credo che rs6plus faccia un discorso diverso:

macchina evidentemente sfigata, finchè regge la garanzia la si può tenere, a garanzia scaduta il rischio di farsi male economicamente è decisamente alto..quindi meglio darla via. Tutto lì.

se ho capito bene, condivido in toto il suo pensiero

Gli han cambiato il motore in toto...vedi tu.

Beh no, i pistoni, il monoblocco e gli iniettori sono ancora quelli originali . Il discorso dell'estensione non l'ho capito invece. Forse Rs6 non sa che le vetture nazionali sono garantite 4 anni sulle parti lubrificate...

credo che rs6plus faccia un discorso diverso:

macchina evidentemente sfigata, finchè regge la garanzia la si può tenere, a garanzia scaduta il rischio di farsi male economicamente è decisamente alto..quindi meglio darla via. Tutto lì.

se ho capito bene, condivido in toto il suo pensiero

Macchina sfigata? Stessi problemi di tutte le serie 1, serie 3 e serie 5 con il medesimo motore 20d...

Beh no, i pistoni, il monoblocco e gli iniettori sono ancora quelli originali . Il discorso dell'estensione non l'ho capito invece. Forse Rs6 non sa che le vetture nazionali sono garantite 4 anni sulle parti lubrificate...

Macchina sfigata? Stessi problemi di tutte le serie 1, serie 3 e serie 5 con il medesimo motore 20d...

No dai....TUTTE le serie 1 mi pare azzardato..... e che è un genocidio???:lol:

Beh no, i pistoni, il monoblocco e gli iniettori sono ancora quelli originali . Il discorso dell'estensione non l'ho capito invece. Forse Rs6 non sa che le vetture nazionali sono garantite 4 anni sulle parti lubrificate...

Macchina sfigata? Stessi problemi di tutte le serie 1, serie 3 e serie 5 con il medesimo motore 20d...

dai cazzo..

è impossibile che la normalità sia seccare un motore a 100k km....

Beh no, i pistoni, il monoblocco e gli iniettori sono ancora quelli originali . Il discorso dell'estensione non l'ho capito invece. Forse Rs6 non sa che le vetture nazionali sono garantite 4 anni sulle parti lubrificate...

credevo fossero 5 perchè sulla e46 del mio amico turbina saltata passata in garanzia ma aveva 4anni e mezzo, quindi leggendo 4 anni pensavo fosse effettivamente l'estensione. errore mio

Buon per te che non ti serva il malox

Ragazzi, mettiamo in chiaro alcune cose:

il motore 20d da 177cv ha diffetti ricorrenti via via risolti (frizione, slatellante, attuatore turbina che si blocca e catena rumorosa) e questo non solo su serie 1 ma anche su 320d e 520d (quella vecchia). Queste magagne paiono essere risolte con le modifiche di cui dispone la versione da 184 cavalli che ora montano sullo sgorbio della nuova 1, su 320d restyling (pure cabrio e coupè) e sulla F10 (serie 5).

La mia personale è del 2008 e non mi ha mai mollato per strada. la sostituzione della distribuzione l'ho fatta fare in quanto troppo rumorosa (nemmeno tanto per la verità) il turbo lo farò sostituire in settimana visto che la mia doveva GIA' di fabbrica montare il componente modificato, cosa che invece non aveva. L'auto è marciante, solo che al momento l'attuatore blocca la geometria in modo tale che fino ai 2.200 giri l'auto riprende lentissimamente, dopo quel regime è quasi uguale a prima del bloccaggio. Comunque benvenga la Best4.

Modificato 28 Giugno 201114 anni fa da Felis

La mia personale è del 2008 e non mi ha mai mollato per strada, la sostituzione della distribuzione l'ho fatta fare in quanto troppo rumorosa (nemmeno tanto per la verità) il turbo lo farò sostituire in settimana visto che la mia doveva GIA' di fabbrica montare il componente modificato, cosa che invece non aveva. L'auto marcia solo che al momento l'attuatore blocca la geometria in modo tale che fino ai 2.200 giri l'auto riprende lentissimamente, dopo quel regime è quasi uguale a prima. Comunque benvenga la Best4.

Da come la descrivi, sembra una passeggiata e sembra che BMW faccia bella figura a metterti apposto a più riprese la macchina in garanzia.

Con iter simili, ma su vetture non premium, ho sentito e letto gente che andava dal deluso all'incazzato nero per avere in mano un'auto (pagata svariati stipendi) che si porta dietro gravi e numerosi problemi congeniti e che costringe a fermi e interventi d'officina per essere resa "normalmente funzionante".

Punti di vista.

Da come la descrivi, sembra una passeggiata e sembra che BMW faccia bella figura a metterti apposto a più riprese la macchina in garanzia.

Con iter simili, ma su vetture non premium, ho sentito e letto gente che andava dal deluso all'incazzato nero per avere in mano un'auto (pagata svariati stipendi) che si porta dietro gravi e numerosi problemi congeniti e che costringe a fermi e interventi d'officina per essere resa "normalmente funzionante".

Punti di vista.

Guarda, mi ha fatto incazzare molto di più la 147 che ebbi prima e che continuava a spegnersi da sola senza motivo quando ti fermavi ai semafori (eppure lo start/stop era ancora in mentis dei, all'epoca correva l'anno 2002). In assistenza nessuno ha MAI capito il perché e non hanno posto rimedio. Almeno qui capiscono e sanno cosa fare. Però se ti fa contento mi incazzo con BMW e quindi: BMW merda, viva Fiat. Contento?

. Almeno qui capiscono e sanno cosa fare.

l'assistenza BMW è mediamente migliore degli "altri", questo è vero.

cmq 6000 euro (pur in garanzia) di riparazioni al motore è una cosa inquietante, Felis........... siamo al livello di un'rx-8 sfigata

Adesso ho capito perché un tagliando costa 600€ e un collettore in plastica 1000€....devono rientrare delle garanzie

E il fatto che siano difetti sistematici è un'aggravante, significa una cappella in fase di progetto

Sa, meno male che non presi il 120d al posto della mini.....meglio i tremolii e gli impuntamenti della Bravetta