On 15/10/2019 at 16:34, Alain scrive:

 

La Punto 1 e la Grande Punto sono dei capolavori. 
Design di altissimo livello. 

 

perché togliere il III finestrino laterale che era la cosa più bella di Punto e anche di Corsa B ? e perché continuare a montare i poggiatesta in schiumato anche nelle serie intermedie e una radio di merda ancora nel 2001 coi bottoni meccanici e solo 2 altoparlanti con qualità audio da microregistratore ?

2 minutes ago, Tempra Veloce said:

 

perché togliere il III finestrino laterale che era la cosa più bella di Punto e anche di Corsa B ? e perché continuare a montare i poggiatesta in schiumato anche nelle serie intermedie e una radio di merda ancora nel 2001 coi bottoni meccanici e solo 2 altoparlanti con qualità audio da microregistratore ?

 

giusto per la precisione, i poggiatesti schiumati erano solo per le versioni S, quindi base, non intermedie. Sia su Punto 1 che Punto 2.

Comunque il fatto che hanno tolto la pellicola nera da sotto i finestrini credo sia stata utile, perchè in quelle che ho visto era scollata o rovinata e si intravedeva la colla rimasta sulla carrozzeria... 

lo stesso problema si nota negli adesivi neri sui montanti di molte Grande Punto e Panda! 

Modificato 16 Ottobre 20195 anni fa da KimKardashian

On 25/9/2019 at 07:51, Tony ramirez scrive:

Perché la HSD non la ricordate?

 

On 25/9/2019 at 08:26, AndreaB scrive:

 

Faccio il tempera-supposte: inizialmente sulla HSD era presente solo l'airbag guidatore.... con il "lifting" della primavera del '95 divenne di serie anche il "brutto" airbag passeggero...

E l'airbag lato guida divenne di serie sulla GT con il cambio del volante:

 

 

 

 

Heritage!! Hehehe

cortesemente, terminiamo le divagazioni non inerenti strettamente al design di Punto 1993, al momento i messaggi "in più" sono stati spostati qui: https://www.autopareri.com/forums/topic/68611-design-fiat-anni-2000

On 14/10/2019 at 17:21, Tony ramirez scrive:

 

Vediamo se facesti caso a questo dettaglio:

Le Punto prime serie, le 3 porte con vetri a compasso, avevano i bordi carrozzeria del finestrino posteriore rivestiti in vinile nero come il montante (particolare abbastanza nascosto perché si doveva guardare tra il bordo del vetro e la carrozzeria ma che faceva capire la cura con cui fu trattata la Punto alla sua uscita e l'importanza che aveva nella gamma Fiat). Ovviamente questa costosa accortezza fu mantenuta per pochissimo, forse eliminata già prima del mY '98

 

Cavolo questa cosa non la sapevo.
Altri leggeri cambiamenti li avevvo notati però questo no.

 

Io ricordo che con il MY cambiarono le guarnizioni del lunotto e ricordo che fin dal lancio Punto aveva due paraurti diversi per le versioni con climatizzatore e senza.

Modificato 20 Marzo 20205 anni fa da MotorPassion

On 17/10/2019 at 20:21, Dallebu scrive:

 

 

 

Heritage!! Hehehe

Ma perchè sono optional? 

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma perchè sono optional? 

No, non sono optional, ma vengono ancora citati con il nome "HSD".

Beh, io che ho tutti cugini più grandi sui 40/45 e che con loro ho passato molto tempo non posso che ricordare la Punto, la avevano in tutte le salse:
60 SX
75 ELX
Gt Turbo ultimissima serie (1999)
85 16v Cabrio
Personalmente ho guidato per un migliaio di km una 55s che mi ha prestato il carrozziere dopo un tamponamento subito con la mia ex Mito, tenuta maniacalmente...
E niente, mi stupì davvero per la razionalità degli interni, lo spazio a bordo e la bella grinta del piccolo 1.1


☏ SM-A505FN ☏

1 hour ago, mito105ma said:

Personalmente ho guidato per un migliaio di km una 55s che mi ha prestato il carrozziere dopo un tamponamento subito con la mia ex Mito, tenuta maniacalmente...
E niente, mi stupì davvero per la razionalità degli interni, lo spazio a bordo e la bella grinta del piccolo 1.1


☏ SM-A505FN ☏
 

 

Il passaggio dalla Uno base alla Punto 55 S (base) era praticamente un salto di due generazioni da ogni punto di vista.

(Sulla parte in neretto: il 55 andava benone, ma se parliamo di utilitarie chi aveva una grinta davvero insospettabile era il Fire 1000, e non solo perché era montato su dei pesi piuma!)