LA PT cruiser ha inaugurato la moda dell'auto retro' poi vista con Mini e 500.

A me piace moltissimo per esempio.

L'ha inaugurata new-betlee

Beh, non so che numeri ha PT Cruiser, ma non credo faccia molto, in ogni modo, al meno in Europa avete citato 2 grandi flop...

Non dico che non si debba fare un'auto come PT Cruiser, dico solo che si puo' fare solo se il mercato dimostra interesse.

Il caso di Mini e 500 e' tutt'altro (salvando new Bettle che non ha funzionato a dovere per alcuni aspetti di cui non vale la pena parlare adesso), sono auto che storicamente in Europa hanno "motorizzato le masse" e piu' o meno tutti hanno vincoli emozionali con queste, da li il loro successo (ovviamente senza tralasciare l'ottimo lavoro di design e marketing svolto su di loro).

Non ho ancora ben capito perchè si continuano a fare valutazioni sulle vendite dei modelli Chrysler prendendo in considerazione i numeri che fanno in Europa.

E' un po' come valutare il successo dei modelli Fiat in base a quanto vendono in Nuova Zelanda.

Bisogna ovviamente guardare al mercato Americano.

In America PT Cruiser è molto in affanno negli ultimi anni, ma sempre in senso relativo, visto che i primi anni vendeva oltre 200mila pezzi l'anno.

Che, per un auto così "piccola" erano dei numeri mica male.

Modificato 18 Giugno 200916 anni fa da Regazzoni

Il New Bettle è stato tutto meno che un flop.

In USA ha venduto a pacchi, è l'auto prediletta dalle sedicenni porcelline neopatentate....

LA PT cruiser ha inaugurato la moda dell'auto retro' poi vista con Mini e 500.

A me piace moltissimo per esempio.

La Pt cruiser è retro, ma non la mini, la 500 o il Beetle, che sono piuttosto revival di modelli precedenti.

Il retro ha ispirato prevalentemente il disegno di particolari di altre vetture, come la fiancata della bmw serie 1.

Il New Bettle è stato tutto meno che un flop.

In USA ha venduto a pacchi, è l'auto prediletta dalle sedicenni porcelline neopatentate....

Non possiamo esportare la bravo e importare le disinvolte americane?

Comunque per la nuova seg C di Chrysler io mi rifarei al concetto di Focus e Corolla, niente retrò eccetera ma un auto moderna 2 e sopratutto 3 volumi che piace a loro e in china....

Non ho ancora ben capito perchè si continuano a fare valutazioni sulle vendite dei modelli Chrysler prendendo in considerazione i numeri che fanno in Europa.

E' un po' come valutare il successo dei modelli Fiat in base a quanto vendono in Nuova Zelanda.

Bisogna ovviamente guardare al mercato Americano.

In America PT Cruiser è molto in affanno negli ultimi anni, ma sempre in senso relativo, visto che i primi anni vendeva oltre 200mila pezzi l'anno.

Che, per un auto così "piccola" erano dei numeri mica male.

Non volevo basarmi solo sul mercato Europeo, era solo un commento.

Comunque non sapevo che PT Cruiser fece quei numeri all'inizio.

Il New Bettle è stato tutto meno che un flop.

In USA ha venduto a pacchi, è l'auto prediletta dalle sedicenni porcelline neopatentate....

i primi periodi in USA aveva lunghissime liste d'attesa, ma è durarto relativamente poco sotto l'effetto novità

E' a tutti gli effetti un flop e pure pesante

Ne hanno vendute più di 1 milione.....alla faccia del flop.

Quaggiù vendessimo più di 1 milione di Brera o thesis faremmo statue d'oro agli angoli delle strade.

Mode Italian Driver ON:

Guarda che ha fatto un milione di vendite Brera e un milione Thesis

Mode Italian Driver OFF.

:b9:b26

Ne hanno vendute più di 1 milione.....alla faccia del flop.

Quaggiù vendessimo più di 1 milione di Brera o thesis faremmo statue d'oro agli angoli delle strade.

Però se si vendono 1 milione di Brera Alfa non è più premmmium!!!