Ciao a tutti. Sono in possesso di una Fiat Brava TD100 con 125k chilometri. Siccome è un po' che non gli pulisco gli iniettori fa parecchio fumo nero.

Prima stavo guardando casualmente Fifth Gear dove mettevano del diesel in un benzina (capitato con la vecchia Punto) e della benzina in un vecchio diesel a iniezione indiretta.

Noto con stupore che l'auto a diesel non faceva una piega! Incuriosito cerco informazioni su internet e tra varie discussioni di forum molti utenti sostengono che la benzina, mista a gasolio, aiuta a pulire gli iniettori. Siccome lo potrei fare (perchè la Brava che ho ha la pompa meccanica rotativa) se metto 20 euro di gasolio (circa 13 litri) quanta benzina posso aggiungere?

E come mai questa avrebbe delle proprietà benefiche per un diesel? Come funziona il procedimento all'interno del motore?

Grazie in anticipo a tutti voi!

Questa storia l'ho sentita anch'io. Un amico mi ha detto che nel suo vecchio Iveco Daily diesel metteva 10€ di benzina e 50 di gasolio. Non sò se è una leggenda metropolitana, lui dice che è per pulire il motore.

Invece di pasticciare con la benzina, comprati un vero additivo per pulizia iniettori diesel, di buona marca, e vedi l'effetto che fa.

Quelli di Fifth Gear mica le pagano loro le macchine

Eh però costa parecchio un additivo buono... Volevo capire se si poteva risparmiare. Per la serie " minima spesa massima resa"

Qualcosa mi dice che il problema di fumosità sia connesso ad altro

Comunque onestamente non mi aspetto miracoli manco dagli additivi, figuriamoci dalla benzina.

Poi il tuo è un vecchio diesel, ma se si trattasse di un moderno common-rail MAI aggiungerei qualcosa di differente dal gasolio

Eh però costa parecchio un additivo buono... Volevo capire se si poteva risparmiare. Per la serie " minima spesa massima resa"

Non direi che costi molto.

Con una decina di € puoi già portartene a casa uno di marca. Con 20 € compri il meglio sul mercato.

Di certo non se confrontato con la spesa per possibili controlli in officina o, peggio, riparazioni se l'esperimento fai-da-te provoca malfunzionamenti o danni.

"Spesa troppo minima: risultato sbagliato".

Poi il tuo è un vecchio diesel, ma se si trattasse di un moderno common-rail MAI aggiungerei qualcosa di differente dal gasolio

Aprire l'iniezione? In che senso?

come si può pensare di pulire depositi che non vanno in soluzione negli idrocarburi con altri idrocarburi?

mi pare di vedere quelli che in pista provano a pulire i depositi rimasti nei carburatori con altra benzina

gli additivi esistono apposta e non costano molto, la differenza con un po' di benzina sono sicuro che non arrivi ai 5€, bevi qualche caffè in meno ed in un attimo recuperi la spesa anche in funzione di eventuali danni sul sistema di iniezione, che oltre a non essere proprio di primo pelo, non funziona nemmeno più con gasolio con tenore di zolfo come quello di "qualche" annetto fa

Eh, calma anche sul vecchio diesel... anche io pensavo che il vecchio Ford 2.5 del '93 fosse un motore primitivo e digerisse anche il bitume, e invece ti ricordi quante noie sono venute dai sensori dell'iniezione? E io ci avevo messo solo gasolio

gli iniettori vecchi sono molto più sensibili ai depositi di quelli atttuali

ciao, tempo fa' invece avevo letto su qualche newsgroup di gente che aggiungeva la "Trielina" al gasolio, per pulire e ridurre la fumosità (ovviamente bassi dosaggi).

Non ho mai capito se fosse una leggenda metropolitana o se fosse verità ......