intendevi una soluzione del genere? non guardare il modello perchè è una gld australiana

Giammai!:mrgreen:

Dobbiamo arrivare in fondo alla cosa:mrgreen:...Su AP abbiamo fatto la vivisezione della cappelliera,non possiamo fermarci difronte a cosi poco:lol::lol:Tempo che arriva paolino o nonnoduetto e risolviamo....

I paraurti avvolgenti arrivarno prima dei fari lunghi dietro;), mò il problema è ricostruire la storia delle borchie..perchè comunque il fatto che i pezzi fossero intercambiabili con estrema facilità potrebbe portarci fuoristrada.

Non era infatti raro che un golf c diventasse gti:mrgreen: con tanto di fari doppi e mascherina col filetto rosso..o che una gl II serie montasse i paraurti avvolgenti dell'ultima prima di golf III,con tanto di cerchi in lega pirelli....

Un'altra particolarità che non ho mai saputo risolvere era il simbolo sul volante delle prima serie e restyling....non era il simbolo vw,ma un castello con ai lati...due....due....:pen::pen:grifi?....e me lo ricordo quando bazzicavo le officine da bambino di averlo visto pure sui paraspruzzi di una golf gld....mai trovata risposta....adesso a pensarci probabilmente è il simbolo della città di wolfsburg e quelli non erano due grifi:mrgreen:,ma due volpi...

lo stemma è questo..

però una roba del genere me lo ricordo pure io, soprattutto sulle macchine tedesche che vedevo al mare

Esatto...lo usava anche il Passat..

Per confronto questa e' una mk1 GTI prima serie ( paraurti corto )

Notare gli eleganti passaruota allargati..

Questa e' invece una post restyling

P.S. Ne ho avuta una ( quasi ) uguale ( era una mk 1 restyling ) dal 1987 al 1992

Modificato 16 Settembre 201015 anni fa da stev66

Iez ma il simbolo sui paraspruzzi era diverso..era quello sul volante

ragazzi in tema golf sapete se la seconda serie montava 4 fari tondi solo su gti o gtd? o anche le versioni normali eccetto la C li potevano avere?

mi pare che i doppi fossero solo gti/gtd, ma non son sicuro

grandi, non volevo perseverare per non martellare i genitali, avevo parzialmente mollato le ricerche per andare a visitare un quadrupede e poi dare consiglio a collega (cessa) in panne...

...allora i cerchi erano come quelli della prima GTI postata da stev66 (da 13" suppongo) con i tappi neri, i paraurti erano invece quelli lunghi della restyling. Fari posteriori come quelli del modello postato da cosimo, targhetta Golf D e sul volante tutto nero e plasticosissimo con sulla corona gli incavi per le dita (insomma un anatomico) aveva il lupo tra le torri (simbolo della contea suppongo). Dei paraspruzzi non mi ricordo una mazza

Quattro fari sulla Golf 2 si potevano avere anche sulle benza normali, tipo GL e cose del genere.

Di base mi pare che 1300 e compagnia bella ne avessero due, ma si poteva opzionare.

Anomala la Syncro che costava un botto e usciva con 2 fari.

E comunque mi pare che fosse nemmeno scontato che GTI li avesse, quattro. Mi par di ricordare abbastanza chiaramente una prova di GTI 1.8 bianca, da parte di qualcuno, con 2 fari. Ma non vorrei dire una castro.

Hai vinto un... pensierino. E' sempre quello che conta.

E' già molto più di quanto sperassi!

Ciao

...cut...

E comunque mi pare che fosse nemmeno scontato che GTI li avesse, quattro. Mi par di ricordare abbastanza chiaramente una prova di GTI 1.8 bianca, da parte di qualcuno, con 2 fari. Ma non vorrei dire una castro.

confermo prova su un quattrorotelle che conservai gelosamente per anni nella classica pila di giornali da cesso... confronto tra una golf GTI 1.8 bianca, ritmo 130TC abarth e un'altra vettura (kadett gsi forse, non sono sicuro). LA GTI stracciava in ripresa le altre due