Poche idee, ma confuse

Mi sa che questi sono ancora ciucchi dalla Volksfest...

le differenza nelle emissioni immagino sia dovuta anche al peso diverso delle due auto. Poi c'e' la storia della AWD che, come detto da J-Gian, potrebbe aver influenzato quanto fatto. Non dimentiachiamo che omologazione ed adattamento motori non vengono fatti con il tetris. Cosi' mi insegnate voi ingegneri. Gli stessi motivi che possono portare altre case a proporre accoppiamenti motori-modelli incomprensibili ai piu', possono portare anche MB a fare cosi'.

Concordo che al consumatore tutto cio' possa sembrare alquanto anomalo e non sempre conveniente.

Modificato 12 Febbraio 201411 anni fa da poliziottesco

Da segnalare che anche la 180 CDI automatica passa dal 1.8 CDI Mercedes al 1.5 dCi Renault, sempre abbinata al doppia frizione Mercedes

le differenza nelle emissioni immagino sia dovuta anche al peso diverso delle due auto. Poi c'e' la storia della AWD che, come detto da J-Gian, potrebbe aver influenzato quanto fatto. Non dimentiachiamo che omologazione ed adattamento motori non vengono fatti con il tetris. Cosi' mi insegnate voi ingegneri. Gli stessi motivi che possono portare altre case a proporre accoppiamenti motori-modelli incomprensibili ai piu', possono portare anche MB a fare cosi'.

Concordo che al consumatore tutto cio' possa sembrare alquanto anomalo e non sempre conveniente.

A cosa ti riferisci?Per assurdo,la cl.A,CLA 2.2 DA 170CV emette 104g co2/km mentre la più grossa e pesante cl.C con lo stesso motore ne emette 103;) e il 1.6 da 136 cv Renault su quest'ultima ne emette 102.

A cosa ti riferisci?Per assurdo,la cl.A,CLA 2.2 DA 170CV emette 104g co2/km mentre la più grossa e pesante cl.C con lo stesso motore ne emette 103;) e il 1.6 da 136 cv Renault su quest'ultima ne emette 102.

ahh, nun saccio, magari il cambio e' diverso!?

. Non dimentiachiamo che omologazione ed adattamento motori non vengono fatti con il tetris. Cosi' mi insegnate voi ingegneri. Gli stessi motivi che possono portare altre case a proporre accoppiamenti motori-modelli incomprensibili ai piu', possono portare anche MB a fare cosi'.

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Si, non si gioca a Tetris , solo qua sembra non esserci dietro una "strategia", ma quasi un proporre compulsivamente prima un motore, poi l'altro, ne mettono uno nuovo su una, ma quando lanciano la stessa versione da un'altra parte usano un altro motore.

Così si rischia di mandare in confusione rete di vendita, assistenza e utenza.

ahh, nun saccio, magari il cambio e' diverso!?

Probabile,sicuramente il cambio è diverso(longitudinale vs trasversale) e probabilmente anche le rapportature...era per dire che anche con motori ''grossi'' ormai si riescono ad ottenere valori di emissioni molto interessanti,allineati con i motori più piccoli ma con la stessa potenza;)

Probabile...certo che da esterno fà parecchio strano vedere un 2.2 da 136cv autoctono su una C TA,mentre sulla D TP con tutt'altro prezzo e prestigio,un 1.6 con la stessa potenza preso in prestito da Renault;-) ...diciamo che qui le storie sul downsizing e le emissioni fanno un pò a cazzotti con la realtà,dove evidentemente prevalgono i costi di produzione.

E' un po' lo stesso motivo che ha portato MiTo e Punto 1.4 Multiair a 135 CV ad avere il cambio 5 marce anziché il 6 dela versione più potente

PS.Guardando il listino di cl.C il 1.6 136cv emette 102g co2/km,mentre il 2.2 170cv 103g co2/km:-D

Dove sei riuscito a trovare le emissioni del 1.6 diesel sul Classe C?

Nel caso è evidente che c'è sotto dell'altro Notare che comunque verrà offerto anche in una versione da 116 CV

E' un po' lo stesso motivo che ha portato MiTo e Punto 1.4 Multiair a 135 CV ad avere il cambio 5 marce anziché il 6 dela versione più potente

Anche lì è una scelta deprecabile;-)...qui però mi dà più fastidio perchè poi nelle cartelle stampa ti fanno il pippotto e te le vogliono far passare come scelte fatte in ottica downsizing*(che su auto di questa caratura e costo,un eventuale risparmio assicurativo è molto relativo ad es.) per ridurre le emissioni(chiacchiere) e comunque stiamo parlando di auto che costano mediamente parecchio per cui le tollero meno;-)

*downsizing applicato alla bisogna come fà più comodo a loro visto che su auto di segmenti più bassi poi ti piazzano il motorone per evitare ulteriori costi di adattamento.

Dove sei riuscito a trovare le emissioni del 1.6 diesel sul Classe C?

Nel caso è evidente che c'è sotto dell'altro Notare che comunque verrà offerto anche in una versione da 116 CV

Sul listino di 4r e con una ricerca su google;-)

In che senso c'è sotto dell'altro?Si è offerta anche la versione da 116cv e 280nm di coppia(che onestamente mi fà un pò ridere:§,potevano offrirla solo a chi fosse interessato alle flotte ecc..eventualmente),ho preso la versione da 136cv per fare il confronto con il 2.2 con la stessa potenza;-)

Ciao a tutti, qualcuno sa se a breve uscira' una versione a metano della classe a?

Inizialmente sembrava di si, poi non si sono avute piu' notizie...