Spero che almeno riesca a girare questa volta...

Beh, al 'Ring gira

WCF

Si ma 5 porte, niente 5 cilindri..... ((spero solo per loro che il motore questa volte su banco rulli dia i cavalli dichiarati dalla casa e non con una differenza in negativo dai 20 ai 50 cv. Ultimamente avevo visto dei grafici coppia/potenza di una RS 500 e al banco ne aveva rullati 300 cv sui 350 cv dichiarati!

Ma molto meglio cosi'.

Sta corsa alla potenza da parte delle TA è un qualcosa che prima o poi gli si ritorcerà contro

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Beh, al 'Ring gira

tu sai cosa intendo vero?

tu sai cosa intendo vero?

Ovviamente

Ultime indiscrezioni vogliono trazione anteriore e 330Cv

A new report sheds some light regarding the upcoming Ford Focus RS set to be released sometime in 2016.Launching almost at the end of the third-gen Focus' lifespan, the range-topping RS is bound to stick with a front-wheel drive layout, despite receiving a more powerful engine. Sourced from the new Ford Mustang, the 2.3-liter EcoBoost engine is said to deliver 330 PS (243 kW) which will make it 30 PS (22 kW) more powerful than the 5-cylinder, 2.5-liter turbo in the former Focus RS. Torque figure should also increase significantly from the previous 410 Nm (302 lb-ft). As a short reminder, in the previous generation Focus there also was a limited-run RS500 with 350 PS (257 kW) and 460 Nm (339 lb-ft) which reached sold out status in 12 hours.

Ford's special RevoKnuckle (an adaptation of the MacPherson strut) front suspension will make a comeback in the 2016 Focus RS which will be offered with a six-speed manual gearbox. To cope with all that power sent to the front axle, Ford's engineers will install a mechanical limited slip differential while the chassis will be lowered and the suspension will be further tuned for sportiness.

Programmed to come out in 2016, the Ford Focus RS is estimated to carry a starting price of 27,000 GBP (46,100 USD / 34,100 EUR) and will be sold in new markets including North America.

WCF

Ormai certo il 2.3 EcoBoost della Mustang; probabile il riutilizzo del loro RevoKnuckle all'anteriore + differenziale a slittamento limitato.

Ma per caso la vecchia era la trazione anteriore di serie più potente di sempre?

Ma per caso la vecchia era la trazione anteriore di serie più potente di sempre?

No.

La trazione anteriore - per ora - più potente di serie è la Oldsmobile Toronado:

V8 7.0 litri da 385 CV, poi portato a 7.5 litri e 400 CV nella versione Deluxe.

690 Nm

No.

La trazione anteriore - per ora - più potente di serie è la Oldsmobile Toronado:

V8 7.0 litri da 385 CV, poi portato a 7.5 litri e 400 CV nella versione Deluxe.

690 Nm

Che anni? Se prima del 1971 sono potenze SAE Gross... Ovvero più che 400 saranno 300-350 hp.

Che anni? Se prima del 1971 sono potenze SAE Gross... Ovvero più che 400 saranno 300-350 hp.

Infatti...ho commesso questo errore. Siamo prima del 1971, quindi 255 CV