a quanto pare le danno un taglio

bhe non è poi tanto vero.

escludendo quest'anno, condizionato dal tracollo e dalla fama di fallimento del marchio (a Roma è stato chiuso uno dei più grandi rivenditori che si vede dal raccordo, passato a DR..), nel 2008 il voyager è stato il secondo monovolume più venduto, dietro solo all' S-max

Per fiat rinnovare un monovolume grande con Psa, sfornando un prodotto similare all'attuale, imho, commercialmente avrebbe poco senso, visto l'esperienza fatta.

Phedre +Ulysse arrivano si e no alla metà di quello venduto dal voyager in UE

Considerando che poi il voyager si ripaga con i mercato Nord americani

mentre i nostrani non si ripagano affatto.

Fermo resando che negli interni ci sarebbe da lavorare molto, per differenziarlo

in italia nel 2008 è stato il più venduto dietro all'smax (che ha venduto il doppio)

Nel 2009, è calato del 75%. Però non ci farei troppo testo vista la riduzione della rete e le voci sul fallimento

anche per me il nuovo Voyager è alquanto orripilante, btw confermo che gia da mesi lavorano a rielaborazioni estetiche fatte su piattaforme per prossime generazioni di modelli Chrs solo che al momento sono state bozze messe giu, come accade per tantissime cose (impossibile elencare quante in questi anni), di cui poi non si sa bene nè il motivo della richiesta nè tantomeno che fine faranno (il 99% finisce dimenticata in qualche cassetto), insomma nebbia come sempre al momento da cui solo la Ypsilon ne è scampata, quindi pronta e.. lasciata in stand-by.. vedremo comunque come si evolvono le cose giusto in queste ore che appaiono in effetti abbastanza "calde"...

Chrysler e Lancia

PRONTE A "SPARTIRSI" L'EUROPA

Pubblicata il 07/10/2009

Secondo "Automotive news", il Gruppo Fiat ha intenzione avviare sul mercato europeo un legame molto stretto fra Lancia e Chrysler che comprenda tutti i segmenti, dalle piccole due volumi alle grandi berline.

E proprio la recente nomina di Olivier Francois ai vertici della Casa americana sarebbe stato il primo concreto passo verso questa integrazione. Una condivisione che coinvolgerà non solo i prodotti, ma anche e soprattutto la distribuzione, ossia la rete di vendita. Per realizzare l'erede della Thesis, giusto per fare un esempio, Lancia potrebbe servirsi del pianale della 300C.

Per contro, Chrysler potrebbe lanciare una piccola di nuova generazione partendo dalla Ypsilon. I tempi dell'accordo. Un'operazione importante per il Gruppo Fiat, che sembra destinata a concretizzarsi in tempi brevi.

Direi dalla Y nuova, piuttosto che dalla vecchia...

vediamo se il franzonsa riesce ad "infashionire" anche Chrysler....

Secondo "Automotive news", il Gruppo Fiat ha intenzione avviare sul mercato europeo un legame molto stretto fra Lancia e Chrysler

Ma dai? Che supposizione originale!

Una seg-E Lancia a trazione posteriore non ce la vedo proprio. Ma d'altra parte quel pianale passa il convento. Ma avrebbe senso avere in gamma 3 seg-E fatte sullo stesso pianale?

Confido molto di più sulla seg-D su base Seebring/200C/(D-evo?) se mai la faranno...

Ma avrebbe senso avere in gamma 3 seg-E fatte sullo stesso pianale?