Magari avremmo avuto le Opel col motore Bmw...

altro OT...questa montava già un motore bmw, depotenziato chiaramente OPEL OMEGA SW 2.5 TURBO DIESEL su eBay.it Opel, Auto Epoca e Moderne, Auto

Ma un matrimonio tra la Opel e un casa come Mercedes e Bmw non sarebbe stato vantaggioso per entrambi? Tanto la Opel non produce modelli che farebbero concorrenza alla Bmw o alla Mercedes. La Opel sarebbe tornata tedesca al 100% e avrebbe sfruttato la rete di una delle 2 e viceversa...

Magari avremmo avuto le Opel col motore Bmw...

A proposito di motori, adesso cosa succede ?

Voglio dire, per i mjet phase II, la Opel dovra pagare i diritti à FIAT o no ?

Se vuole ulteriori aggiornamenti dei diesel 1,9 e 2,0 sì poiché l'accordo fatto all'epoca da Marchionne (il famoso miliardo e mezzo) prevede la fornitura di aggiornamenti fino a fine 2009 e i motori sono prodotti da Opel in germania e ne hanno la proprietà intellettuale.

Mentre per il 1,3 sde la cosa è forse più complicata perché il motore è prodotto in uno stabilimento al 50% di proprietà di Fiat e l'altra metà GM...non so perciò come si metteranno d'accordo, soprattutto quest'ultimo ha appena aggiornato con il Multijet II (sarà forse per questo che il 2,0 non si sa quando arriva il Multijet II??)

Se vuole ulteriori aggiornamenti dei diesel 1,9 e 2,0 sì poiché l'accordo fatto all'epoca da Marchionne (il famoso miliardo e mezzo) prevede la fornitura di aggiornamenti fino a fine 2009 e i motori sono prodotti da Opel in germania e ne hanno la proprietà intellettuale.

Mentre per il 1,3 sde la cosa è forse più complicata perché il motore è prodotto in uno stabilimento al 50% di proprietà di Fiat e l'altra metà GM...non so perciò come si metteranno d'accordo, soprattutto quest'ultimo ha appena aggiornato con il Multijet II (sarà forse per questo che il 2,0 non si sa quando arriva il Multijet II??)

Non ho capito, a qui appartiene la proprieta intellettuale dei 1,9 e 2,0 ?

Fiat: puo' tornare in gioco su attivita' Gm in Sud America (Mess.)

ROMA (MF-DJ)--Dai dettagli dell'accordo su Opel che General Motors formalizzera' con Magna potrebbero nascere nuove opportunita' per Fiat: e' quanto scrive oggi il Messaggero, spiegando che l'accordo potrebbe riportare sul mercato le attivita' di Gm in America Latina che sono strettamente legate alla tecnologia Opel.

Magna non ha mai voluto prendere in considerazione l'ipotesi di una futura vendita di Opel al gruppo di Detroit, e i dettagli del contratto che verranno formalizzati nelle prossime settimane tengono lontana opel dall'orbita di Gm. La casa tedesca non potra' vendere in Nord America e avra' margini limitati in Cina e Corea, dove Gm e' dorte. Questa netta divisione potrebbe quindi spezzare il legame tra Opel e Sud America, dove le attivita' di Gm senza copertura tecnologica potrebbero essere appetibili per Fiat. Libera dai legami con Gm, la stessa Opel potrebbe diventare un partner di Fiat-Chrysler per superare la barriera dei 5 mln di veicoli l'anno.

Non ho capito, a qui appartiene la proprieta intellettuale dei 1,9 e 2,0 ?

Perdonami, sono stato affrettato. Il 1,9 diesel è prodotto da Opel che ha le proprietà intellettuali "limitate" alle auto prodotte in Europa (infatti l'Antara e le Chevrolet non l'hanno e usano i VM...)

Grazie

Dunque la Opel puo' commercializzare i 1.9 e 2.0 solo per l'Europa

E per il 1.3 ?

sentito su radio 24 che i tagli dovrebbero ammontare a circa 10000 unità, ma che la germania dovrebbe essere toccata in minima parte. Chi ne sa qualcosa?

tra l'altro, pare che la vendita di opel a magna sia uno dei principali motivi di critica da parte dell'aversario della Merkel (suo ex vice) in campagna elettorale.