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Autocar

2.0 da 250 CV sotto il cofano, trazione integrale.

La versione definitiva verrà presentata insieme alla facelift a Ginevra.

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Lancia Ypsilon LX BEV (2024)

 

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I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Inviato

Propongo una petizione contro l'abuso nell'utilizzo della parola "spy" :D

Sarebbero delle spies queste? :D

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

Inviato

Seriamente?

Già la Polo Gti è, tanto per cambiare, anonima e impersonale...qui addirittura per giustificare la sigla R, oltre alla potenza giustamente, ci infilano l'alettoncino pacchiano? :lol:

Auto senza senso, già mi immagino il prezzo in zona 30.000€: follia.

Comunque ammetto che il posteriore messo giù così non mi dispiace, già solo il doppio terminale da un po' di grinta in più.

Inviato

ma che senso ha?

Fai una "speciale" vera , estetica ripresa dalla wrc , quindi bombature maxi, splitteroni e allettone maxi!!

Questa cosi pare un 1.3 intamarrato.

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

Inviato
ma che senso ha?

Fai una "speciale" vera , estetica ripresa dalla wrc , quindi bombature maxi, splitteroni e allettone maxi!!

Questa cosi pare un 1.3 intamarrato.

Beh c'è sempre la Polo R-Line che qui da noi viene venduta con i due aspirati che cozzano pesantemente con la tamarraggine dell'allestimento. :lol:

Volkswagen-Polo-R-Line-1.jpg

Questa è veramente indecente, a partire dai sedili in 3 colori.

Ci sarebbe anche la Polo GT (non Gti) che sarebbe la versione di mezzo tra il benzina più spinto "civile", il 1.2 tsi, e la Gti da 180 cavalli.

Tanto per cambiare qui in Italia non la importano nè tantomeno lo fanno con i motori tsi...

Inviato
ma che senso ha?

Questa cosi pare un 1.3 intamarrato.

Di che ti stupisci?

E cosi' da sempre :)

Pero' noto con piacere che qui hanno infilato un buon 2.0 potenziato e non il solito 1.4 iperpompato

Inviato

E per renderla più gustosa ci hanno ficcato sotto la trazione integrale !

Bè tra questa golf r e s3 , probabilmente prenderei questa ! Appunto perché non dà nell' occhio !

Al più si potrebbe attaccare l'adesivo dietro 1.2 :lol: tanto non ci sarebbe molta differenza !

Inviato
Di che ti stupisci?

E cosi' da sempre :)

Pero' noto con piacere che qui hanno infilato un buon 2.0 potenziato e non il solito 1.4 iperpompato

Beh la vedo dura tirar fuori 250cv da un 1.4, seppur turbo! Ergo scelta obbligata, come quella della TI.

Sineceramente non capisco questa versione che appel possa avere (al di fuori della Germania) quando quasi contemporaneamente verrà lanciata la S1 o RS1 (non ricordo) con carattestiche simili, ma con un marchio sul cofano che agli occhi dei più può giustificare un'esborso economico non indifferente... :pen:

Bah... gli verrà fuori quasi a costo zero, visto che appunto, sulla stessa base ci sarà anche la piccola Audi... :roll:

Inviato

In cruccandia non si fanno problemi se i prodotti andranno a sovrapporsi .

Mentre nel sud dell' EU si è più scrupolosi :D

Inviato

Sineceramente non capisco questa versione che appel possa avere (al di fuori della Germania) quando quasi contemporaneamente verrà lanciata la S1 o RS1 (non ricordo) con carattestiche simili, ma con un marchio sul cofano che agli occhi dei più può giustificare un'esborso economico non indifferente... :pen:

:

Questa costerà, a spanne, qualche migliaia di € in meno.

Stesso prodotto, due prezzi differenti, maggior ricavo

Ospite
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