Alfa GT?

Ma sono d'accordo che su strada certe prestazioni non le sfrutti, però non bisogna cadere nell'errore opposto.

Perché se vuoi avere un handling di rilievo, da apprezzare anche su strada, devi avere anche un motore adeguato a quelle potenzialità

Sennò finisci come la punto sporting 80cv. Grandissimo assetto, grandissima tenuta....però se iniziavi a forzare un po'....il motore alzava bandiera bianca. Non ce la faceva a tirarti fuori dalle curve o a generare i voluti trasferimenti di carico.

E a viaggiare sempre sui binari, ti perdi il 50% del piacere di guida va bene perché ovviamente non sono un pazzo scriteriato....ma il vero piacere di guida, sta nell'altro 50% delle potenzialità dell'auto....è quella la parte che ti fa scendere sudato, accaldato e un sorriso da pirla

Certo, un track day è più costoso, ma l'appagamento che dà merita tutto il biglietto

D'altra parte, anche il sesso ha un sacco di problemi ed è costoso, ma non per questo mi riduco a economiche manovelle

Verissimo,ma noi abbiamo una certa esperienza di sportive,e un'Integra da 8000 giri,un Coupè da 220 cv o una Lancer 4WD riusciremmo a sfruttarle e magari dopo due mesi ci verrebbe anche voglia di prepararle perchè assuefatti. Non perchè siamo due piloti nati,semplicemente perchè abbiamo avuto la possibilità di farci le ossa. Gimmo non ha questa esperienza,e passando dai 70cv scarsi dell'onesta Peugeot ai 140/150 cv di una sportiva,il salto credo che lo sentirebbe già,come l'ho sentito io passando dagli 86cv della brillante Punto Sporting di mio padre ai 133 del Punto GT che mi comprai da neopatentato (che ho quasi in stampato contro un muro alla seconda curva decisa che ho fatto,ma questo non conta:mrgreen:)

Vorrei anche sottolineare che non voglio sminuire Gimmo dicendo che non ha esperienza o dicendogli di non prendere una macchina troppo potente/sportiva,non è nel mio stile sentirmi superiore ai miei interlocutori,riporto solo mia esperienza (perchè di cazz..te ne ho fatte anche io,tipo la storiella della GT) in modo da aiutarlo in quella che per lui è una scelta difficile. Poi magari è nipote di Sandro Munari,ha una Delta S4 in garage e ci sta prendendo tutti per il cul...

Modificato 9 Aprile 201213 anni fa da sloira

Ma voi oggi pomeriggio invece di mangiare siete stati a scrivere tutto il giorno???????????

Voi non ci siete con la testa

Un solo appunto, poi corro a dormire che domattina ho sveglia presto.

Il sesso non e' costoso. Almeno per me. E mi regala tantissime bellissime soddisfazioni

Il sesso non e' costoso. Almeno per me. E mi regala tantissime bellissime soddisfazioni

Credi te che non ti costi niente ti dico solo che eri pronto a seguire il consiglio della morosa sulla scelta dell'auto

Se questo fosse un Topic con un minimo di serietá a qualcuno sarebbe venuta in mente la RX8....

Se questo fosse un Topic con un minimo di serietá a qualcuno sarebbe venuta in mente la RX8....

Ma e' venuta in mente

Se questo fosse un Topic con un minimo di serietá a qualcuno sarebbe venuta in mente la RX8....

E' passata fin da subito al setaccio.

Forse addirittura gia' nella seconda pagina.

Scartata per elevato costo d'acquisto, e dubbi sulla manutenibilità, cosi' come i consumi che paiono essere mitologici.

E ricky dice che i posti dietro sono virtuali...

Inutile negare che se il budget fosse stato doppio, il pensiero sarebbe andato subito a lei..

Verissimo,ma noi abbiamo una certa esperienza di sportive,e un'Integra da 8000 giri,un Coupè da 220 cv o una Lancer 4WD riusciremmo a sfruttarle e magari dopo due mesi ci verrebbe anche voglia di prepararle perchè assuefatti. Non perchè siamo due piloti nati,semplicemente perchè abbiamo avuto la possibilità di farci le ossa. Gimmo non ha questa esperienza,e passando dai 70cv scarsi dell'onesta Peugeot ai 140/150 cv di una sportiva,il salto credo che lo sentirebbe già,come l'ho sentito io passando dagli 86cv della brillante Punto Sporting di mio padre ai 133 del Punto GT che mi comprai da neopatentato (che ho quasi in stampato contro un muro alla seconda curva decisa che ho fatto,ma questo non conta:mrgreen:)

Vorrei anche sottolineare che non voglio sminuire Gimmo dicendo che non ha esperienza o dicendogli di non prendere una macchina troppo potente/sportiva,non è nel mio stile sentirmi superiore ai miei interlocutori,riporto solo mia esperienza (perchè di cazz..te ne ho fatte anche io,tipo la storiella della GT) in modo da aiutarlo in quella che per lui è una scelta difficile. Poi magari è nipote di Sandro Munari,ha una Delta S4 in garage e ci sta prendendo tutti per il cul...

Ma infatti io continuo a sostenere la tesi della Civic VTi o della Celica 2.0 GT I 3.0 e i turboni da oltre 200cv non li ho consigliati io

Se questo fosse un Topic con un minimo di serietá a qualcuno sarebbe venuta in mente la RX8....

Proprio perchè siamo seri NON la consigliamo

A parte i consumi indicibili, fare manutenzione a quel motore, specie fuori garanzia, è un suicidio....

Appropo' dei turboni, ricordo che un possessore di Impreza diceva qua sul forum che e' una bestia... ma zero sfruttabilita' su strada, cammina troppo.

Pensare che qua in CH e' pieno, ma vanno sempre a passo d'uomo...

Pero' sono io il primo a dire che troppi ciucci non servono poi a molto...

Tony tu dici questa di Celica, giusto?

(per intenderci, quella con 4 fari)

Si, esatto, lei

IMHO la più bella di tutte, anche più di quella coi fari a scomparsa (che prestazionalmente era un po' indietro).

Col 2.0 da 175cv c'è la buona quadra tra prestazioni e affidabilità.

Il top sarebbe la GT-Four....ma ci vogliono 10.000€ circa. Anche se son soldi ben spesi Era una furia...