Dal lato Mazda, la vettura sarà l'erede della Mx-5. Il modello in questione ha un prezzo di partenza di 26.500 euro. Perché mai la versione Alfa Romeo dovrebbe costare tanto di più?

magari il 1.8 da 300cv sarà laversione top, nulla vieta di metterci anche il 1.4 da 170 che imho sarebbe perfetto

Ovviamente hanno deciso di realizzare una vettura simile senza pensare prima a quale motore montarci, a quale cambio utilizzare ed a quale tipologia di clientela venderla.

a dirla tutta la TP lo vieterebbe.

La morale è

il telaio c'è

di motore trasversabile c'è solo il TBi che va da 200 a 300Cv

il cambio manca

mo: se la macchina la fanno solo automatica si fanno snobbare dagli americani e anche da qualche italiano (tra cui me). Se la fanno solo manuale si fanno snobbare da un po' di europei.

Il resto è per discutere.

il layout meccanico della 4C è questo:

quindi non ci sarebbe nessun problema a montare un eventuale 1.4 ex-fire

Pardon, ma qui si parla di Duetto su base Miata, quindi con motore anteriore longitudinale!

mo: se la macchina la fanno solo automatica si fanno snobbare dagli americani e anche da qualche italiano (tra cui me). Se la fanno solo manuale si fanno snobbare da un po' di europei.

Il resto è per discutere.

Da quanto ho capito l'automatico è proprio quello che chiede il mercato nord americano.

scusate, mi ha tratto in inganno la scritta in grassetto sul post

Modificate il titoletto quando rispondete, o quotate il mio messaggio

Dopo un po' si stabilizza il titolo nuovo

Da quanto ho capito l'automatico è proprio quello che chiede il mercato nord americano.

Giá. Esistono in parecchi stati anche patenti differenti, l´ una per l´automatico e l´altra per Trucks e altri veicoli a cambio manuale. Per dirne una, solo l´assicurazione costa quasi il doppio, sia in canada, che in messico e appunto in ameriggga. Poi l´omologazione: in modo eco raggiungi valori "fantastici". Per indicare Marcati importanti, come USA, Cina etc. queste norme sono importanti, se no devi far passare tutte a omologazione singola.

Questi due aspetti, in piú i tempi di cambi molto piú rapidi, il comfort e la sportivitá (reale e percepita) molto piú elevata (non esiste supercar con manuale, ne rallye, F1), sarebbe anche assurdo montarne uno.

Gli ing. Porsche sconsigliano vivamente a tutti i clienti di montare un cambio manuale nelle loro macchine sportive. Da Audi a altri hanno seguito il consiglio, e con buon risultati.

Parere e abitudine personale: L´ultima macchina l´ho comprata col manuale e non c´é giorno che mene pento. Anche se, 6 volte all´anno mi diverto, ma il bilancio é cosí negativo che devo dire che perfine per me é diventato una idiozia. Altro discorso per i cambi automatici fino all´anno 2006/8.

T!

Da quanto ho capito l'automatico è proprio quello che chiede il mercato nord americano.