beh l'ulysse poteva contare su tutto ciò' date=' ma non ha venduto bene. Eppure non mi sembra un'eresia dire che sia migliore di questo journey![/quote']

l'ulysse è un degno esemplare di un segmento morente.... almeno il journey è un SUV-crossover, potrà anche non piacere ma almeno, finalmente, si presidia un segmento che in Italia tira molto.

l'ulysse è un degno esemplare di un segmento morente.... almeno il journey è un SUV-crossover, potrà anche non piacere ma almeno, finalmente, si presidia un segmento che in Italia tira molto.

Insomma... ho i miei dubbi! Ci sarà pur un motivo se ford, vag, le francesi ecc ecc continuano a sfornare multispazio e non propongono crossover di queste dimensioni! L'unico esempio di dimensioni paragonabili (ma non di prezzi) è la classe R . Poi certo, quelle sui 4.4m hanno successo, ma su queste dimensioni mi pare vincano ancora i multispazio!

l'ulysse è un degno esemplare di un segmento morente.... almeno il journey è un SUV-crossover, potrà anche non piacere ma almeno, finalmente, si presidia un segmento che in Italia tira molto.

ma perche continuate a confonderlo con i vari quashai kuga ecc? innanzi tutto non è un suv, è solo una macchina grossa fa famiglia che ha 2 volumi e non monovolume..quindi non si va a presidiare nessun segmento di mercato importante...

Ma rispetto a una Cascai+2 2WD o un XC60 2WD cos'ha di diverso in meno?

il fatto che è piu grossa e non scimmiotta un fuoristrada

il fatto che è piu grossa e non scimmiotta un fuoristrada

e questo forse è l'unico motivo per cui mi è simpatica...

Ma questa volta importeranno anche le versioni 4x4? Non si adattano al td da 140 cv, ma se in un impeto di follia portassero in europa anche le v6..

Su strada e dal vivo il Journey ha un'ottima presenza, l'unica Chrysler che veramente mi piace. Ha un'aria di "premiunnness"..strano ma vero.

Peccato per le dimensioni non europee..

concordo con chi dice che il segmento dei monovolume è in via di "estinzione"

ok, nel mercato reggono s-max, touran e pochi altri..ma...a parità di prezzo, spazio e appeal, oggi una famiglia si orienta più su un suv che su un multispazio...

almeno, io farei così, ein giro vedo sempre meno monovolume...vedi anche la crisi dell'espace

il fatto è che i SUV vanno di moda, non i crossover...(i SUV sono dei crossover,ma non tutti i corssover sono SUV) e questa non è percepita come suv, per questo non è nella stessa fascia di mercato delle varie qashquai+2 ecc...

aggiungo che io la reputo interessante (di gran lunga piu delle monovolumi) ma non è da confondere con i modaioli finti fuoristrada

Ma scusate... per voi ha un look da suv questo journey???