Non mi ricordo di XL ma certamente esisteva l'allestimento XN. All'apice della gamma, come tutti ricorderemo, si posizionavano invece le piccole bombe GTI. L'XR che ricorda Paolino mi pare di ricordarlo anch'io, anche se non potrei metterci la mano sul fuoco. L'altra sigla che è sempre stata un classico in casa Peugeot, ma non ricordo se fosse stata presente anche su 205, è GL che poi diventava GLD sui diesel. Certamente era presente sulla precedente 104, di cui un esemplare del '79 circola ancora qui in zona, e su altri modelli di segmenti più alti come 305, 504 ecc.. Poi ricordo anche le CJ e CTI che, se la memoria non m'inganna, erano gli allestimenti dedicati alla 205 cabriolet, oltre alle versioni XAD, di cui ho già accennato, riservate alle versioni furgonate.

Se non ricordo male la sigla GR in Peugeot significava già un qualcosa in più del base.

Mi sembra di rimembrare che alla base della gamma ci fossero sigle come XL ed XN. GR era già quella bellina (con le cose dell'epoca, coppe ruota, poggiatesta, ecc. ecc., non ricordo bene, forse anche vetri elettrici).

Salendo c'erano poi le XS e GT (sportivette).

Forse esisteva anche un XR ma non son sicuro. Ricordo che il diesel si beccava la D in aggiunta (GRD).

Mi sembra comunque che la sigla GR sia apparsa in occasione del piccolo rinnovamento col quale a 205 avevano messo la nuova plancia.

Dovrebbe essere una 1100 quella. (1124 cc, uno dei famosi "TU")

Per quello che posso ricordare, nella nomenclatura Peugeot degli anni ottanta la sigla GR indicava un allestimento gia' di livello intermedio. Per quanto riguarda la 205, il prefisso "X" fu introdotto con la presentazione della versione 3 porte, uscita mi pare nell'84 anticipata dalla GTI 1600.

Se non sbaglio, la prima serie ('83) della 205 prevedeva addirittura un allestimento base ultraspartano che non era contraddistinto da nessuna sigla. L'equivalente versione a tre porte si chiamava XE. Continuando ad analizzare la gamma, c'erano le GL, GR e GT, quest'ultima solo col 1360 credo in versione carburatore doppio corpo (può darsi che mi stia sbagliando eh, vado a mente).

Giusto per completare la nota sui nomi degli allestimenti, sui modelli piu' grandi appariva anche il prefisso "S" al posto della "G". Ovviamente per indicare versioni ancora piu' in alto, nella gamma. Così era possibile vedere a listino le varie 305SR, oppure 505SR, oppure oggetti particolari come la 604 SL

E non sbagli Anche quella in allestimento bucolico con decorazioni fangose Fortuna che quel piazzale era in comune con una carrozzeria!

E perchè mai non l'hai paparazzata?...... Ti stava antipatica?.....

Per quello che posso ricordare, nella nomenclatura Peugeot degli anni ottanta la sigla GR indicava un allestimento gia' di livello intermedio. Per quanto riguarda la 205, il prefisso "X" fu introdotto con la presentazione della versione 3 porte, uscita mi pare nell'84 anticipata dalla GTI 1600.

Se non sbaglio, la prima serie ('83) della 205 prevedeva addirittura un allestimento base ultraspartano che non era contraddistinto da nessuna sigla. L'equivalente versione a tre porte si chiamava XE. Continuando ad analizzare la gamma, c'erano le GL, GR e GT, quest'ultima solo col 1360 credo in versione carburatore doppio corpo (può darsi che mi stia sbagliando eh, vado a mente).

Giusto per completare la nota sui nomi degli allestimenti, sui modelli piu' grandi appariva anche il prefisso "S" al posto della "G". Ovviamente per indicare versioni ancora piu' in alto, nella gamma. Così era possibile vedere a listino le varie 305SR, oppure 505SR, oppure oggetti particolari come la 604 SL

Vero, ricordo le Peugeot SR, anche se la G c'era pure su 405 con la 405 GR (credo facesse GL-GR-SR-MI16 o qualcosa del genere).

Mi sembra però che il GL l'abbiano inserito con l'avvento del 405 1400 basebase che prima non c'era (se non ricordo male la gamma 87 di 405 partiva dal 1580 "non parto quando son calda" ).

Mamma mia che plancia che aveva la prima serie. Degna di un'ambulanza come plastiche e colore.

Mi par di ricordare che la Mi16 all'epoca fosse una bella bestiolina però.

Questa me la concedete,non so se come "storica" ma almeno come avvistamento? In agosto,sulle montagne Cuneesi:proprio io che non ho mai sofferto il vecchio Pandino,quando ho visto questa 4X4 e rossa così,poi,non ho resistito&giuro che me la sarei riportata con me a valle!

By royderome at 2011-01-30

By royderome at 2011-01-30.

E perchè mai non l'hai paparazzata?...... Ti stava antipatica?.....

Sì

Ecco... 2 avvistamenti, uno dei quali giusto per stare in tema (le scritte staccate erano, presumo la Mia fosse!)

Urka! Oggi ne ho ripresa una identica,ma messa molto bene! per ora è "imprigionata" nel mio dischetto:tra qualche mese uscirà!

Per quanto riguarda le 205 , almeno inizialmente GL e GR erano le sigle delle 5p, XL ed XR delle 3p.

si aggiungeva la D per il diesel

la GR inoltre aveva il motore 1360 depotenziato.

Fuori concorso le GTI e le GT.

Ohibò, Roy, quella Panda a colpo d'occhio mi sembrata la versione sana di quella che teniamo in alta valle per raggiungere la casa in montagna!

Guardando meglio questa però è decisamente più recente, la nostra è dell'86..

Maggiolino e y10 non male, per l'italiana ci vogliono gli esperti, ma non mi sembra la Mia.. Forse se si vedessero gli interni.

Che c'avrà mai di special