Si, però stiamo parlando di auto anni 90, quando la ruggine era ormai (teoricamente) debellata. E' ovvio che dopo 20 anni un po' può esserci ma non è come nel '84 quando compravi una Giulia del '64 che rischiavi non facesse nemmeno più ombra da quanta ruggine aveva.

Forse era poco chiaro dal messaggio che ho scritto,ma solo la prima frase si riferiva alla cinquecento,la restante parte era riferito alle auto d'epoca in generale;)

Capperi davvero e' diverso il motore tra Punto e Cinquecento? Io nella mia infinita ignoranza pensavo fossero proprio gli stessi..

Non sò se cambia per via di qualche norma antinquinamento,ma dovrebbe essere lo stesso,però la cinquecento dovrebbe avere i rapporti del cambio più corti mi pare.

Forse era poco chiaro dal messaggio che ho scritto,ma solo la prima frase si riferiva alla cinquecento,la restante parte era riferito alle auto d'epoca in generale;)

Si, si era chiaro; ma volevo sottolineare che una cosa era comprare una 2600 negli anni 80, un'altra è una 164 oggi. Ovvio che qualche problemino può esserci, ma fatto salvo sfighe forti (o grossi botti) la carrozza crea meno problemi. Poi giustissimo che le lacrime più grosse su una vecchietta arrivano dalla carrozza e non da motore

Capperi davvero e' diverso il motore tra Punto e Cinquecento? Io nella mia infinita ignoranza pensavo fossero proprio gli stessi..

Si, però stiamo parlando di auto anni 90, quando la ruggine era ormai (teoricamente) debellata. E' ovvio che dopo 20 anni un po' può esserci ma non è come nel '84 quando compravi una Giulia del '64 che rischiavi non facesse nemmeno più ombra da quanta ruggine aveva.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Suppongo (ma non so) di si. Spesso si tende a sottovalutare il problema (a volte commercianti senza scrupoli appositamente, tanto chi guarda) ma se pensi che 33 1.3 e ARNA TI 1.3 hanno codici diversi..........

non vorrei dire una cavolata, ma più di una decina di anni fa, un amico ce l'aveva e questa montava il 1.1 Fire della Lancia Y10, che sembra avesse "qualcosa in più" come coppia o altro rispetto al 1.1 "Punto 55S" ediscion. Mi ricordo anche un coperchio motore (o cinghia?!?) con loghi Lancia/AB anziché FIAT.

YEAH! Se hai news, info o ne hai una...manda pm o vai sul thread della Pacer che ho aperto tempo fa...

el Nino

Non nascondo che sto seriamente valutando l'acquisto di una di queste per fini storici, su quale versione mi consigliate di puntare?

Non solo quello, ne aveva altri 1000 di problemi, aggiustavi una cosa e ne rompevi un 'altra.

Modificato 9 Luglio 201312 anni fa da sloira

Quattroruote ai tempi parlò di quest' Abarth però disse che avrebbe montato un Fire 1.3, quello che poi debuttò sulla Punto ( che però restò 1242).

Le "soffiate" sul 1.0 16v risalgono ai tempi della presentazione, 1992. Se questo w-e riesco fotografo

Se non erro tra i soliti bozzetti che prefiguravano lo stile della cinquecento ce n'era anche.uno molto simile alla 500.

Ma guarda come e'invecchiata bene la Cinquecento

Pensare che l'ho sempre trovata carinissina ma gli interni mi hanno sempre fatto piangere

Per via di un disegno meno vecchio complessivamente ho sempre preferito Seicento anche se Cinquecento aveva in design molto piu' caratterizzato.