Se solo ci fossero alternative... il mio sogno è avere una media di 8 km/l ma con l'auto usata solo per piacere.

Fortunatamente, considerati i ridotti spostamenti, nonostante gli 11 km/l un pieno mi dura 2/3 settimane.

Ma il 170 CV non ha pure il picco a 1750 giri?

Il picco ce l'ha a 2500 RPM.....

2500 giri.

Ha la turbina delle abarth SS se ricordo bene....un padellone che regge i 200cv

EDIT

Mi hai preceduto....

Il picco ce l'ha a 2500 RPM.....

E grazie al cielo

1750 sarebbe troppo presto...

:it:

invece il 1.4 tsi spinge quasi fin troppo già da 1.000 giri ed il risultato è con la passat station wagon da 4,80 metri si fanno i 27 km/kg come con la panda.

voglio forse protrarre l'OT dopo che il nostro prode moderatore ci ha richiamato ?

no, voglio dimostrare che lo spunto aiuta ed è ancora più necessario con un mille o un novecento cc.

Se volete vederla a risoluzione più alta:

Prezzi :

Metano :

0.9 TwinAir Turbo EcoChic Metano (80Cv) :

Silver : 16.500€

Gold : 17.500€

Visto che ora sta in produzione con quell'assetto.. a quando la 4x4?

Visto che ora sta in produzione con quell'assetto.. a quando la 4x4?

purtroppo credo che non la faranno. peccato, sarebbe stata una degna erede della vecchia Y10 4x4.

Per curiosità, mi sono appena configurato una Y a metano sul sito Lancia.

La versione Gold, aggiungendo vernice metallizzata, appoggiatesta posteriori, airbag laterali anteriori e fendinebbia, viene di listino la bellezza di 18530€

Che botta!

Capisco la novità, la tecnologia eccetera, ma... non è un po' troppo?

PS: considero anche eccessivo il prezzo della Panda a metano (17300 la Lounge accessoriata).

In generale, quello che non capisco è la necessità di aggiungere accessori per la sicurezza anche sulle versioni più accessoriate di serie.