La piattaforma Giorgio con tutto il progetto di salvare l'Alfa ha costato 5 miliardi.

Il Burj Khalifa piu di 1 miliardo e il prossimo mega grattacielo idem.

Se fossi uno sceicco, cosa faresti?

1 minuto fa, DonViToCorleone scrive:

La piattaforma Giorgio con tutto il progetto di salvare l'Alfa ha costato 5 miliardi.

Il Burj Khalifa piu di 1 miliardo e il prossimo mega grattacielo idem.

Se fossi uno sceicco, cosa faresti?

Ma voi veramente ancora pensate che nel 2014 avevano finanziato 5 miliardi per le due giorgio? 🤣

Con 5 miliardi sarebbe saltata fuori per davvero una gamma simil BMW, altro che due sole auto con la trazione posteriore con motori FPT(tranne per il 2.9t mutuato dalla ferrari california)...

1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

Ma voi veramente ancora pensate che nel 2014 avevano finanziato 5 miliardi per le due giorgio? 🤣

Con 5 miliardi sarebbe saltata fuori per davvero una gamma simil BMW, altro che due sole auto con la trazione posteriore con motori FPT(tranne per il 2.9t mutuato dalla ferrari california)...

Beh almeno quello era il piano, di fare una gamma simile BMW. Poi penso che con la fabbricha a Cassino praticamente fatta nuova, la linea per i motori a termoli... forse 5 sono esagerati ma di sicuro sono piu di 1 miliardo. Poi se ce qualcuno che sa qualcosa di piu preciso, prego.

Agli atti c'è la spesa di 2 mld per Stelvio e Giulia ( pianale, motori, industrializzazione , etc )

31 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Ma voi veramente ancora pensate che nel 2014 avevano finanziato 5 miliardi per le due giorgio? 🤣

Con 5 miliardi sarebbe saltata fuori per davvero una gamma simil BMW, altro che due sole auto con la trazione posteriore con motori FPT(tranne per il 2.9t mutuato dalla ferrari california)...

Uhm… il progetto Giorgio&co ha drenato talmente risorse che han dovuto mettere in mezzo i conti Maserati, altroché storiella.

Adesso, __P scrive:

Uhm… il progetto Giorgio&co ha drenato talmente risorse che han dovuto mettere in mezzo i conti Maserati, altroché storiella.

Giorgio doveva servire pure in nord america, altro che Maserati...

Però da qui a dire, le due giorgio ad FCA sono costate 5 miliardi, ci andrei veramente ma veramente piano eh. 🤨

4 minuti fa, stev66 scrive:

Agli atti c'è la spesa di 2 mld per Stelvio e Giulia ( pianale, motori, industrializzazione , etc )

Ecco, già siamo ad una cifra, non bassa, ma sicuramente molto più verosimile.

5 miliardi per progettare due auto, forse volanti...

Comunque per la serie "What If", ci sarebbe un'altra casa, italiana, che è stata per un periodo statale per poi passare sotto un altro marchio, per poi fare un paio di giri in fondi di investimento e finire sotto la casa dei quattro anelli.

Chissà cosa avrebbero potuto fare sotto Audi mantenendo un minimo di autonomia in Italia.

3 ore fa, jameson scrive:

Quello che non mi è del tutto chiaro è perché, nonostante ogni tentativo di affidarsi a una società di consulenza risulti in fallimenti col botto, continuano ad affidarsi a loro (e non parlo solo di automotive).

Chiedono a chi non fa il loro mestiere di aiutarli a fare il loro mestiere... Cosa potrà andare storto?

Perché l'obiettivo non è fare del bene, ma è prendersi i bonus e non prendersi mezza responsabilità, così si fa carriera oggi.

6 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Giorgio doveva servire pure in nord america, altro che Maserati...

Però da qui a dire, le due giorgio ad FCA sono costate 5 miliardi, ci andrei veramente ma veramente piano eh. 🤨

Ecco, già siamo ad una cifra, non bassa, ma sicuramente molto più verosimile.

5 miliardi per progettare due auto, forse volanti...

Non ho detto da nessuna parte che Giulia e Stelvio sono costati 5 miliardi. Ho parlato del progetto Giorgio (che ne dovevano uscire 8 modelli) e parlo anche della fabbricha a Cassino, Termoli, lo sviluppo dei motori ecc... Quindi non voglio per forza avere ragione e rimanere sui 5 miliardi, ma siamo oltre a 1 miliardo e probabilmente anche oltre 2.

E non voglio fare santo o masto a nessuno, neanche a me stesso, ma se ce __P che non mi da del tutto torto allora forse ce un qualcosa dietro.

3 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Non ho detto da nessuna parte che Giulia e Stelvio sono costati 5 miliardi. Ho parlato del progetto Giorgio (che ne dovevano uscire 8 modelli) e parlo anche della fabbricha a Cassino, Termoli, lo sviluppo dei motori ecc... Quindi non voglio per forza avere ragione e rimanere sui 5 miliardi, ma siamo oltre a 1 miliardo e probabilmente anche oltre 2.

E non voglio fare santo o masto a nessuno, neanche a me stesso, ma se ce __P che non mi da del tutto torto allora forse ce un qualcosa dietro.

59 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

La piattaforma Giorgio con tutto il progetto di salvare l'Alfa ha costato 5 miliardi.

Se fossero arrivati 8 modelli AR, la linea Giorgio su altre fabbriche, altri motori(elettrificati soprattutto), allora ti avrei dato ragione che(forse) 5 miliardi sarebbero stati spesi su AR.

Ma all'atto pratico per com'è andata davvero la storia fino al 2017, quindi per produrre giulia+stelvio, saranno stati a dir tanto sui 2 miliardi, ma a dir tanto eh.

Quindi eviterei di addossare quei fantomatici 5 miliardi come una spesa fallimentare su AR, visto che non erano 5 miliardi ma un bel po' meno, e visto anche che subito dopo il lancio di Stelvio, FCA ha tracciato una linea di zero investimenti(quella che poi ha portato ad avere Stellantis oggi).