bella macchina... non c'è che dire... speriamo che arrivi e presto in europa... ma solo a me spaventano i fanali dietro??

Niente male, peccato per il posteriore che, effettivamente, è parecchio "gonfio" e massiccio. Speravo in qualcosa di più filante sinceramente, ma nel complesso mi sembra un'auto riuscita con contenuti di ottimo livello

ottima veramente!! mi piace, io la vedrei benissimo qui in EU, magari investendo "due soldi" sulla SW, avrebbe il suo perchè ad un prezzo stile freemont. Promossi interni e anche posteriore per me, davvero particolare e unico!

ottima veramente!! mi piace, io la vedrei benissimo qui in EU, magari investendo "due soldi" sulla SW, avrebbe il suo perchè ad un prezzo stile freemont. Promossi interni e anche posteriore per me, davvero particolare e unico!

E' praticamente un Giulietta sotto mentite spoglie.

P.S.: commento a caso su Allpar, così, alla rinfusa:

"Good job by Chrysler".

C'è gente che crede che l'elettronica sia roba di Chrysler...spero per loro che si riferiscano all'elettronica di bordo e non a quella di gestione motore, che è Magneti Marelli...

visto adesso il video. Me l'ero perso..

Meglio che in foto. Alla fine non mi sembra nè italica nè americana, ma quasi jappa

potrebbe essere sua nipote

Curioso di sapere cos'è il "Electronic Roll Mitigation"... Barra anti rollio attiva, oppure monta le SDC? Opto per la prima visto che non menzionano mai sospensioni attive...

Altrettanto curioso di conoscere cosa cambia del Multiair2

Del cambio ZF a 9 marce invece al momento non si parla.

Curioso di sapere cos'è il "Electronic Roll Mitigation"... Barra anti rollio attiva, oppure monta le SDC? Opto per la prima visto che non menzionano mai sospensioni attive...

Altrettanto curioso di conoscere cosa cambia del Multiair2

Del cambio ZF a 9 marce invece al momento non si parla.

dici che l'rmai mitica barra attiva alla fine l'han piazzata su questa?

C'è gente che crede che l'elettronica sia roba di Chrysler...spero per loro che si riferiscano all'elettronica di bordo e non a quella di gestione motore, che è Magneti Marelli...

Molto interessante l'aspirato m-air 2 2.4 a 184 CV, che è spendibile/vendibile in tutto il mondo, ( molto più del 1.4 turbo )