Forse questa è più furgonata, quindi l'hanno montato dal basso :lol:

Phoenix, l'ATM di cui parlavo sarebbe, appunto, l'autobus a Milano

Phoenix, l'ATM di cui parlavo sarebbe, appunto, l'autobus a Milano

ah ok... ma comunque non ce l'avevo con te ma con quelli che fanno certe affermazioni... (pedaliera bassa=auto sportiva)

Vabbé, ma avete letto la fonte di quel commento... perdeteci meno tempo :D

ah ok... ma comunque non ce l'avevo con te ma con quelli che fanno certe affermazioni... (pedaliera bassa=auto sportiva)

cosa ne pensi dell'8c che ho postato sopra?

cosa ne pensi dell'8c che ho postato sopra?

l'hanno progettata sicuramente dei crucchi... in italia non si è in grado di fare una cose del genere...

ps... qualcuno ha provato a vedere se anche su quella si blocca l'acceleratore?

ps2... gran bella macchina! vederla è sempre un piacere

Tu fai 2+2 ma il risultato che ottieni è 5. Ti abbiamo già detto in tutte le salse che lo stesso Autobild che ha rilevato il problema al pedale dell'acceleratore è lo stesso Autobild che della Giulietta ha fatto una recensione entusiastica, ritenendola migliore della BMW Sr1, tant'è che, fino a qualche settimana fa, ogni volta che qualcuno qui si azzardava a dire qualcosa contro Giulietta, 9 volte su 10 si sentiva rispondere "Anche i crucchi di Autobild hanno dovuto riconoscere che la Giulietta è supermegaiperfica".

Un po' di coerenza e meno tifo, per favore.

Beh ovvio che inizialmente non potevano scrivere che la Giulietta è brutta, scomoda e lenta sarebbe stato ridicolo e avrebbero perso di credibilità... però alla prima occasione hanno fatto i furbetti.

Io non sono tifoso di Alfa, come dicevo su un altro post recente le case che preferisco sono Alfa, Volkswagen, Skoda e Mazda (e in parte BMW), quindi non sono contro i crucchi.

Se una rivista italiana venisse fuori con una forzatura su un'auto tedesca sarei intervenuto nella stessa maniera.

Se non esistesse la Giulietta e avessero costruito una vettura inferiore alla 147 o comunque che non soddisfa le mie aspettative probabilmente sceglierei la Golf.

Altro esempio per rimanere in Germania a me piacciono le Volkswagen ma non le Audi...

Allora vi dirò che sta storia dell'acceleratore mi ha incuriosito non poco e per questo mi sono armato di santa pazienza e ho dato uno sguardo ai pedali della mia 147 scopredno, con mio grande stupore, che anche li in corrispondenza del pedale dell'accelleratore, in basso, si trova posizionato un bel dischetto nero:pen:. Più di una volta ho premuto "forte" il pedale incriminato perchè da vero alfista mi piacciono le riprese a bassi regimi della vettura:lol: e non mi è mai successo quanto descritto da Autobild non mettendone comunque in dubbio la buonafede(spero). Al contrario lo stesso problema del blocco dell'accelleratore mi è capitato per ben due volte sulla citroen C3 di mia sorella premendo semplicemente il pedale dell'accelleratore senza nessuna spinta laterale cosi come evidenziato dai tecnici Fiat. E vi posso assicurare che mi son sporcato le mutande per bene.............

Il dischetto ce l'ha anche la multipla ma pur avendo provato non sono riuscito ad incastrare il pedale

La modifica al pedale è già arrivata alle concessionarie che stanno provvedendo in queste ore a risanare le prime Giulietta in giro o negli autosaloni.

Abbiamo avuto la possibilità di vedere in anteprima il dischetto e la sua sostituzione che abbiamo filmato.

Acceleratore Giulietta: le foto della modifica ufficiale Fiat

Dopo il comunicato stampa di ieri nelle officine Alfa Romeo si sta procedendo alla sostituzione del piattello di fine corsa dell'acceleratore, reo di causare il blocco dell'acceleratore in determinati casi (vedi video).

Con l'operazione n° 7040L491 GB la Fiat ha ordinato la sostituzione di tutti i dischetti in plastica presenti sulle Giuliette già nei concessionari o in mano ai clienti. L'intervento è molto banale e non porta via più di 20 secondi così come abbiamo documentato nel video in basso.

Il nuovo dischetto è di gomma, presenta 4 scalinature via via più alte e dopo la sua installazione non permette in alcun modo il bloccaggio del pedale. Mentre non è più largo del precedente come si pensava all'inizio.

La comunicazione relativa all'intervento da effettuare è arrivata nelle concessionarie già giorno 18 giugno. Mentre l'incobenza di ordinare i nuovi piattelli è stata lasciata alle singole officine che ne hanno ordinati dei quantitativi variabili a seconda delle esigenze. Nella concessionaria dove siamo stati oggi il nuovo componente era arrivato da poche ore e la prima vettura "sanata" è stata modificata davanti alle nostre telecamere.

Continua