Mi pare abbiano diminuito la demoltiplica, mentre per compensare l'assenza del motore sulla cremagliera hanno eliminato il più possibile i giochi sugli snodi della catena cinematica che compone lo sterzo

su Autotecnica hano scritto che probabilmente per avere agilità e stabilità nelle condizioni d'uso normali o medio veloci su strada avranno come trade-off un pò più di sottosterzo al limite (verificabile bene in pista), però hanno scritto anche che è da valutare quando ci sarà lauto definitiva su strada (penso intendano la 6)

Nelle prove su cx 5 ha fatto il culo a tutti i concorrenti diretti. Mediamente i giapponesi su queste cose sparano poche cazzate e fanno fatti

Nero su bianco ? Dove ?

Nero su bianco ? Dove ?

Video: CX-5, Tiguan, XV, Evoque - autobild.de

ha fatto pari col Tiguan in una prova di autobild, fatta la tara (visto che si parla di stampa tedesca) è una macchina veramente buona...

Che e' quello che bisognerebbe SEMPRE fare, ottimizzare la sezione perche' i materiali "magggici" non esistono.

Che e' quello che bisognerebbe SEMPRE fare, ottimizzare la sezione perche' i materiali "magggici" non esistono.

quoto, visto che col tempo tendono a perdere prestazioni, sono molto più complicati da riparare, più costosi...etc

Video: CX-5, Tiguan, XV, Evoque - autobild.de

ha fatto pari col Tiguan in una prova di autobild, fatta la tara (visto che si parla di stampa tedesca) è una macchina veramente buona...

Come consumi è quella che consuma meno ... il prezzo è da tedesca vedremo se esce la prova su Quattroruote il tedesco non è il mio forte- Ma la distribuzione è a cinghia o catena ?

Ma la distribuzione è a cinghia o catena ?

So che sul benzina è a catena... Visto che i motori condividono molte componenti, linea di produzione, ed anche a giudicare dal package esterno... Presumo che pure il diesel abbia la catena

Mi pare abbiano diminuito la demoltiplica, mentre per compensare l'assenza del motore sulla cremagliera hanno eliminato il più possibile i giochi sugli snodi della catena cinematica che compone lo sterzo

Così era scritto.

Che e' quello che bisognerebbe SEMPRE fare, ottimizzare la sezione perche' i materiali "magggici" non esistono.

Concordo. Ma la strada è tutt'altro che semplice. Anche lavorare sui materiali ovviamente ha i suoi contro (come dici, di magici non ne esistono), primo tra tutti il prezzo.

So che sul benzina è a catena... Visto che i motori condividono molte componenti, linea di produzione, ed anche a giudicare dal package esterno... Presumo che pure il diesel abbia la catena

il diesel ha la catena come il 2.2 attuale, ci sono 100 immagini. basamento in Al per il motore SkyActiv

Confermo come potete vedere nel video che abbiamo fatto al salone di Ginevra: