Mi piace davvero tantissimo, perde la fiancata molto caratteristica della serie precedente, ma non la spiccatissima personalità.

Comunque, se la 300c è un caso limite, questa non è assolutamente adatta all'Europa, troppo vistosa per essere una berlina concorrente delle seg.E tedesche e troppo poco curata nei dettagli che interessano al cliente del segmento. Mi piacerebbe molto vederla come auto di nicchia, ma non potrà mai essere altro che questo.

Comunque io ero rimasto al fatto che Dodge in Europa sarebbe tornata a commercializzare solo cose particolari come Challenger e Viper, ma non sarebbe scomparsa.

a me continua a piacere parecchio...

vero, è stupendo e ricalca al meglio l'antenata..

l'avessero tenuto a mente per fare anche il frontale sarebbe perfetta..

Ma perché ora che fanno auto guardabili e anche carine come charger e durango, e avrebbero la rete di vendita fiat in aggiunta non la vendono anche in europa? Io questa cosa proprio non la capisco...

Forse perché in Europa nessuno è in grado di proporre una vettura nel segmento E e guadagnarci?

Ammenoché non sia la triade teutonica s'intende.

Ma perché ora che fanno auto guardabili e anche carine come charger e durango, e avrebbero la rete di vendita fiat in aggiunta non la vendono anche in europa? Io questa cosa proprio non la capisco...

Charger e Durango sono due transatlantici, messi sul mercato europeo.

Sono enormi, ma non sono il classico "premium" lussuoso che ti permette di vendere simili barconi.

Per cui anche se li metti sul mercato ottieni numeri di vendita da fuoriserie. A quel punto meglio lasciare agli importatori paralleli la scocciatura.

Forse perché in Europa nessuno è in grado di proporre una vettura nel segmento E e guadagnarci?

Ammenoché non sia la triade teutonica s'intende.

Chrysler 300C ha venduto in Italia, e non poco.

Chrysler 300C ha venduto in Italia, e non poco.

ottimo, questo quindi fa ben sperare per Lancia (io comunque di 300C ne vedo pochissime.. e tutte station)

Chrysler 300C ha venduto in Italia, e non poco.

Ma se aveva numeri da Thesis o quasi!

Non ho mai tenuto sott'occhio i dati di immatricolazione delle due, ma con l'occhiometro avrei detto che le vendite di 300C fossero superiori a Thesis

In una giornata media (strade locali più viaggetto solito nel lumbard per commissioni, quindi statali, autostrada, tangenziale e qualche quartiere meneghino) di 300C ne incontro (soprattutto SW)... se devo fare il confronto con le Thesis che incrocio il risultato è tutto a favore Chrysler.

Le Thesis saran tutte a Torino forse o tutte nei saloni dell'usato, boh...