La logica dei suffissi delle bicilindriche Citroen è quella della cilindrata, l'unica auto che ha preso il suo nome dalla potenza fiscale francese è la 2cv prima serie (375 cc)

2cv4 e Dyane 4 montavano prima il motore 425cc, poi aggiornato a 435cc mentre 2cv6 e Dyane 6 hanno sempre montato il 602cc nato su Ami6 diventata Ami8 con il restyling di Opron del 1969

In Sud America Citroen produceva e vendeva la 3cv una 2cv aggiornata con il portellone della Dyane

ciao ciao

Ve la metto qua, e vi linko la discussione che ho aperto!

http://www.autopareri.com/forum/auto-americane/46079-una-delle-prime-tesla-italiane-rossano-veneto.html#post27648008

raga, una domanda: sto vedendo ora un film di quest'anno con Lino Banfi su Rai 1, ambientato a Trieste, e guida una Uno CS, però a 5 porte: io però l'ho sempre vista 3 porte qui in Italia. La importavano anche a 5, oppure hanno trasformato con pezzi di una Uno normale la Innocenti Mille 5 porte?

Da proprietario di Uno CS, ti dico che qui in Italia è esistita solo a 3 porte. La 5 porte hanno iniziato ad importarla quando già era rimarchiata Innocenti.

Da proprietario di Uno CS, ti dico che qui in Italia è esistita solo a 3 porte. La 5 porte hanno iniziato ad importarla quando già era rimarchiata Innocenti.

Allora nel film hanno fatto uno smissiotto di pezzi vari di Uno?

Evidentemente sì.

ENIGMA.

Durante i miei giri in bici emiliani, ho beccato questa. Subito ho pensato "CHE FIGATA, è LA VERSIONE AMERICANA!!!", poi però mi sono avvicinato, e ho visto che sono attaccate in maniera enigmatica quelle frecce. Son quelle della Kadett per caso?

Che porcata immonda quelle frecce !!!

Oddio Santo, noooo!!! Ma come si può mortificare in quel modo una berlina come la 164??? Comunque sì, direi proprio che somigliano tanto alle frecce della Kadett '79. Pazzesco...

No comment.