La Golf esce tra poco la nuova, perciò un altro motivo per andare su Giulietta.

il 170 altro non è che il 155 con tecnologia MA, e il 135 idem con il 120.

Il 170cv deriva più dal 180cv dell'Abarth SS che dal 155cv (infatti la turbina è in comune col primo anzichè che col secondo)

Quanto alla reattività, non ho trovato così eclatanti differenze rispetto ad altri motori €5

E a te pare normale?

Per tenerla in città in mezzo al traffico è comunque esuberante e nel frattempo guadagni in maneggevolezza e consumi evitando da sola repentine variazioni di carico che sono poi quelle che ti portano a consumare di più. Ovvio che si può fare anche in D o senza il DNA, ma devi prestarci attenzione e con quella coppia lì non viene spontaneo.

Se poi hai necessità di fare un sorpasso, e non vuoi metterti in D, è comunque validissima. Inoltre ho notato che il TCT, oltre a variare il regime di cambiata tra D ed N, lo cambia anche in N a seconda di quanto affondi il pedale: se l'accelerazione è dolce tende a tenere bassi i giri, se invece è brusca va più in allungo e si comporta quasi come in D. Se non ha il TCT basta usare mano destra e piede sinistro.

Poi comunque non si sta dicendo che il MultiAir sia un altro mondo rispetto al semplice T-Jet, ma è certamente una sua evoluzione.

Poi comunque non si sta dicendo che il MultiAir sia un altro mondo rispetto al semplice T-Jet, ma è certamente una sua evoluzione.

Su questo non ci piove.

Peraltro non ho mai provato una 135 TCT, ma so che non avendo la coppia limitata a 206 nm dal C510, dovrebbe fornire ben 230nm di coppia max, al pari della vecchia 155cv.

Suppongo che quindi la tua abbia una differenza prestazionale tangibile rispetto alla 120, a differenza della versione manuale.

Ma infatti nessuno lo nega. Mi riferivo al fatto che il miglioramento dei consumi rispetto al suo corrispettivo non MA è questione di briciole.

Briciole ottenute mediante un'impostazione delle modalità N e A che rasenta la bradicardia.

Ma effettivamente, se non avete sottomano un "vecchio" T-jet, non è facile accorgersene.

Direi che non è da sminuire il fatto che consumi di meno ( anche se di molto poco) offrendo al contempo 50 cv in più. Secondo me sarebbe già un buon risultato pure se consumasse uguale o leggermente di più visto che ha prestazioni migliori.

Per quanto riguarda la richiesta io mi fionderei sulla Giulietta

Eh?

Cioè mi paragoni il MA 170 cv al T-jet 120cv e ti stupisci che il primo sia più prestazionale?

il 170 altro non è che il 155 con tecnologia MA, e il 135 idem con il 120.

Confronta i corrispettivi e ammetterai che quanto da te scritto sopra si ridimensiona, e di molto.

E a te pare normale?

stiamo parlando di giulietta no? io vedo ma da 170 e normale da 120. Poi se si sono inventati in mezzo altri motori, quando sono andato dal conce non me l'hanno detto.

In ogni caso non sottovaluterei golf 122. Provata non è male, impostazione più turistica

raga mi state facendo impazzire....io sarei orientato sulla giulietta 170 ma ora mi vengono dei dubbi sull'efficienza del multiair, soprattutto mi preoccupano i discorsi sui difetti del motore. pochi giorni ho parlato con un conoscente che è meccanico fiat da anni che mi ha detto che i MA vanno benone mentre, come mi aspetto, i consumi sono buono ma non prodigiosi. Maellus, ma sei sicuro dei problemi dei MA? no perchè se devo spendere tanto e avere pure problemi, anche se faccio la garanzia estesa a 5 anni, allora vado sul 120 o addirittura su golf. ciò che non mi attira della golf è la linea troppo classica

raga mi state facendo impazzire....io sarei orientato sulla giulietta 170 ma ora mi vengono dei dubbi sull'efficienza del multiair, soprattutto mi preoccupano i discorsi sui difetti del motore. pochi giorni ho parlato con un conoscente che è meccanico fiat da anni che mi ha detto che i MA vanno benone mentre, come mi aspetto, i consumi sono buono ma non prodigiosi. Maellus, ma sei sicuro dei problemi dei MA? no perchè se devo spendere tanto e avere pure problemi, anche se faccio la garanzia estesa a 5 anni, allora vado sul 120 o addirittura su golf. ciò che non mi attira della golf è la linea troppo classica

raga mi state facendo impazzire....io sarei orientato sulla giulietta 170 ma ora mi vengono dei dubbi sull'efficienza del multiair, soprattutto mi preoccupano i discorsi sui difetti del motore. pochi giorni ho parlato con un conoscente che è meccanico fiat da anni che mi ha detto che i MA vanno benone mentre, come mi aspetto, i consumi sono buono ma non prodigiosi. Maellus, ma sei sicuro dei problemi dei MA? no perchè se devo spendere tanto e avere pure problemi, anche se faccio la garanzia estesa a 5 anni, allora vado sul 120 o addirittura su golf. ciò che non mi attira della golf è la linea troppo classica

raga mi state facendo impazzire....io sarei orientato sulla giulietta 170 ma ora mi vengono dei dubbi sull'efficienza del multiair, soprattutto mi preoccupano i discorsi sui difetti del motore. pochi giorni ho parlato con un conoscente che è meccanico fiat da anni che mi ha detto che i MA vanno benone mentre, come mi aspetto, i consumi sono buono ma non prodigiosi. Maellus, ma sei sicuro dei problemi dei MA? no perchè se devo spendere tanto e avere pure problemi, anche se faccio la garanzia estesa a 5 anni, allora vado sul 120 o addirittura su golf. ciò che non mi attira della golf è la linea troppo classica