Il codice di velocità deve essere uguale o superiore a Q (160Km/h), nel caso che la velocità max dichiarata del veicolo supera quella dei pneumatici è necessario un adesivo/post-it/avviso in posizione visibile che riporti la velocità max consentita dai pneumatici.

Ma dove si trovano questi adesivi?

E soprattutto, ha senso un adesivo "190" quando il limite massimo è 130?

Ma dove si trovano questi adesivi?

Ma soprattutto, capita mai che la classe di velocità dei pneumatici omologati sia inferiore a quella effettivamente raggiungibile dai veicolo?

A me sembrano sempre abbondantemente sovradimensionate.

Io da libretto U&M non posso montare neanche le V che sono omologate fino a 240 km/h!

E' la classica legge europea a prova di stupido malintenzionato, come le istruzioni nei forni a microonde americani di non scaldare animali domestici, può avere senso in Germania dove le Autobahn hanno tratti senza limite di velocità, nelle altre condizioni è senza senso.

Modificato 24 Gennaio 201312 anni fa da ricky1750

Ma soprattutto, capita mai che la classe di velocità dei pneumatici omologati sia inferiore a quella effettivamente raggiungibile dai veicolo?

A me sembrano sempre abbondantemente sovradimensionate.

Io da libretto U&M non posso montare neanche le V che sono omologate fino a 240 km/h!

Modificato 24 Gennaio 201312 anni fa da bik

Ma dove si trovano questi adesivi?

E soprattutto, ha senso un adesivo "190" quando il limite massimo è 130?

Al Norauto cerchi+gomme 599€ nella misura da 16...

Per il mio modo di ragionare se superi i 190Km/h con una invernale (oramai, specialistiche a parte, sono quasi tutte da T in su) ti puzza la vita! poi ci sta che prevedano tutti i casi possibili immaginabili dalla mente umana ma chi fa i 220Km/h con una invernale è pericoloso a prescindere, IMHO ovviamente.

Ma anche no... dipende con cosa li fai e in che condizioni... i 230 con la Spider sono piu' tranquilli dei 150 con la 500, ma anche dei 200 con il GTA..

Tieni conto che anche se non ti puzza la vita, se ti becchi il rettilineo di 3/4km, con una bella giornata, autobahn vuota o giu' di li, con certe auto ti trovi abbondamentente

sopra i 200 senza manco rendertene troppo conto se non ci stai prestando attenzione, e non e' che andando ti accorgi piu' di tanto delle differenze fra una termica e una estiva.. casomai te ne accorgi in frenata o in curva (ma nemmeno troppo, se sei sotto i 10 gradi e se e' una frenata una tantum).

In un caso del genere avere un avviso sonoro o altro e' solo utile..

E' una mia opinione, ma IO di inverno il piede lo tengo leggero, ho pneumatici invernali T e l'avviso sonoro impostato a 160Km/h, anche se certe auto possono raggiungere e superare certe velocità farlo d'inverno con pneumatici invernali non è saggio, ripeto, mia opinione.