7 minuti fa, parish scrive:

Lo dico? Lo dico...

A mio avviso lo stile di Giulia è sempre stato il suo punto debole, a partire dal frontale che trovo un po' scialbo e non in grado di trasmettere una gran tridimensionalità. Posteriore invece super, e proporzioni chettelodicoaffà.

Il restyiling inoltre, contrariamente a quello che mi aspettavo, ha peggiorato la situazione, con la nuova firma luminosa che secondo me sembra ficcata dentro a martellate.

Pensa che per me è l'esatto opposto, ovvero non amo particolarmente il posteriore ma molto il muso, e adoro la nuova firma luminosa... 😅

2 ore fa, TonyH scrive:

Ok i motori che "phev is the new-godronatura" (ma giusto per motivi fiscali, che se guardiamo i pesi.....).

Ma telaio e sospensioni di Giulia che aggiornamenti necessiterebbero?

Come anche lo stile.

guarda, secondo me un pelo lo stile, da svecchiare un pelino. Per il resto.. i motori a benzina che c'erano andavano bene.

1 ora fa, nucarote scrive:

Si può sempre migliorare, ad esempio migliorare ulteriormente il peso con qualche nuovo materiale/tecnica costruttiva, portare il Nettuno sotto il cofano, nuove GTA e GTAm, migliorare l'efficenza del 2.0, ecc.

Anche lo stile potrebbe evolvere per tenersi al passo delle mode correnti senza snaturarsi troppo.

Poi chiaramente per l'appassionato la Giulia è perfetta così com'è, così come lo è la 75 e la Giulia MY1963, però per il resto del mondo è una berlina di 10 anni fà di un marchio decaduto e lo è per lo stesso costrutture.

No, non iniziamo a fare mischioni.

La 75 non era perfetta manco allora, è stata santificata dopo. Aveva punti di forza, ma anche grossi punti deboli (dotazione in primis)

Se mettevi la 75 accanto a una E36 (uscita 6 anni dopo) c'era TANTA differenza di sostanza.

Cosa che non accade con una Giulia accanto a una A5 (almeno la Giulia funziona )

Sullo stile, boh, sarò di parte......però se la parcheggi, anche oggi, specie queste versione speciale, la vedi e la riconosci. Non ha stufato.

E' come un abito da uomo di Loro Piana. Sempre attuale. E il suo punto di forza è per assurdo quello. Non rincorrere la moda del momento ma essere sè stesso.

Modificato Giovedì alle 12:442 gg. fa da TonyH

1 ora fa, nucarote scrive:

Poi chiaramente per l'appassionato la Giulia è perfetta così com'è, così come lo è la 75 e la Giulia MY1963, però per il resto del mondo è una berlina di 10 anni fà di un marchio decaduto e lo è per lo stesso costrutture.

..ma quelli "altri" non la comprerebbero nemmeno con il motore dello Space Shuttle...... inutile "andarli dietro".........

Boh forse perché c'è l'ho m'ha per me è una vettura con un estetica perfetta e che con il restyling è stata migliorata donandogli freschezza che la fa sembrare un auto uscita ieri! La sua forza è proprio la pulizia ed armonia delle linee senza inutili orpelli e come detto accanto a vettura più nuove non sfigura neanche un poco oltre a farsi ancora notare quando passa.

Ed una cosa che sto notando che sta diventando un oggetto di culto, già quando uscì ma oggi ancora di più, sui social specialmente negli USA ha un suo seguito non indifferente!

Ed in Italia è vista come una berlina non da tutti i giorni, ma come vettura in più del weekend e da viaggio, presa per il piacere di averla io in primis l'ho acquistato per questo e me ne rendo conto che non sono l'unico! Dalla mie parti (abito poco fuori Roma) ma in un contesto dove posso dire che gira il "benessere" le Giulia Durante la settimana non ne vedi, ma nei weekend di belle giornate, se vado a fare un giro lago, vedi la gente che esce pezzi davvero di un certo calibro tra coupé/supersportive/Supercar ecc e tra questo mucchio non di poche vetture magicamente si riempie di Giulia tutte ben allestite perfettamente tenute il che sinceramente mi dà un certo piacere perché viene vista come un qualcosa di cui essere appassionati e non come un solo mezzodì trasporto.

Ancora? No, no e no. Il problema non e' il design. Incredibile come al solito gli italiani in Italia non vogliono vedere i veri problemi. Per una volta buona, basta!!

Mah

Secondo me a livello di design 156 è 159 furono molto più dirompenti

Qui hanno fatto un compito fatto bene ma niente di trascendentale.

Le sue antenate vengono ricordate sopratutto per la loro linea mentre la Giulia la gente la ricorderà per la parte meccanica più che estetica.

Sec me sono andati sul sicuro ma potevano fare moooolto di più.

Ragazzi, poi magari andiamo a osannare le E46 e le E39 “come le vere bmw mica come quelle oggi a listino” 🤣

Che di dirompente avevano niente. Erano fatte bene.

In un mondo di design urlato che passa di moda (adesso ditemi che vi ricordate X2 e X6 serie precedente senza cercarle su Wikipedia) essere semplice personalmente lo trovo un enorme vantaggio.

Giulia potrebbero tenerla cosi com'è anche fino al 2035, come estetica, per me.

Però dovrebbero investirci quei due soldi per arricchire la gamma di motori a benzina (mhev magari) e con potenze umane.

Modificato Venerdì alle 07:352 gg. fa da led zeppelin

10 ore fa, domenwar scrive:

Mah

Secondo me a livello di design 156 è 159 furono molto più dirompenti

Qui hanno fatto un compito fatto bene ma niente di trascendentale.

Le sue antenate vengono ricordate sopratutto per la loro linea mentre la Giulia la gente la ricorderà per la parte meccanica più che estetica.

Sec me sono andati sul sicuro ma potevano fare moooolto di più.

Non esiste particamente nessuno che nomina solo la meccanica quando parla di Giulia. Anzi, qui in Germania quando parlo con i tedeschi parlano solo dell'estetica, della meccanica di questa auto la gran parte non sanno una mazza perche tanto a prescindere reputano una qualsiasi tedescha migliore. La meccanica e' solo per i veri appassionati ormai.