Sì, ma non era marcia per colpa del prodotto.

ah, no? perchè vendere le auto in perdita non fa perdere soldi?

il prodotto era quello che era (buono, super o scadente ...sono opinioni) di fatto erano vendute sottocosto DA ANNI.

che sia chiaro (soprattutto per i più giovani)

si... diciamo che ci siamo pagati per anni delle vetture meravigliose, con meccanica da fuoriserie al prezzo di una normale

pura utopia oggi

ah, no? perchè vendere le auto in perdita non fa perdere soldi?

il prodotto era quello che era (buono, super o scadente ...sono opinioni) di fatto erano vendute sottocosto DA ANNI.

che sia chiaro (soprattutto per i più giovani)

Alfa era dentro un andazzo di anni '80-'90...e' la fine che ha fatto quasi tutta l'industria statale...prima consapevomente sputtanata (già dai '70) e poi "venduta" ad aste i cui beneficiari erano già stabiliti (spesso esteri)...oggi c'è rimasto solo ENI, Enel e Finmeccanica....(guarda caso periodicamente oggetto di attacchi speculativi)...

fine OT

si... diciamo che ci siamo pagati per anni delle vetture meravigliose, con meccanica da fuoriserie al prezzo di una normale

pura utopia oggi

oh, la....MESI dopo ho un riscontro.....

era tutta una cosa possibile perchè ad ogni esercizio le perdite venivano ripianate.........

veramente il primo a parlare delle macchine di pantalone sono stato proprio io

Alfa Romeo IRI comincia ad andare in crisi da quando nella metà degli anni 70 entra pesantemente in azienda LA POLITICA, che di fatto ha defenestrato quello che di fatto era il presidentissimo Luraghi, quello che ha reso profittevole il prodotto Alfa Romeo, anche con meccanica sofisticata (Alfetta in primis). Dunque se Alfa risulta un carrozzone pesante lo si deve principalmente a qeusto, fabbriche inefficienti che diventano bacino elettorale per politici di lungo corso, auto e stabilimenti creati ad hoc per soddisfare le esigenze elettorali di un unico politico (nominare l'Arna e Pratola Serra equivale a parlare di un unico politico che per fortuna ci siamo levati dalle palle da un bel po...) ...

oggi succede che l'Alfa non pesa sui contribuenti, ma non fa utili ugualmente, pur vantando auto assolutamente "normali" o "mediocri" (dipende con che ottica vengono osservate...)...non ci vedo molta differenza alla fin fine, anzi, è peggio ora.

cazzo gente.. metà degli anni 70 sono quaranta anni fa.. ere geologiche

e se era gia' IRI un motivo ci sara' stato.

cazzo gente.. metà degli anni 70 sono quaranta anni fa.. ere geologiche

ribadisco, il declino industriale di Alfa inizia con la prima crisi petrolifera del 73, il mercato auto si trasforma e l'azienda pubblica Alfa non riesce più a trasformarsi con esso.

Azienda troppo legata al mercato nazionale (non solo in senso automobilistico, anche politico e sociale) e che ne ha copiato le dinamiche ,ancor più di Fiat IMHO.

comunque io lo scontro vw - gruppozzo me lo immagino sempre tra questi due:

sergione giacobbo

e herr ferdinando