Se la macchina che ha girato in pista è la stessa dell'articolo e delle foto, cioè questa:

allora i cerchi sono da 18".

Ma c'è scritto 17", forse non sarà quella delle foto… se i tempi fossero con i 18" sarebbero ancora più "strabilianti".

Autotelaio

….

cerchi in lega 7x17”, pneumatici 225/50 R17

Opel Astra 2.0 CDTI, forma e sostanza - Astra - Opel - Prova - Auto

E per andare al pari con i 18" allora dovresti aggiungere ben 2000€ sulla Giulietta!

Edit: ops non avevo letto dei messaggi spostati, è possibile spostare anche questo? Grazie e scusate!

se la Giulietta avesse i 17" sarebbe più pesante, baricentro più alto

Scusami, ma questa cosa del baricentro più alto è una delle castronerie più divertenti lette sui forum.. Senza offesa, eh..

Inoltre l'accelerazione laterale della Giulietta è già superiore così, quindi vuol dire che pecca da altre parti nella guidabilità se è più lenta sul giro nonostante abbia il manuale e i 16".

Bhe,sì, la superiore accelerazione laterale a condizioni stabilizzate è "un difetto" su giulietta. Invece il fatto che con la spalla più bassa e rigidezza di deriva maggiore (cerchi da 17) sarebbe stata più reattiva e precisa, diventa un "nonostante il vantaggio dei 16 pollici, giulietta perde lo 0,5% in piste slalom". Senza offesa, eh..

Il problema dell'Astra non sembra essere il peso superiore che comunque non va negato (anche se poi sono una 40/60 kg a parità di optionals, tolto automatico e aggiunti i 17" e sport pack su Giulietta, non 200kg)

Eccerto, mica è un'alfa 159 che pesa meno di una A4 (ma è una balena lo stesso). Astra tutta la vita! E non aggiungo altro..

Scusami, ma questa cosa del baricentro più alto è una delle castronerie più divertenti lette sui forum.. Senza offesa, eh..

Quoto Anzi, casomai la Giulietta senza Sort Pack ha il baricentro un pelo più alto se vogliam misurare il pelo...

Inoltre non si tiene conto di un'altra cosa, che aldilà della misura conta molto anche il tipo di pneumatico: di solito gommature da 17 e 18 a spalla bassa hanno mescole ben più prestazionali. Per la cronaca Giulietta montava un modello di gomma da passeggio

Emh...l'Astra aveva i 18"...c'è scritto chiaramente "Auto provata con Bridgestone RE 050 235/40 R 18"......

Cmq, con 3cm in più di gomma, per di più di mescola performante contro mescola media....prendere meno di 2 secondi su 6km di tracciato se non è una conferma della bontà telaistica della Giulietta cosa si vuole?

Chiunque abbia girato in pista sa quanto siano basilari le gomme sul tempo....

Ah è vero, c'è scritto di fianco che aveva i 18", che idiota, non ci avevo mica fatto caso.. scusate.

Comunque a meno che il rotolamento non sia lo stesso (e di solito non è quasi mai cosi ma aumenta), la macchina, e quindi il baricentro, si alza con il cerchio più grande, i 18" 235/40 sono FOLLI per un'astra diesel da 160cv … i 18" li ha l'attuale Astra H OPC da 240cv, anzi sono pure più strette essendo 225/45 R18 le gomme dell'Astra H OPC! Sono davvero meravigliato dalle prestazioni e dai tempi! Con i 17" sarebbe sicuramente migliorata, probabilmente ancora di più con i 16" e la stessa gomma!

Per il discorso dello sport pack, non so se e quanto abbassa l'auto, comunque non diminuisce il peso delle masse non sospese , anzi lo aumenta con i 18", aumenta la resistenza sia alla strada sia all'aria etc..etc.. e comunque sono 2000€*in più e quindi più di 5000€ di differenza a favore dell'Astra che ha l'aumatico, tolto quello sono 6500€ a favore dell'Astra

Il baricentro cambia di una caccola di neonato

Il grosso handicap dei cerchi grossi è il peso, che è tutto massa non sospesa.....

Uhm, dovrebbe dovrebbe cambiare/alzare il baricentro di circa 20/21mm se non dico assurdità… che è più o meno quanto abbassa un assetto sportivo montato di serie, mica nulla, è giusto?

passando dalle 205-55 R16 Giulietta

Circonferenza Corrente: 1985.17 mm

a 235-40 R18 Astra

Nuova Circonferenza: 2026.95 mm

Uhm, dovrebbe dovrebbe cambiare/alzare il baricentro di circa 20/21mm se non dico assurdità… che è più o meno quanto abbassa un assetto sportivo montato di serie, mica nulla, è giusto?

passando dalle 205-55 R16 Giulietta

Circonferenza Corrente: 1985.17 mm

a 235-40 R18 Astra

Nuova Circonferenza: 2026.95 mm

Che conto hai fatto scusa?

Che conto hai fatto scusa?

Semplicemente la differenza della circoferenza diviso 2 (raggio), perchè ovviamente la differenza è dal mozzo/centro ruota al terreno…

Per legge non può esserci più del 5% di differenza sul rotolamento tra il pneumatico più piccolo e quello più grande omologati per un'auto. Per cui anche nel raggio (e quindi nell'altezza del baricentro) c'è al massimo la stessa differenza. Prendi un cerchio di 16", ne calcoli il raggio e scopri che tra la ruota più piccola che può montare e quella più grande ci sono 16mm