Lancia Ypsilon 2011

[TurboGimmo]

-mancano dei cerchi da 17

direi INDISPENSABILI :pen::pen:

[TonyH]

direi INDISPENSABILI :pen::pen:

Sono spinti dal sindacato gommisti

[Megysto]

Infine, volevo far notare come la Ypsilon sia probabilmente la prima vettura del gruppo ad avere la possibilità del cambio automatico abbinabile a tutte le motorizzazioni.

Critichiamo sempre il gruppo per questa cosa..stavolta che hanno fatto la scelta giusta sottolineamolo.

Sicuro?

Controllando brochure e configuratore on-line risulta abbinabile solo al twinair...

[maxtor]

Sicuro?

Controllando brochure e configuratore on-line risulta abbinabile solo al twinair...

Sul serio? Ricordo d'averla configurata mesi fa e mi dava il Dfn disponibile con tutti e 3 i motori...speriamo non fosse un bug..

Edit: e c'hai ragione..se scelgo il Dfn mi passa in automato al TwinAir ...peccato. Questa si che è una vera mancanza. Speriamo rimedino in futuro, almeno al diesel.

Modificato 3 Settembre 2011 da maxtor

[Wilhem275]

E' il secondo autogol di FGA in pochi giorni: prima il risanamento della Evo, adesso il repentino cambio di slogan della Pepsi... mi sa che fra poco rimetteranno le vecchie calandre Lancia

Tornassero al logo vero, e non lo sputo minimal-chic di oggi, farebbero un gran bene. Non la comprerei lo stesso, ma li ringrazierei

[el Nino]

premetto che la macchina è la stata lanciata a maggio e sono passati 3 mesi ma non mi sembra che ci sia carenza ne di colori, accessori o interni anzi...

Per quanto riguardai i motori non ti so dire ma penso che un 1.4 benzina e 1.6 diesel come per la vecchia y arriveranno

Ci sarebbe stato bene il 1.4 MultiAir da 105 cv su un'ipotetica versione Elefantino Rosso/Momo, sperem! Comunque è più prebobaile l'utilizzo del TwinAir da 105, se e quando arriverà. Soprattutto vedendo che hanno tolto il 1.4 95 cv sulla maggior parte delle auto del gruppo. La vecchia Ypsilon non ha mai avuto un 1.6 diesel. Il 1.3 Multijet aveva 69 cv, poi passati a 75, 90 e 105. Dopo quell'esperimento (fu l'unica del gruppo a montarlo), uscirono i 1.6 diesel da 90, 105 e 120 cv su Bravo e compagnia bella. Probabile che su una piccola facesse più "figo" un 1.3 pompato che un 1.6 base, anche per questioni di costi di manutenzione/assicurazione.

Quoto, basta fare un salto sul configuratore per rendersi conto che è più una questione di impressioni sbagliate che altro. L'auto è disponibile in 2 tinte pastello, 4 metallizzato, 3 micalizzato, 4 bicolore e 2 tristrato.

Per gli interni ci sono 3 tipi di tessuto, Castiglio, nero o marrone, Pelle, nero o marrone, e tessuto, nero/rosso o nero/grigio.

Che poi, voglio dire, le cartucce non si sparano mica tutte assieme...se ci sono altre novità da apportare (tipo un interno chiaro o un motore benzina da un centinaio di cv) è anche giusto che vengano cadenzate.

Due bianchi, due rossi, un nero, due marroni, un viola, un blu e TRE grigi sanno di auto tedesca. Non mi aspetto una gamma colori come Panda, che sarebbe fuoriluogo, e capisco che i colori scelti seguono le direttive del marketing e le preferenze dei clienti, però imho ci sono tanti TIPI di colore, più che tanti colori. Ypsilon è sempre stata innovativa nella gamma colori, ma qui ad esempio mancano almeno un azzurro e un verde. Che bisogno c'è di mettere due rossi? Lascia solo il tristrato. E lo stesso discorso vale per i due marroni (bronzo e ebano)?

Riguardo agli interni, il tessuto rosso è abbinabile a poche tinte (paradossalmente mi piace molto di più il tessuto grigio), e le scelte cromatiche sono uguali per la Gold e la Platinum, materiali a parte. Quindi non mi pare ci sia tutta sta gran scelta. Spero arrivino presto altre personalizzazioni, che male non fanno... ;)

el Nino

[Nick for Speed]

Vero, mi sembra buttata lì un po' a caso. Il verde sulla nostra Pepsi è durato 3 anni, poi è sparito: non era neanche brutto...

Il 1.6 non lo montano semplicemente perchè non ci sta, che io sappia... e comunque un 1.4 multiaria o un bici turbo da 105cv non ci starebbero male.

Tornando ai colori, secondo me sarebbe l'ora del verde, ma non di un verde brutto, ma del famoso blu Petrol che avevano le Lancia anni '80:

Oltre magari a qualche azzurrino e, perchè no, un arancio 594 metallizzato come questo:

Il tutto completato da rivestimenti in velluto o alcantara blu, beige, grigio chiaro... non penso ci voglia molto...

[multijet16]

l'alcantara è anche una grande mancanza, questa macchinetta manca molto di "prestigio lancia" (non lo chic effemminato di francois)

[maxtor]

Due bianchi, due rossi, un nero, due marroni, un viola, un blu e TRE grigi sanno di auto tedesca. Non mi aspetto una gamma colori come Panda, che sarebbe fuoriluogo, e capisco che i colori scelti seguono le direttive del marketing e le preferenze dei clienti, però imho ci sono tanti TIPI di colore, più che tanti colori.

Forse hanno semplicemente scelto i colori che vengono maggiormente richiesti dalla clientela. Per fortuna che hanno messo un freno allo scempio attuato con la versione precedente. Conosco personalmente una persona che l'acquistò rosa pastello. Come si fa a commercializzare una vettura color rosa pastello? Imho meglio avere tanti tipi di colore ma che ruotano attorno a qualcosa di guardabile piuttosto che tante tinte stile mercatino.

Ypsilon è sempre stata innovativa nella gamma colori, ma qui ad esempio mancano almeno un azzurro e un verde. Che bisogno c'è di mettere due rossi? Lascia solo il tristrato. E lo stesso discorso vale per i due marroni (bronzo e ebano)?

Imho il rosso esalta bene le forme di Ypsilon, quindi ben vengano. Ok, per l'azzurro (immagino quello di Panda 2 detto "cuor leggero") e per il verde (che devo ancora inquadrare) ma suggerire di lasciare un solo rosso, per giunta quelo tristrato che costa un occhio è sbagliato

Riguardo agli interni, il tessuto rosso è abbinabile a poche tinte (paradossalmente mi piace molto di più il tessuto grigio), e le scelte cromatiche sono uguali per la Gold e la Platinum, materiali a parte. Quindi non mi pare ci sia tutta sta gran scelta. Spero arrivino presto altre personalizzazioni, che male non fanno... ;)

el Nino

500 personalizzazioni...non sono poche. Se poi non corrispondono ai nostri desideri è un altro paio di maniche; io ad esempio più che la mancanza dell'alcantara (il castiglio è pregiato ugualmente) avverto la mancanza di un interno chiaro, non necessariamente di pelle. C'è solo da attendere.

Ciao.

[Sifizzirro]

Tornando ai colori, secondo me sarebbe l'ora del verde, ma non di un verde brutto, ma del famoso blu Petrol che avevano le Lancia anni '80:

Da "appassionato" del verde, QUOTONE!! Perché stanno togliendo sto povero verde anche sulle auto di fascia alta ??

E comunque, quotone anche per maxtor, più che l'alcantara manca la possibilità di scegliere interni chiari!