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Inviato

Sìsì...:mrgreen: Il motore era lui. Peccato che col passaggio al raffreddamento ad acqua divenne fragile, ma fraaaagilee...

Fusione della testata tra 3...2...1...:attorno:

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Inviato

Ma non è che questa (chiamiamola) one-off con le fiancate asimmetriche ed il proto camuffato a cinque porte appartengono a due storie diverse? Quella con le fiancate asimmetriche sul lato sinistro conserva la porta originale, lunga, mentre il mulo camuffato (che per inciso ha uno stile di camuffo MOOOOOLTO SIMILE a quello usato da Fiat ai tempi sui muli di Cinquecento) è una 5 porte in tutto e per tutto...

Poi per carità può essere che chi ha realizzato questo modello asimmetrico, ai tempi avesse anche provato una 5 porte, però ripeto, il camuffo della 5 porte è molto Fiat.

"... guarda la libidine sarebbe per il si, ma il pilota dopo il gran premio ha bisogno il suo descanso... e poi è scattata la regola numero due: perlustrazione del pueblo e ricerca de los amigos... ah Ivana, mi raccomando il panta nell'armadio, il pantalone bello diritto. E un po' d'ordine in stanza... see you later!" (Il Dogui, Vacanze di Natale)

Inviato

La cosa strana è che per la Cinquecento provarono (non sa bene se Fiat o FSM) a realizzare anche la cinque porte, mentre con la Seicento non si è mai pensato di farla o per lo meno non si arrivò ad uno stato così avanzato.

Inviato

...

Osservandola da questa angolatura, a grandi linee, potrebbe sembrare la reinterpretazione degli anni '90 della giardiniera.:)

Oppure l'anticipazione della Veloster! :lol:

Inviato (modificato)

Naaa...venne prima la Mitsubishi Space Runner con una sola porta posteriore...

el nino

Modificato da el Nino

[sIGPIC][/sIGPIC] I sogni a volte si avverano. Tu sei il mio.

Inviato
Naaa...venne prima la Mitsubishi Space Runner con una sola porta posteriore...

el nino

È vero, ma comunque era un'impostazione più "da furgone", con la classica porta scorrevole singola.

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