Come ho detto sopra, ci sono alcune eccezioni.

Ad esempio, pag. 204 manuale istruzioni Giulietta relativa ai motori jtdmII:

(*) Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi

freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni.

(**) L’olio motore ed il filtro olio vanno sostituiti all’accensione della spia sul quadro strumenti o comunque ogni 24 mesi.

non è che posso copiare l'intero manuale di istruzioni sul forum;

e comunque non capisco perché, una volta tanto che in tema di manutenzione c'è qualcosa di positivo (del tipo non obbligarti a fare i tagliandi ogni anno anche se fai pochi km) ci deve sempre essere qualcuno che "dubita" della bontà (con le note precisazioni) di questa Giulietta.

Per i mod: non è che possiamo aprire il topic dedicato a "quelli che criticano a prescindere ... " o a "quelli che gufano la Giulietta" ...

ecchennacchio !!!

Io non gufo!

E mi "rode" non poco venir additato per chi gufa!

Dato che conosco qualche cosina di reologia che mi dice che l'olio dopo un certo lasso di tempo ha un decadimento delle sue qualità lubrificanti.

E' igroscopico e si deteriora.

Ergo NON è possibile che l'olio abbia solo una scadenza chilometrica e non temporale!

Qui non si tratta di Giulietta, qui si tratta che chi ha detto quella "stroxata" sui soli 35mila km (venditore poco attento mi sa) vuol solo che il cliente fonda l'auto.

Giusta invece la dicitura del manuale, 2 anni o 35mila kma;)

Dalla mia esperienza mi giunge strano che l'olio si deteriora con il tempo. Io sapevo che si deteriora con l'uso. Quella di fare il tagliando ogni 1 o 2 anni mi sembra un po' una trovata delle case x fare cassa.

Prova a lasciare un motore fermo con lo stesso olio 2 anni e poi dimmi cosa succede quando accendi l'auto (se riesci ad accenderla!)

Quello che ti posso dire è che nell'azienda dove lavoro io ci sono macchinari che utilizzano olio idraulico. Ogni anno facciamo fare un analisi completa dell'olio e ti assicuro che il suo degrado non dipende dal tempo ma dall'utilizzo dell'impianto e dalla temperatuta dell'olio. inutile dire che l'olio lavora a temperature più basse di quello presente in un motore di una macchina.

Oh guarda...non succede niente a cambiare l'olio alle scadenze temporali...

http://www.schleeter.com/images/BMW%20oil%20sludge.JPG

(l'immagine è troppo grande e la allego solo per non appesantire il server)

Gli oli per automazione da fluido, sono molto diversi da quelli utilizzati in un MCI

Vi metto la pulce nell'orecchio: Come mai l'olio dei freni si cambia ogni 2 anni?

Va in base ai chilometri o al numero di pompate?

Oh guarda...non succede niente a cambiare l'olio alle scadenze temporali...

http://www.schleeter.com/images/BMW%20oil%20sludge.JPG

(l'immagine è troppo grande e la allego solo per non appesantire il server)

Gli oli per automazione da fluido, sono molto diversi da quelli utilizzati in un MCI

Vi metto la pulce nell'orecchio: Come mai l'olio dei freni si cambia ogni 2 anni?

Va in base ai chilometri o al numero di pompate?

Io ho cambiato l'olio della mito alla scadenza del primo anno e dei 30.000km.. mi sono promesso di cambiarlo molto prima la prossima volta..

Io ho cambiato l'olio della mito alla scadenza del primo anno e dei 30.000km.. mi sono promesso di cambiarlo molto prima la prossima volta..

I progressi non si nega siano stati fatti, ma l'occhio e l'orecchio sul motore ci vuole sempre.

I progressi non si nega siano stati fatti, ma l'occhio e l'orecchio sul motore ci vuole sempre.

Sul V6, con il quale faccio si e no 5000 km annui, cambio olio una volta all'anno.. mentre sulla Mito dovrò puntare ai 20.000... mi chiedo il catrame che si forma nel MAir che utilizza l'olio motore..

Anche se nessuno ci crederà siamo finalmente giunti quasi al termine:)

Giulietta rosso metalizzato 20 m-jet 170cv

distinctive pack premium

braciolo posteriore attrezzato

ruotino di scorta

batticalcagno alu

inserto in alu spazzolato

cerchi 17 super sport qv

Per "solo" 800 euro in più avrei il pack sport ma c'è un problema quei 17" sport a spirale non mi piaciono proprio:(

Anche se nessuno ci crederà siamo finalmente giunti quasi al termine:)

Giulietta rosso metalizzato 20 m-jet 170cv

distinctive pack premium

braciolo posteriore attrezzato

ruotino di scorta

batticalcagno alu

inserto in alu spazzolato

cerchi 17 super sport qv

Per "solo" 800 euro in più avrei il pack sport ma c'è un problema quei 17" sport a spirale non mi piaciono proprio:(

Ti fanno mettere i cerchi da 17" QV???????

Cmq complimenti ste, gran macchina .......... più o meno come la prenderei io.

Anche se nessuno ci crederà siamo finalmente giunti quasi al termine:)

Giulietta rosso metalizzato 20 m-jet 170cv

distinctive pack premium

braciolo posteriore attrezzato

ruotino di scorta

batticalcagno alu

inserto in alu spazzolato

cerchi 17 super sport qv

Per "solo" 800 euro in più avrei il pack sport ma c'è un problema quei 17" sport a spirale non mi piaciono proprio:(

Complimentoni anche da parte mia. Però io aggiungerei l'assetto sportivo, anche senza prendere il pack Sport.

Ti fanno mettere i cerchi da 17" QV???????

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Sono opt sulla distictive ma non compatibile col pack sport 17 che ha quei cerchi:(

Vi metto la pulce nell'orecchio: Come mai l'olio dei freni si cambia ogni 2 anni?

Va in base ai chilometri o al numero di pompate?

L'olio dei freni è igroscopico (assorbe umidità), questo ne compromette le prestazioni ad alta temperatura in quanto l'acqua assorbita abbassa il punto di ebollizione. E' per questo che si cambia ad intervalli temporali.