O forse un'evoluzione a doppio scarico del V4.

All'epoca, le modifiche meccaniche anche importanti erano abbastanza comuni.

ma della Beta 1600 che si vede sullo sfondo manco una fotina un po' più ravvicinata?....

Che splendore di macchine. Grazie Paolo!

Se posso azzardare, la sorellina ha ricevuto un trapianto dalla sorellona

Tu si che sai

O forse un'evoluzione a doppio scarico del V4.

All'epoca, le modifiche meccaniche anche importanti erano abbastanza comuni.

E se non fossero più 4?

Stasera illustrerò con alcune immagini.

ma della Beta 1600 che si vede sullo sfondo manco una fotina un po' più ravvicinata?....

La Betina arriverà in nuove foto molto presto, perchè è stata presente in seguito durante un altro evento che andrò ad illustrare fra qualche giorno, con una sequenza di immagini in cui vedrete poche vetture ma molto legno (Duetto sa )

Non le ho dedicato un servizio quel giorno perchè l'avevo già immortalata ampiamente in occasioni precedenti. In questo stesso topic dovrebbero esserci delle immagini che la mostrano da vicino.

Trapiantare il V6 Lancia non deve essere stato proprio una passagiata di salute, vista la posizione di frizione/cambio dell'una e dell'altra auto

ci avranno messo un Busso ( il PRV è troppo largo )

Trapiantare il V6 Lancia non deve essere stato proprio una passagiata di salute, vista la posizione di frizione/cambio dell'una e dell'altra auto

ci avranno messo un Busso ( il PRV è troppo largo )

Anteprima.

L'unco peccato che in pratica si è rovinata una storica facendone uno strano ibrido ( ammesso che non sia stato fatta all'epoca )

A naso mi pare il 2.0 L V6 della prima Aurelia

Io rimango sempre senza parole davanti alla stupenda Flaminia coupè Touring. Decisamente più elegante e sinuosa della coupè Pininfarina.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

L'unco peccato che in pratica si è rovinata una storica facendone uno strano ibrido ( ammesso che non sia stato fatta all'epoca )

A naso mi pare il 2.0 L V6 della prima Aurelia

Penso anch'io che si tratti di un'elaborazione dell'epoca In tempi più recenti, non so chi si sarebbe azzardato a fare un'operazione del genere.

splendidi imagini Paolo......ma guardandole mi viene immediatamente un forte gusto amaro in bocca:(

i tedeschi che - quando la storia nobile manca dalle loro marchi- non hanno alcun esitazione di inventarla (o di usurparla .....come e stato accaduto nel caso del audi, che e stata nominata l'erede del intero patrimonio di auto union),e costruiscono palazzi per ospitare le loro collezioni, pagherebbero in oro per averne una storia come quella della Lancia.

IL marchio che ha fatto la storia del automobile sta diventando qualcosa di meno di vauxhall

vergogna::~

...

IL marchio che ha fatto la storia del automobile sta diventando qualcosa di meno di vauxhall

vergogna::~

Hai proprio ragione Vauxhall almeno rimarchia auto costruite in Europa (salvo rari casi di modelli particolari dall'Australia).

Ma vabbè...

Gran bel posto Varallo Sesia!

Seconda parte.

[...]

(notare qui sotto la somiglianza fra la postura della vettura e quella del proprietario )

[ATTACH=CONFIG]2654[/ATTACH]

Simbiosi uomo-macchina?

Probabilmente qui sotto qualche forumista esperto noterà qualcosa di strano...

[ATTACH=CONFIG]2659[/ATTACH]

Se posso azzardare, la sorellina ha ricevuto un trapianto dalla sorellona

Senza nulla togliere a Kaleido , quei due tromboni "spaccano lo schermo"!

Anteprima.

[ATTACH=CONFIG]2667[/ATTACH]

Da pignolino purista quale sono, non approvo simili ibridi, sia pur d'epoca.

Comunque, Paolo, sei riuscito a raccogliere informazioni sulla genesi e la storia di un simile incrocio?

Modificato 17 Dicembre 201311 anni fa da roberto.c