Devo dire che la Thema non mi fa schifo. Certo che considerando la storia Lancia... Intanto almeno così si prova a vendere qualcosa.

In ogni caso, aspetto di vedere (dal vivo) gli interni. Ma oltre un etichetta Poltrona Frau non mi aspetto molto.

Oh, almemo per la prima volta in anni, avrò una ragione per visitare un conce Lancia (anche se solo per curiosità).

In teoria, la Thema dovrebbe piacermi, visto che con la mia macchina attuale e la Lexus LS430 che avevo prima, mi sono innamorato delle berlinone confortevoli.

Comunque spero in un Diesel più piccolo per il mercato italiano e le flotte come anche nel apparizione del Hemi o di un altro V8 in Europa. (Già che ce l'abbiamo, usiamolo)

toto prezzi: se BMW 520d parte da 43.740 euro, quale è il prezzo giusto per Thema? secondo me almeno il 15%/20% in meno da 35 a 38 mila il prezzo di attacco...

L'unica cosa che mi dispiace di quest'auto è che non abbiano messo le finiture in tinta carrozzeria come la 300C Mopar, che le avrebbero giovato alquanto (in particolare quelle nei fari posteriori, che cromate sono veramente tamarre); per il resto le aspettative erano talmente basse che sarebbe stato difficile deluderle.

L'unica cosa che mi dispiace di quest'auto è che non abbiano messo le finiture in tinta carrozzeria come la 300C Mopar, che le avrebbero giovato alquanto (in particolare quelle nei fari posteriori, che cromate sono veramente tamarre); per il resto le aspettative erano talmente basse che sarebbe stato difficile deluderle.

beh un carrozziere con 300 € te le vernicia le parti cromate....

beh un carrozziere con 300 € te le vernicia le parti cromate....

Il discorso che intendevo è diverso: se sai che in linea di massima questi eccessi di cromature in Europa non piacciono e allo stesso tempo hai già il pezzo verniciato pronto (perché, se non sbaglio, dovrebbe essere inserito nel catalogo aftermarket Mopar), perchè non montarlo subito in origine? Ti costa pressoché zero e riesci ad avvicinare la macchina ai gusti nostrani.

Poi, personalmente, come cliente non mi metterei mai a fare operazioni del genere su un'auto nuova.

Ma ci sono già le foto degli interni?

Della Thema dico, non della 300...

Non ti aspetterai mica cambiamenti rispetto alla 300? Al massimo qualche listello cromato qua e là, ed il marchietto sul volante, niente di più.

Comunque a confronto con altre oscenità viste in queste pagine, alla fine è pure passabile. Non ho mai fatto mistero di non disprezzare x niente la 300. Semplicemente non puoi farla passare x Lancia.

E francamente nemmeno agli americani, son mai riusciti a far passare per luxury una generalista. Controllare x credere...come quando han cercato di spacciare x Cadillac (primi anni ottanta) una Chevrolet Cavalier, semplicemente mettendo il marchio Cadillac e gli interni in pelle, ottenendo così la Cimarron. O ancora, sempre in casa GM, quando han cercato di rifilare l'Opel Omega sotto le mentite spoglie di Cadillac Catera. Non se la son filata.

Ma non fa niente, va bene così: spero di vederne un po' affibbiate ai ministeri, almeno non avranno più scuse x prendere le crucche

Discorso estetico...... bisogna vederla dal vivo, cmq è un auto americana da qualsiasi parte la si veda.

Ridicolo che con solo UN paraurti in Lancia siano stati capaci di fare qualcosa di meglio dei fratellastri oltreoceano :D

Per quanto riguarda la tecnica..... io ritorno a dire che in Chrysler non saprebbero fare nemmeno una triciclo monocilindro! è una berlina di 5 metri, con 300cv e cambio a 8 rapporti fa lo 0-100 in 7,2 e 230 di massima?!?!?! Cazzo ha un cx da camion e pesa come un SUV!

La A6 2.8FSI con 90cv in meno trazione anteriore fa 240 di massima e 7,7 nello 0-100!!!! Come metro di paragone si pone esattamente nel mezzo delle due Q7 3.0TFSI da 270 e 330cv :D

Per non parlare dei mettiamo pure che il cambio a 5 marce anteguerra punica sarà sostituito in breve tempo dal 8marce ........ passi anche il 190cv ....... ma cavolo il TOp ha 223cv! 7-8 anni indietro alal concorrenza........ in pratica è in linea come potenza al vecchio V6 MB !! Bah speriamo sia un tappabuchi fino alla versione FPT col Mj2 .......... speriamo.

Conclusioni? Perchè comprare questa auto?

Il prezzo è l'unica leva......... 40.000 per il diesel ..... ma dubito che sarà così.

Il prezzo è l'unica leva......... 40.000 per il diesel ..... ma dubito che sarà così.

abbassa... la 520d parte da 43 e si iniziano a trovare a km0 a 39.........

abbassa... la 520d parte da 43 e si iniziano a trovare a km0 a 39.........

Magari intendeva il 225cv. No beh se propongono il 190cv versione base a 40.000€ possono anche evitare di metterla sul mercato!

Magari intendeva il 225cv. No beh se propongono il 190cv versione base a 40.000€ possono anche evitare di metterla sul mercato!

Ci saranno 3000 euro di differenza tra il 190 e il 225 secondo me, probabile 38.000 /41.000 per le versioni TOP.