ma importatori paralleli "seri" qua in emilia (magari a bologna) chi sono? sono ignorante in tal senso;)

Hai PM

Importatori paralleli...????Credo che per come si siano messe le cose ora il prezzo migliore lo si spunti al conce ufficiale italiano.

P.s. te lo dice uno che ne ha vendute tante di c.d. auto d'importazione;-)

Solitamente hai ragione, ma qui si parlava di avere in Italia optional importanti (xeno + sensori parcheggio) che in Germania sono di serie e qui costano 2150 euro. Direi che anche se si risparmia poco sul prezzo d'acquisto, in ogni caso parti gia con piu di 2000 euro di sconto...

Modificato 5 Ottobre 201212 anni fa da wolfie05

Parlo della mia isola felice emiliano-romagnola: qui le audi-bmw-mercedes-vw si vendono ( o meglio dire si vendevano) jahreswagen o km0 dalla germania (immatricolate un giorno poi radiate per l'esportazione),...cut....

Confermo....Anche qui.D'altro canto se l'audi zentrum ha fatto bum e si nota una certa diffusione di a1.(che sei mesi fa non c'era)

So però che in diversi che hanno fatto il bisnis con sti affari,la finanza ha fatto toc toc alla porta,e qualcuno ha tirato giu la serranda....

Ci sono dietro delle storiacce....

Modificato 5 Ottobre 201212 anni fa da wolfie05

Volkswagen amplia l’offerta di motori ed equipaggiamenti disponibili per la Golf ed introduce tre nuovi propulsori e la trazione integrale 4Motion, oltre al un pacchetto denominato ‘Driver Assistance Pack’ che integra nuovi sistemi di assistenza alla guida. La nuova Golf sarà quindi disponibile con il 1.2 TSI da 105 CV, con il 1.4 TSI da 122 CV e con il 1.4 TSI da 140 CV, tutti proposti con la doppia opzione del cambio manuale a sei rapporti o dell’automatico DSG a sette. Questi propulsori vanno ad aggiungersi al 1.2 TSI da 85 CV, al 1.8 TSI da 180 CV e ai TDI 1.6 e 2.0 da 105 CV e 150 CV. Il 1.4 TSI da 140 CV vanta inoltre la tecnologia ACT (active cylinder management) che disattiva 2 cilindri in condizioni di carico costante.La trazione integrale 4Motion viene al momento offerta per le sole 1.6 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 150 CV, entrambe abbinate al cambio manuale. Chi opta per gli allestimenti Comfortline e Highline può infine ordinare il pacchetto ‘Driver Assistance Pack’, comprensivo di Adaptive Cruise Control (ACC), Front Assist, fanali bi-xeno con LED diurni, Dynamic Light Assist, pacchetto light and sight, Lane Assist, Traffic Sign Detection e sistema antifurto Plus. In Germania viene offerto a 1.690 euro, prezzo che determina un risparmio di 605 euro per la Comfortline e di 415 euro per la Highline.

autoblog.it

Quindi arrivano :

- 1.2 TSI da 105Cv

- 1.4 TSI da 122Cv

- 1.4 TSI ACT da 140Cv - con disattivazione cilindri

- 1.6 TDI 4Motion con 105Cv

- 2.0 TDI 4Motion con 150Cv

Qui i prezzi del 1.4 TSI Da 140 CV, più in la arriveranno anche le 4Motion.

Prezzi :

N.B. : Per la versione a 5 Porte, aggiungete 800€ ai prezzi sotto riportati.

Benzina :

1.2 TSI (105Cv) :

Trendline : 17.800€

Comfortline : 19.800€

1.4 TSI (122Cv) :

Comfortline : 20.500€

Highline : 22.000€

1.4 TSI DSG (122Cv) :

Highline : 23.900€

1.4 TSI ACT (140Cv) :

Highline : 23.000€

1.4 TSI ACT DSG (140Cv) :

Highline : 24.900€

Diesel :

1.6 TDI (105Cv)

Trendline : 20.600€

Comfortline : 22.600€

Highline : 24.100€

1.6 TDI DSG (105Cv)

Comfortline : 24.500€

Highline : 26.000€

2.0 TDI (150Cv)

Highline : 26.300€

2.0 TDI DSG (150Cv)

Highline : 28.200€

Al momento il 1.2 TSI da 85Cv non è disponibile nel nostro paese, stessa cosa per il 1.8 TSI da 180Cv.

A questo punto, secondo me, dovrebbero introdurre un diesel sui 120-130Cv.

Modificato 10 Ottobre 201212 anni fa da Touareg 2.5

Ci sono i dati dalla massa dell'auto con ciascun motore?

Mi scuso se è già stato scritto.

Grazie!

faranno una 4motion con un motore umano e un prezzo accessibile?

faranno una 4motion con un motore umano e un prezzo accessibile?

Interessante la 4motion per 1.6 e 2.0 TDI...ma quanto costano?

Concordo sulla mancanza di un diesel 1.6 da 120/130cv.

Al momento il 1.2 TSI da 85Cv non è disponibile nel nostro paese, stessa cosa per il 1.8 TSI da 180Cv.

A questo punto, secondo me, dovrebbero introdurre un diesel sui 120-130Cv.

Come prezzi non la vedo messa male, facendo un piccolo confronto casalingo (tanto per ipotizzare una sostituta della GTC), un 1.6 da 105cv Highline costa poi 200 euro in più di un'Astra 1.7 110cv Cosmo.... pensando a che motore è il 1.7 Opel e al fatto che la Opel risulterà a confronto probabilmente più stupida a livello di dimensioni/abitabilità (oltre che meno recente)... non vedo perchè, se dovessi scegliere fra le due, dovrei comprarmi un'Astra...