Yes! Se hai un auto con almeno 10 anni. Ora non riesco a metterti un link ma cerca incentivi auto decreto sviluppo e troverai tutto...e la Auris hsd ti sembrerà anche bellina

Comunque un ibrida non si prende solo per il consumo modesto... è proprio tutto lo stile di guida ad essere diverso e unico, il confort totale, l'assenza di vibrazioni, il relax di guida impareggiabile... io dopo aver provato la Yaris HSD sono rimasto folgorato...e questa Auris non può che essere meglio...

Comunque un ibrida non si prende solo per il consumo modesto... è proprio tutto lo stile di guida ad essere diverso e unico, il confort totale, l'assenza di vibrazioni, il relax di guida impareggiabile... io dopo aver provato la Yaris HSD sono rimasto folgorato...e questa Auris non può che essere meglio...

Non sono auto per correre le ibride, non quelle di Toyota almeno Sono ottimizzate per ottenere la massima efficienza e secondo me al posto di un'automatica qualsiasi vanno molto bene.

Non ti viene da correre, anzi, t'invitano a tenere una guida rilassata e confortevole. Non scatenano ne adrenalina ne ormoni, sono altre robe.

E' un altro modo di provare piacere, c'è chi ci va di frustino e chi di tantra...

Non sono auto per correre le ibride, non quelle di Toyota almeno Sono ottimizzate per ottenere la massima efficienza e secondo me al posto di un'automatica qualsiasi vanno molto bene.

Non ti viene da correre, anzi, t'invitano a tenere una guida rilassata e confortevole. Non scatenano ne adrenalina ne ormoni, sono altre robe.

E' un altro modo di provare piacere, c'è chi ci va di frustino e chi di tantra...

Io dipende da come mi gira...

Comunque un ibrida non si prende solo per il consumo modesto... è proprio tutto lo stile di guida ad essere diverso e unico, il confort totale, l'assenza di vibrazioni, il relax di guida impareggiabile... io dopo aver provato la Yaris HSD sono rimasto folgorato...e questa Auris non può che essere meglio...

Anche a me è successa la stessa cosa dopo aver provato Yaris hsd. Per questo sono molto interessato alla nuova Auris dalla discussa estetica. Ora faccio veramente fatica a pensare di acquistare una nuova auto che terrò per anni che non sia ibrida. Cmq sono convinto che con i miglioramenti che ci sono stati sarà piacevole anche da guidare e tutt'altro che ferma. Certo il cambio, che in realtà non è un cambio, non è sportivo, ma tra stop, semafori e rotonde...non mi intetessa. Poi oltre alla cinghia del cvt che si cambierà forse ogni morte di papa non c'è nemmeno la frizione che si usura...e si parte sempre con il motore elettrico con antiarretramento.

Il frontale e la fiancata si salvano, secondo me.

Il primo c'ha un po' di personalità, rispetto all'attuale, simbolo dell'anonimato.

La fiancata invece, è un fiume di piattume, ma non c'è nulla di sbagliato.

Il vero problema, secondo me, è il posteriore (e l'abitacolo). Davvero, lo trovo orrendo.

Specie quella bombatura del paraurti, sotto il faro. E una schifezza.

Poi, sembra appartenere ad un'altra auto.

Si prende la mia bocciatura per colpa di quel posteriore.

Mah. Tutto secondo me.

Ci sarà la 3 porte?

OT: ma davvero c'è quell'incentivo?

Incentivi auto: elettriche e non solo, i dettagli - Ecoauto - Motori.it

Entrando nel dettaglio, la legge prevede 5.000 euro di bonus per l'acquisto, nel 2013 e nel 2014, di un'auto con emissioni fino a 50 g/km di CO2, mentre saranno 4.000 gli euro per i modelli con emissioni comprese tra 51 e 95 g/km di CO2 e 2.000 per quelli che emettono da 96 a 120 g/km di anidride carbonica. Nel 2015, ultimo anno del triennio di incentivi, le cifre riportate poco sopra scenderanno rispettivamente a 3.500, 2.000 e 1.800 euro.

fino a 95 g/km di CO2 in effetti rientrano diverse ibride, ma se non sbaglio dovrebbe starci dentro anche il Cinquini Twinair col cambio dualogic (certo, se con l'incentivo immagino taglieranno la scontistica tradizionale).