Tutto bene T a u r u s???

a quando un nuovo nik?

Teknos, sai che il granchione diventa sempre più grande ?

Poi fosse stato taurus avrebbe sparato 149 in vendita da settembre 2007 con quadrilatore anteriore e multlink con 6-7 bracci dietro!!!

Comunque c'è una cosa che non ho ancora capito: ma lo stile di 'sta benedetta 940 è stato congelato?

Simonepietro, 940 NON monterà alcun componente delle sospensioni di 198. Avrà sospensioni dedicate, Mc pherson anteriore (un pò più nobile visto che il cuscinetto-mozzo è di 3a generazione e dunque avvitato al montante) ed a bracci multipli sul posteriore. Sulla versione più sportiva (turbo) è prevista la barra attiva anteriore.

Piccole news che nella desolazione danno comunque un po' di sollievo. Al momento mi sto asciugando le lacrime!

Ma il fissaggio sul montante non trasmetterà un disastro di rumore da rotolamento?

Per recuperare camber in sterzata arriveranno ad avere angoli di caster da Mercedes?

Poi fosse stato taurus avrebbe sparato 149 in vendita da settembre 2007 con quadrilatore anteriore e multlink con 6-7 bracci dietro!!!

con annessa versione a 12 cilindri, ovviamente!!:lol:

Suvvia ma se qualcuno vi regala un 911 GT3 voi ci sputate sopra perchè ha il Mcpherson anteriore ... ??

C'è gente nel forum che ci sputerebbe sopra....:D

hai motivato per bene il McP...

Dimmi qualcosa di + sulla barra attiva.....è come Dynamic Drive o fate qualcosa di diverso?

Teknos, sai che il granchione diventa sempre più grande ?

Non sei Taurus....tu la materia la conosci....

Nel giro di un giorno il topic è aumentato di 25 pagine ( ... e che vi riesce seguire ??) ed in più mi hanno dato del .... Taurus.

Il sottoscritto scrive anche sul forum di www.track4fun.com con lo stesso nick.

Simonepietro, 940 NON monterà alcun componente delle sospensioni di 198. Avrà sospensioni dedicate, Mc pherson anteriore (un pò più nobile visto che il cuscinetto-mozzo è di 3a generazione e dunque avvitato al montante) ed a bracci multipli sul posteriore. Sulla versione più sportiva (turbo) è prevista la barra attiva anteriore.

Lancio commerciale previsto : fine gennaio 2009

Nessun ripensamento o dubbio. Stop.

Non fatene una tragedia però. E' vero che la 147-156-GT sono fantastiche da guidare per precisione e feeling do sterzo ma progettualmente sul quel quadrilatero sono stati fatti molti errori. Su 939 il progetto è migliore ma con qualche problema ancora (su cui si sta rimediando).

Suvvia ma se qualcuno vi regala un 911 GT3 voi ci sputate sopra perchè ha il Mcpherson anteriore ... ??

Sai qualcosa su come si comporta in pista?

Monteranno il Q2, almeno in alcune versioni?

Sui motori si sa qualcosa?

Piccole news che nella desolazione danno comunque un po' di sollievo. Al momento mi sto asciugando le lacrime!

Ma il fissaggio sul montante non trasmetterà un disastro di rumore da rotolamento?

Per recuperare camber in sterzata arriveranno ad avere angoli di caster da Mercedes?

No il fissaggio al montante risolve un problema di tutti i Mcpherson ovvero il clack del cuscinetto (micromovimenti) in sterzata tipico della soluzione piantata. Per il rotolamento si agisce sui nodi di trasferimento a scocca con masse ed elementi elastici adeguati.

Il Caster ?? ma chi il generale americano ? Ah, vi preoccupate anche delle variazioni dell'angolo di incidenza longitudinale dell'asse di sterzata !

Non vi posso stare dietro ...

Il Caster ?? ma chi il generale americano ? Ah, vi preoccupate anche delle variazioni dell'angolo di incidenza longitudinale dell'asse di sterzata !

Non vi posso stare dietro ...

scrivi da poco, hai portato "brutte" notizie, ma sei un grande :)