3 ore fa, Ugo 56 scrive:

Per me su Giulia se Bella da vedere e molto performante elettrico ci può stare per europa

per usa serve un turbo potente .

per Stelvio ho dei dubbi , essendo alta e grossa non credo che elettrico possa bastare…

serve un diesel …

Stelvio con il mild hybrid di Ghibli andrebbe bene (anche depotenziato)

Ma il 1.6 t4(che altri non è che la versione a 4 cilindri del 1.2 puretech) non sarebbe un'opzione?

Quel motore li è facile che tiri fuori 160/170 cv, non possono bastare per un benzina entry level per cristiani normali?😅

27 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Ma il 1.6 t4(che altri non è che la versione a 4 cilindri del 1.2 puretech) non sarebbe un'opzione?

Quel motore li è facile che tiri fuori 160/170 cv, non possono bastare per un benzina entry level per cristiani normali?😅

Ma no

hai idea ci che cosa sarà lo Stelvio nuovo ?

pesera 200/300 kg più dell attuale

con 160cv non lo sposti

comunque Cristiano normale non compra Stelvio se per normale intendi reddito medio.

e nemmeno Giulia 

Il cristiano normale italiano oggi compra MG a GPL.

3 minuti fa, nucarote scrive:

Il cristiano normale italiano oggi compra MG a GPL.

O Dacia

Le Alfa Romeo non. Sono mai state per cristiani normali.

Detto questo, mi risulta che il 2.0 GME sia tranquillamente in produzione ed usato negli USA.

Non vedo perchè si dovrebbe scendere sotto questo motore.

14 minuti fa, stev66 scrive:

Le Alfa Romeo non. Sono mai state per cristiani normali.

Detto questo, mi risulta che il 2.0 GME sia tranquillamente in produzione ed usato negli USA.

Non vedo perchè si dovrebbe scendere sotto questo motore.

Con tra l’altro più di qualche applicazione sulla Large, mentre il 1.6 dovrebbe essere pensato come FHEV per new Cherokee.

On 27/8/2024 at 18:44, 4200blu scrive:

 

5er/i5 e 7er/i7 sono basata sulla vecchia CLAR che una volta era una archittetura ice, poi adatta anche per bev. La nuova NCAR in versione debutto per le NAx invece e una archittetura bev only...per il futuro piu lontano vedremo.

 

 

Nessuno va a questionare se le piattaforme BMW o Mercedes sono VECCHIE....è una roba autolesionistica forse tipica degli italiani 🤔

On 28/8/2024 at 11:45, libbio scrive:

anche se hai la migliore Bev del mondo che te ne fai?
Fai la fine della Giulia che a distanza di 8 anni rimane il riferimento per tanti aspetti tecnici del segmento di riferimento ma ahimè è stata capita da ben poche persone ahimè. 
La radicalità delle scelte purtroppo non paga. Per questo anche un dannato 1.2 ma qualcosa sotto purtroppo credo bisogna metterlo altrimenti ci giochiamo ogni possibilità di avere nuove alfa dopo il 2028/30
 

 

https://it.motor1.com/news/727957/alfa-romeo-giulia-berlina-emozione-americani/

 

Mi sembra invece che il prodotto sia valido e apprezzato in USA, i limiti sono altri come la rete distributiva, la mancanza di restyling e di aggiornamento prodotto con ibrido, modelli dalle misure più large....insomma le cose che ci siam sempre detti qui.

 

 

19 ore fa, thedarkinsidealfaromeo scrive:

Alfa Romeo Junior Hybrid MHEV.

 

 

 

 

Tante belle discussioni, i pochi motori, il 1.2, la personalizzazione dei modelli, ma se poi il design è troppo particolare il rischio è che non piaccia, e ahimè questa coda tronca non mi convince.

 

1 ora fa, Ugo 56 scrive:

Ma no

hai idea ci che cosa sarà lo Stelvio nuovo ?

pesera 200/300 kg più dell attuale

con 160cv non lo sposti

comunque Cristiano normale non compra Stelvio se per normale intendi reddito medio.

e nemmeno Giulia 

 

L'ibrida non peserà 300kg in più.

Ricordo che l'Italia è uno dei principali mercati europei, se no nil principale, per Bmw, Mercedes ed Audi, con buona pace della Dacia

57 minuti fa, stev66 scrive:

Le Alfa Romeo non. Sono mai state per cristiani normali.

Detto questo, mi risulta che il 2.0 GME sia tranquillamente in produzione ed usato negli USA.

Non vedo perchè si dovrebbe scendere sotto questo motore.

Beh oddio, dal periodo di acquisizione da parte di Fiat nell'86 fino al preGiorgio, o anche ora dove accanto a Giulia e Stelvio ci troviamo Tonale con 130 cv o Junior con 136(ma forse scendiamo pure a 100 a seconda delle disponibilità del prossimo puretech), AR ha sempre fatto anche auto abbastanza normali.

Non è perchè ora si parla di fare Giulia/Stelvio con mille mila cavalli finti(bev) allora possiamo parlare di un'AR produttrice solo di supercar. 🤣

 

Detto questo, il più grosso limite delle due giorgio è stato anche il non aver mai avuto delle power unit sotto i 200 cv a benzina.

Quale parte di Giorgio non è stata pensata tenendo in particolar conto i desiderata dell'italiano medio tendenza jareshwagen non è chiara?