Mettendo i puntini sulle "i" col McPerson potresti raggiungere la precisione di guida O il confort di un quadrilatero. Ma o uno o l'altro.......sono antitetici.

Col quadrilatero avresti precisione E confort....sai che jolly? Sta in curva come l'osannata serie 1 ma alla prima sconnessione non ti suonano le capsule in bocca come uno xilofono...

quoto.. una 940 con mcpherson mi pare l'erede della 155.....

Ehiehiehi! Scusate un attimo, non seguo tutto per motivi di tempo: mi state dicendo che all'Alfa han impiegato 10 anni per passare dalla Tipo Sprint (145-McP davanti, interconnesse dietro) alla 156/147 (quadrilatero alto davanti - McP dietro) e dobbiam tornare alla Tipo Sprint???

Forse si, come le Tipo-Sprint A3, Serie1 e Golf...

Mannaggia boccaccia mia statte zitta...

Ma perché tirate dentro pure la BMW Serie 1? Per il McPherson all'avantreno...? Beh, lì si può pure fare dato che hanno la trazione posteriore!

Mettendo i puntini sulle "i" col McPerson potresti raggiungere la precisione di guida O il confort di un quadrilatero. Ma o uno o l'altro.......sono antitetici.

Col quadrilatero avresti precisione E confort....sai che jolly? Sta in curva come l'osannata serie 1 ma alla prima sconnessione non ti suonano le capsule in bocca come uno xilofono...

Infatti, è proprio questo punto di forza che non bisogna assolutamente perdere e non dimentichiamo che salterebbe tutta la questione Q2 senza quadrilatero!

io ricordo anni fa una cuopè marchiata Rover, nome 220 Turbo, con il differenziale anteriore Torsen. Aveva il mcpherson.

Mi pare però che avesse le sue belle reazioni allo sterzo.

Ma perché tirate dentro pure la BMW Serie 1? Per il McPherson all'avantreno...? Beh, lì si può pure fare dato che hanno la trazione posteriore!

FINALMENTE comiciamo ad accorgerci di questa "piccola" differenza!

La 149 sarà a TA e visto che l'anteriore dovrà sia generare coppia e potenza che direzionalità il quadrilatero fa la differenza. Molto meno sulle TP!!!

Forse si' date=' come le Tipo-Sprint A3, Serie1 e Golf...

Mannaggia boccaccia mia statte zitta...

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Già vedo: alla presentazione della 940 coi McP, la gente a comprar tutte le ultime 147, quasi come ai tempi del passaggio 75-155...

Per la serie: credevam d'aver toccato il fondo, e invece ci tocca pure scavare...

Spero solo che alla fin fine sia tutta una cavolata. Altro che marchio premium! Una Fiat da corsa... e nemmeno Abarth!

FINALMENTE comiciamo ad accorgerci di questa "piccola" differenza!

La 149 sarà a TA e visto che l'anteriore dovrà sia generare coppia e potenza che direzionalità il quadrilatero fa la differenza. Molto meno sulle TP!!!

giusta riflessione............loro hanno una tp che non gl irende necessario l'utilizzo dei quadrilateri, noi invece siamo "costretti" a causa della ta.................madò che cazzata che fanno!!!!!!!!!

Ma perché tirate dentro pure la BMW Serie 1? Per il McPherson all'avantreno...? Beh, lì si può pure fare dato che hanno la trazione posteriore!

Anche su una TP il quadrilatero anteriore ti cambia la vita. Non a caso la maggior critica che si muove a BMW è l'eccesso di rigidezza dell'assetto. Rigidezza necessaria per garantire una precisione di guida soddisfacente.

Se penso che io con un ferro di 30 anni ho la stessa precisione ma un assorbimento enormemente migliore rido istericamente per un mese...

no scusatemi qui si continua a dire che la 149 non avrà i quadrilateri all'anteriore??? ma che c#### mi tocca sentire....io semplicemente non ci credo finchè non la vedo quali sono le fonti a riguardo?

se così fosse bella mazzata sulle palle che si danno....altro cher tafazi