Si, in questo caso ricorrere al ricambio usato rischia di non essere la soluzione vincente, proprio perchè il difetto è dovuto al tempo, all'usura e all'esposizione al sole.

Quindi o hai la fortuna di beccare un auto demolita dopo aver fatto 30mila km e aver passato gran parte della sua vita in box oppure compri un ricambio che ha comunque già iniziato a opacizzarsi.

Spesso non si tratta solo di un'opacizzazione superficiale, ma di un deterioramento che entra in profondità nel pateriale.

Quindi scartavetrare e tentare di rilucidare la plastica non solo potrebbe non risolvere nulla, ma potrebbe pure portare a rovinare tutto peggio di prima.

Se l'opacizzazione è consistente la soluzione davvero sicura (e non necessariamente più costosa) è sostituire.

Quoto.

Parlo per esperienza sulla mia Astra G. Su questo modello l'opacizzazione è diffusissima ed è dovuta anche all'umidità che penetra all'interno del faro e non è un problema superficiale.

C'è solo una soluzione: sostituire. Sconsigliato da tutti il "ricambio usato" alias "demolitore", per i motivi correttamente descritti da te.

Io, prendendo spunto dal kit 3m , me ne sono costruito una versione "casareccia" e ho ripristinato i fari della stilo che erano parecchio opacizzati

Io, prendendo spunto dal kit 3m , me ne sono costruito una versione "casareccia" e ho ripristinato i fari della stilo che erano parecchio opacizzati

Anche io ho avuto la tua stessa idea

Solo che non trovo il platorello per il trapano con la carta superfine! Quasi quasi provo con il mouse...

se viene uno schifo vado dal carrozziere e cambio, non ho nulla da perdere

Anche io ho avuto la tua stessa idea

Solo che non trovo il platorello per il trapano con la carta superfine! Quasi quasi provo con il mouse...

se viene uno schifo vado dal carrozziere e cambio, non ho nulla da perdere

Io ho comprato un platorello in gomma, l'ho tagliato su misura dopodichè con del biadesivo ho applicato uno strato di cartone e poi sempre col biadesivo i vari tipi di carta vetrata. Poi l'ho rifinito con pasta abrasiva e un altra pasta molto più fine che avevo acquistato in precedenza. Nelle parti molto vicine alla carrozzeria non è venuto granchè, mentra nelle restanti parti tutto ok, ma soprattutto adesso i fari illuminano la strada, prima erano talmente opacizzati da lasciar filtrare una luce debole...

Mi hai dato un'ottima idea, per ora ho solo trovato il tampone di gomma per la lucidatura, pensavo di fare prima una passata con quello + pasta abrasiva e vedere il risultato.. se non mi soddisfa procederò con la carta!

Alla fine ho optato per il kit della 3m, pagato 16€.. Giudicate voi

Nel fascicolo di Febbraio Quattroruote c'era un articolo proprio sulla lucidatura dei fari confrontando un sistema "professionale" eseguito con materiale e sistemi da manodopera specializzata ed un sistema "fai da te" con un kit commerciale della Meguiar's.

Che strano: l'auto usata per trattamento "fai da te" era identica (colore e modello) a quella delle foto di Motron ed anche loro sono intervenuti sul faro destro.

Se non sbaglio il kit Meguiar prevedeva soltanto un tampone lucidante, giusto? E il risultato infatti non era venuto un granchè..

Mentre il kit 3m prevede, prima della lucidatura, 3 step di carteggiatura con grana 500, 800 e 3000, che asporta completamente la parte opacizzata. Certo non mi aspetto che duri molto, ma il kit ha dischetti almeno per 2-3 applicazioni...

Conta che il faro sx l'ho sostituito 2 anni fà, questo non ti dico che è uguale dopo il trattamento ma se non vai li a guardarlo non te ne accorgi

Modificato 7 Marzo 201114 anni fa da Motron

davvero un ottimo lavoro!

non sapevo che esistessero certi prodotti cosi' efficaci...