Oddio, paragonare Volvo a Toyota, Hyundai ed Opel...scusatemi ma non si può sentire.

Toyota come Hyundai/Kia sono dei grandi gruppi, ma generalisti.

Opel è come Ford un generalista.

Volvo stava come Saab near premium, tra AlfaRomeo, Lancia, Volkswagen e la triade tedesca più Jaguar e Lexus

Oddio, paragonare Volvo a Toyota, Hyundai ed Opel...scusatemi ma non si può sentire.

permettimi ,ma si può sentire eccome, volvo ha sempre comprato motori in giro, fatto auto su base meccanica Fo.Mo.Co ecc...

che poi Audi, Lexus &co abbiano fatto la stessa cosa siamo d'accordo......

Ma che ragionamento è???

SEMPRE? Non mi risulta. I D5 sono made in Volvo come il T6, i motori redblock erano tutti made in volvo ed anche le flotte di 5 cilindri passati.

Cosa ha comprato fino ad ora?

il D24T dalla Volkswagen, il 5 cilindri diesel by Audi, ed i diesel under 2.4 litri?

Su base Fo.Mo.Co assolutamente no, dato che i pianali li sviluppava Volvo a Goteborg per Ford, altro che Ford per Volvo.

EUCD in primis, e C1 sviluppata anche in collaborazione con Mazda come tu dovresti sapere.

La recente recessione ha costretto poi ad adottare motori condivisi anche dai modelli Ford, ma stiamo parlando sempre di motori congiunti.

Lo stesso tuo ragionamento, allora, lo potrei girare su Jaguar...anzi li sarebbe ancora peggio, o su LEXUS

A parte la discussione sul "near Preeemmmmmmiummmm", devo dire che, se l'auto è quella delle foto, mi garba assai.

Se non costa un'eresia (starà per forza sotto ad S60, no?) va a finire che la compro.

permettimi ,ma si può sentire eccome, volvo ha sempre comprato motori in giro, fatto auto su base meccanica Fo.Mo.Co ecc...

che poi Audi, Lexus &co abbiano fatto la stessa cosa siamo d'accordo......

Per chiarire meglio il concetto di posizionamento della Volvo (near Premium o meno...), credo sia bene fare un riferimento temporale: in passato sicuramente Volvo era NEAR premium (almeno nelle intenzioni...).

Io mi riferivo al FUTURO: e il nuovo target "near generalista" (sempre a parole...) è nei discorsi dell'AD di Volvo.

1happydream

PS Personalmente io non vedo questa grande differenza (a parte il discorsi della dirigenza Volvo), anzi , secondo me, adesso che faranno TUTTO in Casa , ci sara' un UP GRADE. Resta il fatto che la loro strategia commerciale sara' destinata ad un target meno ricco.

In altre parole, non faranno concorrenza a MB, bensi' a Opel -Hyundai (che si riposizioneranno verso l'alto)

eh si audi e lexus sono case autonome senza una casa madre che fa giusto qualche motore:lol: e li comprano altrove!!!

Eh si la divisione premiumm-near-generaliste è da incompetenti.....chissà se lo sarebbe se mazda e honda in europa venissero almeno considerate near-premiummm come forse avviene un pò negli usa

..e ora potrebbe ritornare near premium nei contenuti (sicurezza, design interni, motori, etc), ma con posizionamento commerciale generalista (ove per generalista intendo i migliori....Mazda, Opel e Hyundai stanno salendo...non intendo Chevrolet ). Quindi è solo a livello commerciale la differenza, non a livello di qualita' (anzi)

1happydream

imho Volvo un tempo (anni '70-'80- primi '90) ERA premium...con la gestione Ford il discorso è cambiato abbastanza.