penso tony si riferisse piuttosto al fatto che tutte queste voci non fanno altro che far aumentare l'interesse e, probabilmente, il prezzo, se mai ci sarà una vendita

dal punto di vista del compratore, per cercare di spuntare un buon prezzo, bisognerebbe arrivare con un'offerta interessante e pronta cassa e dire al venditore "o così o adieu, hai 15 gg per decidere"

in realtà non succede mai così, ma effettivamente è abbastanza strano che VAG continui a parlarne sui giornali

dipende dal tipo di transazione, ma di solito la valutazione di un esperto non è obbligatoria, serve solo al top management per pararsi il culo

A meno che non sia un accordo tra fiat e Vag tipo Toto' e Peppino, per fare alzare il prezzo, vendere il tutto a cinesi/indiani e dividersi il maltolto..

Forse ti riferisci alla vendita della fontana di Trevi, dove tra l'ingenuo acquirente e Totò s'infilava Nino Taranto che faceva alzare il prezzo della fontana.

Le valutazioni sono utili per sapere quanto realisticamente si può pensare di ricavarne (vedi gli immobili, o anche le auto quando la porti per la permuta).

Qua abbiamo il presunto compratore che dice di essere fortemente interessato, roba da non vivere senza.

E il presunto venditore che dice che non gli interessa vendere....

I presupposti per strapagare oltre ogni limite ci sono tutti. Non credo che in VW siano così cretini...

Si hai ragione...Nino Taranto

notiamo a destra marchionne, in mezzo Piech, a sinistra l'acquirente cinese....sullo sfondo l'Alfa...

Di quello di potrà discuterne in altra sede.

Se il compratore è MOLTO interessato mette in una posizione di forza il venditore. Accade per qualsiasi cosa, non vedo perchè non possa accadere per un marchio.

C'è al massimo una valutazione di un esperto, certo, ma è solo un valutazione, non un obbligo di prezzo.

Se il venditore vuole vendere e c'è un unico acquirente, il prezzo finale è il punto d'incontro fra quanto vuole realizzare lo stesso venditore e quanto è disposto a sganciare il compratore, tenuto conto della leva negoziale.

Se il venditore non vuole vendere, non c'è alcun prezzo da far salire, al massimo c'è da creare le condizioni affinché il venditore riottoso cambi idea. Poi ci si accorderà sul prezzo.

credo che anche l'alfista più talebano convenga sul fatto che è meglio un'Alfa su base Chrysler piuttosto che un'Alfa su una qualche non meglio precisata base cinese...

credo che anche l'alfista più talebano convenga sul fatto che è meglio un'Alfa su base Chrysler piuttosto che un'Alfa su una qualche non meglio precisata base cinese...

Be', senza dubbio, soprattutto perché stiamo parlando di un marchio senza stabilimenti, pianali e motori.

Se il venditore vuole vendere e c'è un unico acquirente, il prezzo finale è il punto d'incontro fra quanto vuole realizzare lo stesso venditore e quanto è disposto a sganciare il compratore, tenuto conto della leva negoziale.

Se il venditore non vuole vendere, non c'è alcun prezzo da far salire, al massimo c'è da creare le condizioni affinché il venditore riottoso cambi idea. Poi ci si accorderà sul prezzo.

Stesso mio modo di vedere la cosa. Come detto in precedenza, secondo me VW ha reso pubblica l'intenzione di acquisto anche per fare leva sugli appassionati e sull'opinione pubblica. Marchionne, se fosse costretto, preferirebbe sicuramente cedere ai cinesi (che dubito siano effettivamente interessati a comprare un marchio e niente altro) o chiuderlo piuttosto che cederlo ai tedeschi (e subirne lo smacco). Di sicuro rendendo pubblica l'intenzione di acquisto se la situazione di Alfa peggiorasse nei prossimi anni Maglionne non potrà limitarsi a chiudere il marchio o a cederlo ai cinesi ignorando i soldi tedeschi...

Se il venditore vuole vendere e c'è un unico acquirente, il prezzo finale è il punto d'incontro fra quanto vuole realizzare lo stesso venditore e quanto è disposto a sganciare il compratore, tenuto conto della leva negoziale.

Se il venditore non vuole vendere, non c'è alcun prezzo da far salire, al massimo c'è da creare le condizioni affinché il venditore riottoso cambi idea. Poi ci si accorderà sul prezzo.

Fischia, ma mai vista una trattativa dove l'acquirente voleva fortissimamente una cosa? Fosse anche un ciapapuer (soprammobile)

Fischia, ma mai vista una trattativa dove l'acquirente voleva fortissimamente una cosa? Fosse anche un ciapapuer (soprammobile)

Io ne ho viste e la leva mediatica aiuta a smuovere le cose. Oppure la vostra teoria è che in VW siano tutti ubriachi dalla mattina alla sera?