Visto che si parla di motorizzazioni... vedendo i motori AL LANCIO, boh sembrano quasi non vogliano vendere tanto (AL LANCIO)

quindi chi non vuole un 105 cv diesel ma un pò di più, o un motore nuovo ma umano a benzina dovrà aspettare il 2011..

Appunto. Tutte le Milano al lancio.

Sei irrecuperabile.

Se il coordinatore tecnico del marchio Alfa Romeo, parlandoci del C635, ci dice "la Milano monterà solo questo cambio"... io mi devo fidare di quello che dice lui o di quello che mi dici tu?

Zero secondi di dubbio.

Se si guarda ai Diesel, che oramai sono un pò ribasso, potresti anche aver ragione.

Ma se la lanciano con il 1.4 MJet GPL a 120CV (il 135 sarebbe stato perfetto, pazienza) dei numeri discreti li potrà fare.

Si il 120cv gplizzato accoppiato agli ecoincentivi i suoi numeri li farà fin da subito ma se guardiamo i diesel mancano quelli che faranno più numeri, ovvero un 120cv e/o 2.0 140cv.

Peccato anche per il Multiair 135cv 6marce in "ritardo"... il 165cv IMHO sarà di nicchia...

ps: spero che abbiano studiato un piano per le aziende, anche perchè a questo punto credo che il 105cv fin dal lancio sia proprio previsto soprattutto per loro...

ancora sperando che non si chiami Milano ma 149 come l'abbiamo sempre chiamata, c'è qualcuno che mi sa spiegare perchè non c'è una continuazione crronologica nei numeri come si poteva pensare? Nel caso della 156 siamo passati a 159 e qui si salterebbe il 148. C'è in qualche motivo preciso o si tratta di "capricci" del marketing? Grato a chi mi saprà illuminare al riguardo:-)

Credo che si smetta perchè con i numeri si è arrivati alla fine della decina vedi 159, e poi le alfa hanno sempre avuto nomi fino alla 33..

Edit: si è saltati da 156 a 159, per l'alfetta 159

Modificato 31 Ottobre 200915 anni fa da fedegta

ancora sperando che non si chiami Milano ma 149 come l'abbiamo sempre chiamata, c'è qualcuno che mi sa spiegare perchè non c'è una continuazione crronologica nei numeri come si poteva pensare? Nel caso della 156 siamo passati a 159 e qui si salterebbe il 148. C'è in qualche motivo preciso o si tratta di "capricci" del marketing? Grato a chi mi saprà illuminare al riguardo:-)

Consalvo diceva che si trattava di dare un maggior carico emotivo (un nome è più umano di un numero) e possibilmente continuità al rinnovo delle generazioni

numero, numero!

A parte che dubito sull'impatto emotivo di "Milano" o Mi-To:pensa: , la sigla fa PREMIUM! (aggiungere alla lista, per favore).

Consalvo diceva che si trattava di dare un maggior carico emotivo (un nome è più umano di un numero) e possibilmente continuità al rinnovo delle generazioni

E ufficiale milano, si in effetti anche nel nostro giro parlava che i nome alle auto (ricordando la prima alfetta anteguerra) danno una caratteristica ad alfa diversa rispetto alle fredde sigle tedesche.

Io però su milano riproporreri anche un ritorno alla targhetta posteriore indicativa delle motorizzazioni che mito non ha ma hanno-avevano 147-159-156 ecc.....secondo ma avere dietro che so 20 jtdm o 18 tbi fa sentire "forte" chi ce l'ha, se notate ormai solo alle auto della triade e a ww sono rimaste le sigle identificative della motorizzazione.

Ho letto il riassunto in prima pagina job1 (28/10/2009)

l'inizio produzione è programmato a gennaio 2010 ma mi sa che anche stavolta ci sarà da attendere qualche mesetto supplementare ... (CENSURED)

Non voglio portare sfiga ma le vetture si fanno con gli ingegneri, con il know-how aziendale e non con la filosofia od il marketing. Qualcuno che è volato oltre oceano a fare mega piani industriali per la Chrysler lo capisca in fretta.

Luque