto più appariscente, ha un assemblaggio più approssimativo, meno cura del dettaglio ed è meno piacevole da guidare oltre che più rumorosa...

Quoto. post che avrei pensato di scrivere io poi però....(giustamente) mi rompono le palle....:lol::lol::lol:

Infatti ....io (per i miei interessi/gusti) trovo Delta oscenamente e inutlimente cara, bmw valida ma sommando plus e minus cara e M6 ok (dovendo prendermi una D diesel potente...tra l'altro Delta è una C IMHO)