Allora rettifico, anzi, sotto un certo aspetto mi preoccupo ancora di più.

Credevo che il sito fosse oscurato grazie al solito intervento "muscolare" di qualche dirigente che magari non sapeva nemmeno di cosa si stava discutendo.

Invece da come mi hai spiegato si e' trattato di ridimensionare un dipendente che, con la sua professionalità, rischiava di offuscare la figura di qualche suo superiore. Che schifo, veramente disgustato.

Certe cose finiscono bene.

Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali

Ufficio Stampa

Il sito della dtl Modena riaprirà domani:

Comunicato stampa

Il Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali non ha mai praticato azioni di censura nei confronti di iniziative o attività poste in essere dai propri dirigenti e dipendenti. Ogni intervento è stato sempre effettuato per garantire il rispetto delle leggi e delle regole vigenti. E, anzi, l’obiettivo è stato sempre quello di valorizzare le buone pratiche avviate dalle strutture del Ministero.

Partendo da questi presupposti, i responsabili della Direzione della Comunicazione del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali hanno incontrato questa mattina i responsabili della Direzione del Lavoro di Modena. Nel corso dell’incontro, chiarite le ragioni che avevano portato a intervenire sul sito della DTL di Modena, sono state approfondite e definite le modalità di integrazione del sito stesso nel sistema di comunicazione istituzionale del Ministero.

Il sito della DTL di Modena sarà dunque riattivato da domani mattina e sarà raggiungibile anche dalla home page del sito del Ministero (www.lavoro.gov.it).

Roma, 12 aprile 2012

Complimenti al ministro del lavoro per avere adottato la soluzione migliore. Quando ci vuole ci vuole.

Perfetto, ottima notizia. A volte basta parlarsi.. mi farebbe piacere vedere adesso però la faccia del dirigente che aveva colto l'occasione per segare il sito

Posto questo comunicato fonte agi sperando che a qualcuno possa interessare

(AGI) Berlino - La fame di ingegneri dell'industria tedesca mette adesso a dura prova anche il settore ferroviario. Il presidente dell'Associazione dell'industria ferroviaria tedesca (Vdb), Ronald Poerner, rivela alla 'Frankfurter Allgemeine Zeitung' che "c'e' bisogno di specialisti, dobbiamo coprire subito fino a 1.500 posti di ingegnere e per cercarli le aziende girano con il lanternino". Il manager sottolinea che, a differenza dell'industria automobilistica, dove a molti ingegneri freschi di laurea si affidano compiti secondari come quello di fissare i finestrini, nelle industrie del settore ferroviario "si puo' fare rapidamente carriera con un posto di lavoro sicuro". Le aziende non riescono a far fronte alle commesse, che nel 2011 hanno raggiunto la cifra record di 14,5 miliardi di euro, mentre sempre nello scorso anno il numero di dipendenti e' cresciuto del 7%, arrivando a quota 49.100. Ad essere ricercati sono soprattutto ingegneri meccanici, elettrotecnici e informatici.

Posto questo comunicato fonte agi sperando che a qualcuno possa interessare

(AGI) Berlino - La fame di ingegneri dell'industria tedesca mette adesso a dura prova anche il settore ferroviario. Il presidente dell'Associazione dell'industria ferroviaria tedesca (Vdb), Ronald Poerner, rivela alla 'Frankfurter Allgemeine Zeitung' che "c'e' bisogno di specialisti, dobbiamo coprire subito fino a 1.500 posti di ingegnere e per cercarli le aziende girano con il lanternino". Il manager sottolinea che, a differenza dell'industria automobilistica, dove a molti ingegneri freschi di laurea si affidano compiti secondari come quello di fissare i finestrini, nelle industrie del settore ferroviario "si puo' fare rapidamente carriera con un posto di lavoro sicuro". Le aziende non riescono a far fronte alle commesse, che nel 2011 hanno raggiunto la cifra record di 14,5 miliardi di euro, mentre sempre nello scorso anno il numero di dipendenti e' cresciuto del 7%, arrivando a quota 49.100. Ad essere ricercati sono soprattutto ingegneri meccanici, elettrotecnici e informatici.

Di ingegneri c'è sempre bisogno.

Anche in Fiat stanno cercando (o meglio, mi stavano cercando ).

Non lo fanno pubblicamente per loro stessa ammissione per evitare di dover gestire un sacco di CV di cui il 99,9% è da cestinare.

Di ingegneri c'è sempre bisogno.

Anche in Fiat stanno cercando (o meglio, mi stavano cercando ).

Non lo fanno pubblicamente per loro stessa ammissione per evitare di dover gestire un sacco di CV di cui il 99,9% è da cestinare.

Si, vanno per conoscenze e passaparola.

Le loro testuali parole "cerchiamo un profilo TonyH" ovvero una persona capace di cui si possono fidare (visto che offrono un indeterminato).

Se fai una ricerca pubblica, ti arriva di tutto. Dal laureato in lettere al trota.

Ecco, vedi?

E' tutto un bordello...

Faccio l'esempio per assurdo. Magari io sono l'uomo giusto per loro, ma io non lo so e loro nemmeno...

E sara' un matrimonio incompiuto....

Se diventi me diventi il loro uomo giusto

Mi han chiesto se conoscevo qualcuno, però richiedono esperienza nella qualità.

Cmq, concordo che sia un casino. Ma capisco il loro punto di vista....di non voler perdere una quantità abnorme tempo con torve di CV mandati "tanto per provare".

Ci vorrebbe un filtro funzionante a monte...

Se diventi me diventi il loro uomo giusto

Mi han chiesto se conoscevo qualcuno, però richiedono esperienza nella qualità.

Cmq, concordo che sia un casino. Ma capisco il loro punto di vista....di non voler perdere una quantità abnorme tempo con torve di CV mandati "tanto per provare".

Ci vorrebbe un filtro funzionante a monte...

Esistono società di selezione specializzate in professionalità elevate (direttivi, quadri, dirigenti, etc.). Alcune di esse funzionano pure molto bene.

Qui di che livello di professionalità stiamo parlando?