Ma come sulle piccole ci vuole il frullino 900...così risparmio una barcata di soldi di assicurazione rispetto a un 1300-1400...qui magicamente un 3000 paga solo 150 euro più di un 1900 mah.

Invece che sparare frecciate alla cazzo impiega meglio il tuo tempo.

Prendi un preventivatore RCA di una qualsiasi compagnia e fatti i preventivi per:

- 20-enne alla prima assicurazione, con Bersani, per un 1.4 o un 0.9

- 30-enne in 1a classe interna con 5 anni di storia assicurativa, per un 1.9 e un 3.0 diesel

Dopo che hai fatto questo, rispondi a quest'altra domanda: "incidono di più 150€ anno su un'auto da 50.000, oppure 400 su un'auto da 15.000"?

Mi raccomando, se ti accorgi di avere sbagliato, torna pure....mica ti mangio.

Invece che sparare frecciate alla cazzo impiega meglio il tuo tempo.

Prendi un preventivatore RCA di una qualsiasi compagnia e fatti i preventivi per:

- 20-enne alla prima assicurazione, con Bersani, per un 1.4 o un 0.9

- 30-enne in 1a classe interna con 5 anni di storia assicurativa, per un 1.9 e un 3.0 diesel

Dopo che hai fatto questo, rispondi a quest'altra domanda: "incidono di più 150€ anno su un'auto da 50.000, oppure 400 su un'auto da 15.000"?

Mi raccomando, se ti accorgi di avere sbagliato, torna pure....mica ti mangio.

qui il 6 cilindri serve solo perchè ci sono 5 rapporti....quello si

buttaci su un 7 rapporti moderno e un 2.0 mtj da 170 cv vola sulla Thema....su quello (cambi) i tedeschi hanno la miglior offerta mondiale (ammettiamolo)

Con il redditometro 2.0 la cilindrata è un indicatore di reddito molto pesante.

In più le GdF fa posti di blocco, e in caso di auto over-2000 inoltra una segnalazione all'agenzia delle entrate per una verifica di congruità.

Quindi chi ha la coscienza sporca oggi si deve prendere massimo un 2.0.

Ed è giusto così. È ora che chi fa il furbo non possa godere dei vantaggi delle sue azioni.

Ed è giusto così. È ora che chi fa il furbo non possa godere dei vantaggi delle sue azioni.

ma i prezzi da noi, considerata la maggiore iva, riusciranno ad allinearsi comunque a quelli tedeschi?

Vedo ora i bei prezzi (e anche la scopiazzata leva del cambio). .

Listino prezzi Germania:

http://www.lancia-services.de/iaa2011/pdf/Lancia_Thema_Preisliste.pdf

C'è pure il pdf del vojager...... cmq con 240 cv fa lo 0-100 in 9 secondi e 230 di massima!

Siamo sui livelli di uno stralis

A parità di cavalli ha prestazioni da auto con 50cv in meno......direi che bisogna lavorare ancora molto sulle piattaforme chrysler.

Giusto per esempio la Classe S 250cdi fa tipo 8.2 e 240 di massima, con 40cv in meno.

Modificato 15 Settembre 201114 anni fa da sarge
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Invece che sparare frecciate alla cazzo impiega meglio il tuo tempo.

Prendi un preventivatore RCA di una qualsiasi compagnia e fatti i preventivi per:

- 20-enne alla prima assicurazione, con Bersani, per un 1.4 o un 0.9

- 30-enne in 1a classe interna con 5 anni di storia assicurativa, per un 1.9 e un 3.0 diesel

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Ah non avevo letto che dicevi il caso limite neopatentati....alla fine mediamente mito la prendono i/le 30 enni...quindi un 900 (quanto mi fa ridere) su un a1400 anche per loro non avrebbe gran convenienza se ne hanno già poca come dici tra 19-30 diesel.

Cmq ottimo che sia un 3000 diesel su sto cassone americano con stemmino lancia....ma visto i tempi non ci sarebbe stato nemmeno male il 2000 multjet 170cv..certo che se già col 3000 diesel con 240cv!!!! fa 0-100 in 9 sec (peggio delle premiummm 2000 tdddi) non immagino quanto sarebbe lenta col mio 2000.

Ah ho detto che per 40-45k euro preferirei una premiummm 2000 diesel quasi base a questo cassone....a dire il vero ci preferirei anche una giulietta come la mia carica di TUTTI gli optional...o tante altre belle auto su quelle cifre, ognuo poi ha i suoi gusti a qualche 65-80enne potrebbe anche interessare.

Modificato 15 Settembre 201114 anni fa da Stefano73