Mah.......l'auto da una sensazione di richezza-fashion-barocca tipica anche della moda degli anni 2000 che non è che mi aggradi molto, cmq tra il frontale ricercato e gli abbinamenti di colore risuciti fa un gran figurone soprattutto di 3/4 anteriore, se poi si sta a vedere in particolare il design del posteriore non è un granchè....meglio il posteriore di mito.

Più la guardo più mi piace. Voglio fare un sondaggino tra i miei amici ministi per sapere che ne pensano... Abbinamento preferito Bianco tetto bordeaux o viceversa. Mito e Mini molto meno riuscite, sono curioso di vedere che combina l'audi con l'A1...

indubbiamente un ottimo lavoro, così come per la nuova c3

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Ne stanno arrivando altre..

Modificato 24 Agosto 200916 anni fa da Touareg 2.5

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COME VUOI TU

Le tinte disponibili per il tetto, in contrasto con la carrozzeria, sono Nero Notte, Bianco Absolut, Blu Botticelli e Rosso Carmen, con cerchi o coprimozzi in tinta; i gusci degli specchietti retrovisori e le fasce laterali posso essere colorate o cromate. Per la carrozzeria e l'abitacolo è poi possibile scegliere fra sette temi stilistici (i primi quattro già al momento del lancio) denominati Maori, Zebra, Onda, Daisy, Co-Design, Map e Plane. Altri dettagli come la finitura della chiave d'accensione nello stesso colore della vernice esterna e la possibilità di avere un diffusore di fragranze permettono di rendere unica ogni DS3.

DINAMICHE AMBIZIONI

Le sospensioni, pseudo-McPherson anteriori e a traversa deformabile posteriori, dovrebbero contribuire ad una buona precisione di guida, assieme al volante di diametro ridotto (363 mm) e al servosterzo appositamente calibrato. A spingere adeguatamente la 3 porte francese ci pensano ben cinque motori Euro 5: ai due diesel HDI FAP da 110 e 90 CV con cambio manuale a 5 e 6 rapporti si aggiungono i tre benzina THP 150 CV, VTi 120 CV (anche con cambio automatico) e VTi 95 CV. Grazie a un controllo attento della massa del veicolo e ad Cx di 0,31, i livelli di emissioni allo scarico della DS3 si attestano su valori particolarmente bassi, fra i 115 e i 99 g/km di CO2 per i diesel e i 136-160 g/km per le versioni a benzina.

QUASI UN COUPE'

La DS3 ha una lunghezza di 3,95 m, 1,71 m di larghezza e 1,46 m di altezza, misure che abbinate al dimetro di sterzata di 10,2/10,4 metri dovrebbero garantire una buona mobilità urbana all 5 posti Citroen. Il cruscotto con struttura rialzata è stato studiato per offrire più spazio alle gambe dei passeggeri anteriori, così come la forma dei sedili dovrebbe riservare maggiore spazio a quelle dei passeggeri posteriori. Il bagagliaio da 285 litri si presenta come uno dei più ampi della categoria ed è coadiuvato da numerosi altri vani portaoggetti. ABS, ESC, ripartitore elettronico di frenata e aiuto alla frenata d’emergenza si sommano ai 6 airbag e al regolatore/limitatore di velocità per offrire un adeguato livello di sicurezza.

PIACERE DI VIAGGIO

Uno degli obiettivi dei progettisti è stato quello di ottenere un elevato comfort acustico, adottando nuove guarnizioni per il sottoscocca e una maggiore grammatura per le pellicole isolanti e impermeabilizzanti (200 g/mq contro i 90g/mq del segmento). In questo modo si possono apprezzare ulteriormente le qualità delll'impianto audio di bordo che prevede un altoparlante centrale sulla parte alta della plancia e un subwoofer amplificato nel bagagliaio. L'eperienza sonora può essere ampliata adottando il sistema di navigazione MyWay che comprende un sistema audio CD mp3/WMA con Bluetooth. La nuova Citroen DS3 nascerà nello stabilimento francese di Poissy e godrà, come già la C3 Picasso, del servizio di manutenzione Freedrive che include pulizia del veicolo e vettura di cortesia in caso di immobilizzo del mezzo.

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Vanno bene così.. se poi trovo la carrellata di mini foto le metto a pagina uno

Il tipo in quest'ultima foto ha l'espressione alquanto inorridita.. avrà mica visto Marisa Laurito nuda?

Modificato 24 Agosto 200916 anni fa da Touareg 2.5

oddio la prima citroen che mi piace

Per quanto sia piuttosto "complicata" la trovo davvero piacevole ed originale... Bella!

Dopo gli ultimi modelli Citroen, mi aspetto molto dalla prossima C4

bella,ma come tutte le citroen attuali troppo "carica" e mi spaventano quei cerchi, come sarà con le coppe ed i cerchi da 16'?

Quel "Blu Botticelli" della gamma colori, come nome fa molto Lancia Giurerei di avere visto qualcosa del genere anni fa (Grigio Botticelli, può essere?).

Certamente un design piuttosto "carico" ma d'altra parte altrimenti la gente non la percepirebbe come premium

Sono solo un po' sconcertato dalla troppa lamiera sopra il passaruota posteriore, per il resto la trovo gradevole e comunque con una certa originalità, abbastanza da riuscire a distinguersi dal "mucchio".

Bisognerebbe vederla dal vero per capire meglio le proporzioni, perché definirla quasi una coupé è azzardato: è più corta e più alta di Mito per esempio.