....vvvvachebella!

Azzeccata anche questa, sopratutto se paragonata alle rivali attuali. Devo dar ragione a Gimmo sulla maniglia, se sulla berlina era preferibile qui invece è necessaria, visto che c' è troppa lamiera sulla fiancata..

insomma è una sw per famiglie, a che serve dargli un' aria da coupè?

è un peccato poi che il segmento delle utilitarie wagon non abbia mai preso veramente piede. in famiglia abbiamo una 206sw, un' auto veramente intelligente, con un bagagliaio sfruttabile ed una bassa soglia di carico, imho più adatta alle famiglie con 1-2 figli di una media...

Modificato 11 Luglio 201213 anni fa da makluf95

Azzeccata anche questa, sopratutto se paragonata alle rivali attuali. Devo dar ragione a Gimmo sulla maniglia, se sulla berlina era preferibile qui invece è necessaria, visto che c' è troppa lamiera sulla fiancata..

insomma è una sw per famiglie, a che serve dargli un' aria da coupè?

è un peccato poi che il segmento delle utilitarie wagon non abbia mai preso veramente piede. in famiglia abbiamo una 206sw, un auto veramente intelligente, con un bagagliaio sfruttabile ed una bassa soglia di carico, imho più adatta alle famiglie con 1-2 figli di una media...

Lo dico sottovoce, ma io la 206 sw la trovo un'auto intelligente come poche..

Anche a me piace, e l'effetto shooting brake è azzeccato, imho: da una sensazione di sportività a cui i papà e le mamme ciovani a volte non vogliono rinunciare.

Noto che, a differenza della berlina, su questa hanno in parte corretto l'"errore" dei fanali posteriori: qui sono "a giorno" (a filo carrozzeria) almeno sulla fiancata, sul portellone mi pare di no, ma potrei sbagliarmi.

Sembra pratica ma filante, un bel lavoro.

wow! che succede in Renault?! finalmente sono tornati a fare modelli azzeccati! unico neo forse i fari posteriori, ma molto meglio delle altre B SW!

In pratica questa non è più una seg. B ma una seg. C. A furia di crescer di dimensioni l'A è diventato B, il B è diventato C e via di sta solfa.

In pratica questa non è più una seg. B ma una seg. C. A furia di crescer di dimensioni l'A è diventato B, il B è diventato C e via di sta solfa.

Questa è una tendenza in atto da tempo e non l'ha introdotta Renault.

Tra l'altro qualcosa comincia a muoversi in direzione opposta (vedi Peugeot 208), ma il concetto alla base è che si offre "più" macchina (anche per via delle normative sui crash test che vogliono, a parità di materiali, maggiori spazi di deformazione) rispetto alla generazione precedente.

D'altra parte, comunque una B station deve essere più lunga della corrispondente berlina, quindi l'avvicinamento alla categoria superiore è inevitabile: saranno comunque distinte dalla diversa funzionalità e dal conseguente target di clientela (essendo una la Bsw, l'altra la C berlina, in questo caso).

Scusate il pippone...

Decisamente carina, finalmente le B Wagon vengon fuori egregiamente!

Riporto il video finito nell'altra discussione:

Autoblog.it

Renault Clio SporTour foto spia