costa come la Gpunto, anzi nelle versioni mjet90cv 1000€ in meno a parità di dotazione.

Per le altre motorizzazioni già presenti su Gp, prezzi invariati (una delle poche ad avere di serie airbag ginocchia), e sovrapponibili a quelli di c3 (presa a caso, perchèse ne sta parlando). Con la probabilità che sulla evo facciano pure più sconto, oltre al tasso zero (avevo prevntivato una c1 a dicembre ei tassi di citroen sono un tantinello a rischio strozzinaggio)

Gpunto EVO è cara. Ho visto dei preventivi e me ne sono fatti fare perchè avevo una mezza idea di prenderla a metano in sostituzione della panda, e se anche la scontano di certo molto (politica prezzi del cazzo, per me), costa SEMPRE più delle concorrenti in un range che sta sui 1000-1500 euro.

che è comunque attorno al 10% in più delle concorrenti.

onestamente non glielo riconosco affatto un prezzo così alto in confronto alle sue caratteristiche e quelle della concorrenza.

Pertanto, oltre a trovarla davvero brutta non mi ha preso nemmeno col prezzo.

ti fanno pagare l'impressionante battage pubblicitario...

imho concorrono più fattori, ad esempio:

-le auto straniere hanno giustamente politiche di costi più aggressive, la controprova è che punto all'estero ha anche lei prezzi più convenienti

-il gruppozzo cerca di arraffare quanto può sfruttando l'effetto novita, poi tenderà ad abbassare le braghe

Gpunto EVO è cara. Ho visto dei preventivi e me ne sono fatti fare perchè avevo una mezza idea di prenderla a metano in sostituzione della panda, e se anche la scontano di certo molto (politica prezzi del cazzo, per me), costa SEMPRE più delle concorrenti in un range che sta sui 1000-1500 euro.

che è comunque attorno al 10% in più delle concorrenti.

onestamente non glielo riconosco affatto un prezzo così alto in confronto alle sue caratteristiche e quelle della concorrenza.

Pertanto, oltre a trovarla davvero brutta non mi ha preso nemmeno col prezzo.

qual'è la concorrente a metano a cui fai riferimento nel segB?

Che la 90cv costi 1000€ in meno della Gp, è un dato di fatto.

Se prendete la 95cv mjet come termine di paragone, ci credo costi di più, ha già lo S&S e gli airbag ginocchia.

Se si prende il 1.4mair e lo si confronta con un 1.4 16v, ci credo che viene di più (costa 500€ a fiat in più rispetto al 1.4 fire che però non è confrontabile come consumi e corposità)

Comunque stev66 aveva fatto un post dedicato dove confrontava le versioni mettendo alla pari tutte le dotazioni. Le differenze non erano di quella portata.

Quindi nel caso, è da continuare in quel post.

Tra queste citate, per gli interni, spicca.

cmq una 1.3 dynamic con radio, cerchi 15, fendi, 3° poggiatesta e vernice metallizzata è sopra i 20k euro, con lo sconto ottenuto sconto mi viene 17400 €. una polo highline 1.6 tdi con qualche accessorio sta circa 1000 euro in meno di listino. al netto dello sconto ottenuto fa circa 16800 €.

una fiesta 1.6 tdci titanium dpf ancora altri 1000 euro in meno di listino e sconto più elevato, non ricordo esattamente il prezzo.

poi, ovviamente se uno non può fare a meno dello start e stop si prende la punto, ma è un altro discorso. il resto del discorso se vuoi lo continuiamo pure di là

appunto stai considerando il 95cv che ha lo S&S, raffrontato ad altri che non lo hanno.

Comunque

Gp evo 95cv 5porte dynamic + metallizzato+ pack dynamic style (cerchi, fendi, fasce in tina) + pack blue (cd-mp3, blu&me, predisposizione tom tom)..

20030€ da scontare.

Considerando che cha certamente lo S&S in più, e da verificare l'airbarg ginocchia. Solo Lo S&S 600€ li viene.

Basta prendere la 90cv e avere prezzi ben più umani, e soprattutto inferiori a quelli di Grande punto, che non aveva la nomea di essere tanto cara

A titolo di precisazione, non per altro

A Polo devi aggiungere 500 E di airbag testa ed airbag anteriore disattivabili ( mancanti in tutte le versioni )

Detto questo Evo e' piu' costosa delle concorrenti a listino ed a parita' di accessori, ma ha anche gli sconti piu' alti.

A Polo devi aggiungere 500 E di airbag testa ed airbag anteriore disattivabili ( mancanti in tutte le versioni )

Detto questo Evo e' piu' costosa delle concorrenti a listino ed a parita' di accessori, ma ha anche gli sconti piu' alti.

beh mica i preventivi me li sono fatti fare solo a metano

Confermo per la gpl 77cv almeno in zona a dicembre con rottamina più o meno a parità di accessori costava tra il 10 e il 15% più di fiesta 96cv o 207 75cv....un amico si è preso la 207 e un altro la fiesta:) e le diesel mi sembrano ancora più care tanto che a quel punto conviene quasi la bravo

Modificato 21 Gennaio 201015 anni fa da Stefano73

Ho provato la renault clio Lux 1.2 75cv benzina

Si guida che è una meraviglia

Mi ha davvero sorpreso e soddisfatto