Il 1.2 è più agile del 1.4?per carità ottimo anche il 1.2,ma:pen:...i motori tsi vw non sono molto indicati per trasformazioni a gas;)

Tra l'altro tutti i possessori di tsi elogiano i consumi contenuti.

non ne vale la pena imho.

Ma per avere un'idea più rappresentativa bisognerebbe comunque guardare le curve di coppia valutando, ad esempio, quanto a lungo rimane piatta la curva in seguito al valore massimo, quanta coppia è disponibile a bassi regimi prima del massimo, ecc.

Indovinello: chi sa dire di che auto e'?

Della tua futura mazdina?

Della tua futura mazdina?

Non vale! mi gai rovinato l'indovinello...

In realta' questa e' la 175 CV... la mia e' la 150 CV (fine OT)...

Ciao Enigmisth !

Lo scoglio da superare per la Civic , oltre all'estetica, è proprio il fatto che sia un'auto "strana": anche a livello di posizione di guida, visibilita', plancia e strumentazione, vano carico enorme (senza la possibilita' di abbassare lo schienale ma con la posssibilita' di alzare le sedute..)

Gli schienali della Civic si abbassano tranquillamente, e non essendoci il serbatoio sotto il divanetto posteriore, il piano di carico diventa perfettamente piatto oltre che enorme. Inoltre la "stranezza" estetica unita al fondo scocca completamente carenato fanno un Cx 0.27 con tutti i vantaggi che ne derivano in silenziosità e consumi... poi sono gusti!

Saluti.

Da ex possessore di Civic, ti dico che è una macchina d'intelligenza sconfinata. Se la vuoi benzina, vai diretto sul 1.8 che la muove bene. In realtà io avrei da dire peste e corna di quel l'auto per i suoi problemi meccanici, ma credo d'essere stato una Mosca bianca.

da possessore anche io ti consiglio civic,ma il 1.8 perchèio ho preso il 1.4 ed è piantata per terra,non che vada male ma di certo non è molto scattante e reattiva.

Io l'ho trovata scomoda da guidate in confronto alla Golf

Ciao Enigmisth !

Lo scoglio da superare per la Civic , oltre all'estetica, è proprio il fatto che sia un'auto "strana": anche a livello di posizione di guida, visibilita', plancia e strumentazione, vano carico enorme (senza la possibilita' di abbassare lo schienale ma con la posssibilita' di alzare le sedute..)

Se ti piace e ti trovi bene lo capirai dopo aver provato la "perfetta" Golf 7. Che pero' è meno allegra ed amante dei rapidi svicolamenti in "terza corsia"

In ogni caso stai acquistando vetture di segmento C (il piu' competitivo per rapporto qualita'/prezzo) moderne e validissime

PS La Auris Hybrid è eccellente , ma non è indicata per il tuo target "allegro": meglio i TD, che devi ottenere con forte sconto ...

piccola precisazione al neretto... chiaramente oltre ad alzarsi la seduta che ti fa entrare una o più bici visto che oltre tutto le porte posteriori si aprono a 90 gradi si abbassano anche gli schienali e in un solo gesto si ha un piano di carico completamente piatto ed enorme.

per il resto mi sembra strana la sensazione avuta al posto di guida. forse non è stato regolato bene il volante e l'altezza del sedile ma io che sono 1.82 non ho avuto alcun problema sul posto guida civic e tutto si può dire tranne che sia sacrificato o che non abbia regolazioni