Per il tuo percorso collinare e il basso chilometraggio mi sento di consigliarti anche io il twinair 0.9 di punto o di ypsilon visto che ti piace.

i 1.2 ed anche i 1.4 aspirati non riusciranno mai a tener testa al biclindrico, pensa per esempio a dover effettuare un sorpasso o a riprendere in una piccola salita, praticamente con gli aspirati devi scalare e premere decisamente sull'acceleratore mentre il twinair come comportamento è simile al diesel.

Per quanto riguarda la scelta la punto è una macchina matura e quindi con un ottima affidabilità, tagliandi e pezzi di ricambio molto economici e un ottima abitabilità e tenuta di strada. Ypsilon sicuramente è molto più sfiziosa anche se più costosa.

Per il tuo percorso collinare e il basso chilometraggio mi sento di consigliarti anche io il twinair 0.9 di punto o di ypsilon visto che ti piace.

i 1.2 ed anche i 1.4 aspirati non riusciranno mai a tener testa al biclindrico, pensa per esempio a dover effettuare un sorpasso o a riprendere in una piccola salita, praticamente con gli aspirati devi scalare e premere decisamente sull'acceleratore mentre il twinair come comportamento è simile al diesel.

Per quanto riguarda la scelta la punto è una macchina matura e quindi con un ottima affidabilità, tagliandi e pezzi di ricambio molto economici e un ottima abitabilità e tenuta di strada. Ypsilon sicuramente è molto più sfiziosa anche se più costosa.

Si dovrebbe imparare a mettere in secondo piano la mera sfiziosità : per un prezzo inferiore rinuncio con volizione alla rifinitura e mi prendo la Punto, che dal canto suo non ha nulla da invidiare, e anzi ha un pregio troppo spesso spacciato per difetto: la sobrietà.

E poi, personalmente, avrei quantomeno qualche perplessità a definire "sfiziosa" questa auto. A me ricorda paurosamente la Chrysler PT Cruiser (brrrr....)

Auto usate: Lancia, Ypsilon, GOLD 0.9 Twinair 85 cv Stop &- Start AutoScout24 pagina di dettaglio

Ricapitolando, secondo me le top 2 sono la Punto Evo 0.9 e la Mazda 2 1.3.

Fiesta 1200cc da scartare. Ce l'ha un amico e si trova malissimo. E' un chiodo, noi qua siamo in collina e bisogna tirare spesso le marce, e i consumi salgono..

Del TCE Che dici, da problemi?

Del TCE Che dici, da problemi?

Non ne ho idea... ho due amici che attratti dai 1200cc ora si stanno mangiano le mani.

Fiesta 1200cc e Ibiza 1200cc: entrambe 5 porte, entrambe due chiodi mostruosi.

Qua in collina bisogna tenere i giri alti, ed i consumi ne risentono.

Sono entrambi motori aspirati, magari col turbo la situazione migliora.

Se non vuoi rimpiangere troppo la Bravo 1.6 puoi dare un occhiata alla Clio 1.2 turbo TCE che dovrebbe stare nel budget

Se invece vuoi accettare il compromesso delle prestazioni andrei di Mito 78cv, almeno è un po più particolare e di "immagine" e stanno facendo delle belle offertone...

oh per carità, non discuto le qualità del bicilndrico ... diciamo che in generale non è il motore che cercherei se come premessa fondamentale metto l'utilizzo in città con saliscendi e pochi km e possibilmente nell'ottica di tenerla a lungo (turbo) e magari anche un pò di comfort acustico (due cilindri) .

poi, i gusti sono gusti ovviamente.

Sarà che da quando ho visto la video prova di Massai sono in fissa, ma io andrei a dare un occhiata alla Punto Twinair. Con i km che fai ed i percorsi non proprio pianeggianti, quel motorino sarà uno sballo

E poi mi pare acclarato che su Punto, con il lavoro di affinamento che ha ricevuto, vada molto meglio che su 500-Ypsilon

Imho solo con quest'auto cosi motorizzata non rimpiangerai troppo la tua Bravo 1,6.

Rieccomi!! Grazie per tutti i commenti, vediamo di fare un aggiornamento:

- la punto twin air mostrata nel video è molto carina... mi tenta 3 volte tanto però ripeto, avendo già in casa una grande punto 1.3 mjd vorrei prendere qualcosa di

differente;

- ho ancora dei dubbi sulle affermazioni riguardo ai motori turbo: "capitolo affidabilità sui turbocompressi utilizzati in città mi sà che viene un pò troppo sopravvalutato come problema,con tutti i motori turbocompressi,diesel,perdipiù utilizzati da cani,che vedo in giro,ci doveva essere una epidemia di guasti,invece...;)"

"con saliscendi e basse percorrenze e tutte in ambito cittadino, io eviterei proprio un turbo a prescindere, se non altro per ragioni di affidabilità ."

mah... pareri discordi, resta da sentir chi ha avuto modo di testar un pò questo tipo di motori, devo però dire che la mia guida è abbastanza equilibrata (anche perchè nel traffico urbano non si può far diversamente).

- della ford Fiesta mi piace la linea accattivante ma da quel che ho potuto leggere forse non ha il motore giusto per il mio budget

- la Clio mi pare una macchina onesta ma non mi attira esteticamente

- la new ypsilon 0.9 twinair in effetti ha un prezzo che forse sfora un pò il budget (vorrei anche le 5 porte)... magari verso fine anno è piu facile trovare qualche km. 0 ad un prezzo piu interessante

- la mito mi tenta molto, visto anche il prezzo interessante (scade però il 28 febbraio, per me è troppo presto)), non è 5 porte ma potrei chiudere un occhio che mi dite però dei consumi? Non è che poi ha tagliandi molto onerosi se paragonata alle varie punto,etc.?

- beh, l'unico utente del forum che può sapere esattamente cosa intendo con sali scendi urbani è prof. Gimmo visto che abitiamo nello stesso paese (se vedi in giro una bravo blu non puoi sbagliarti, ormai ce ne sono poche...)

- la mito mi tenta molto, visto anche il prezzo interessante (scade però il 28 febbraio, per me è troppo presto)), non è 5 porte ma potrei chiudere un occhio che mi dite però dei consumi? Non è che poi ha tagliandi molto onerosi se paragonata alle varie punto,etc.?

Le promozioni scadono per finta.

Con la situazione in cui si trova il mercato automobilistico e su un modello non più freschissimo come MiTo non possono permettersi di alzare i prezzi.

Più che altro non saprei come va 'sto 70 CV in promozione. A me sembrano proprio pochi, in assoluto per una seg. B ed a maggior ragione perché stiamo parlando di una Alfa Romeo... però magari va come il 78 CV che a sua volta non è dissimile dal 90 CV sempre 16 valvole. Da provare.

Magari mentre aspetti esce l'annunciato bicilindrico.

Guarda se puoi permetterti "il lusso" di aspettare anche alcuni mesi e ti piace la Mito puoi sempre attendere che venga commercializzata col bicilindrico della Punto (nei prossimi giorni la ripresentano al salone di Ginevra)

Da qui ai mesi estivi dunque la vedremo sicuramente.

Ps. Non sapevo avessi già una Gp in casa